A.一台空压机组故障或报警,但风压能保证客车正常运行 B.列车操作端远、近光灯均故障,ATO不可用,且后续区间无隧道照明时 C.全列车切除2节车及以上单车制动截断塞门 D.两台辅助逆变器同时故障,经处理后仍无法恢复
A.电客车紧急制动不缓解,操作紧急制动短路开关缓解紧急制动动车(1、2号线);操作紧急制动环路旁路开关缓解紧急制动动车(3、4号线) B.两节车及以上常用制动无法施加 C.非牵引无流故障需操作应急运行模式,ATP不可用 D.给牵引,保持制动缓解后,车辆监控显示器上能观察到各车BC压力变化至零,但制动缓解指示灯仍不亮 E.因牵引无流需故障操作应急运行模式,以NRM模式运行一个区间后,ATP仍不可用
A.单节单侧及以上车门无法正常关闭 B.制动缓解指示灯故障,同时不能通过车辆监控显示器观察各车BC压力 C.有一台受电弓故障需降弓 D.全列车切除2节车及以上单车供气塞门 E.电客车紧急制动不缓解,操作紧急制动短路开关缓解紧急制动动车(1、2号线);操作紧急制动环路旁路开关缓解紧急制动动车(3、4号线)