问答题X 纠错2002年6月22日20:25,正调1次某站进3道,20:28开始作业,计划3道单机,4道转头,6道+29,4-6,……。21:156+29辆牵出时,机后2位轧上6道北端防溜铁鞋,准行至6道北端S6信号机处,机后1、2位分离,2、3位脱轨车辆将6道西侧接触网电杆剐坏,造成上下行电网停电。影响客车运行,损坏轨枕300根,扣件90个,剐坏供电接触网电杆一座。构成调车脱轨一般事故。
1.车站调车人员在接班之间就要按照规定对自己负责的线路进行认真检查,了解现场的基本情况,调车作业前按《技规》第212条“调车作业必须做好下列准备:提前排风、摘管,核对计划,确认进路,检查线路、道岔、停留车等情况及防溜措施”的要求进行作业前的检查,增强责任心,杜绝违章蛮干、简化程序、臆测行事的现象。
2.调车作业完了,调车指挥人应及时向车站值班员汇报停留车位置及防溜措施落实情况,并记在“揭示板”上,严格执行“五号制”的要求,认真填写站存车揭示板,交接班时对停留车组、防溜等情况认真交接,必须做到交清接明。
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事故性质:调车脱轨一般事故。
事故责任:
当班助理值班员负主要责任;
交班助理值班员负重要责任;
调车长、车站值班员负次要责任。
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2001年5月6日,XX站丙班1调进行调车作业,其计划是:站内6+23,8-15,10-8,3+5,顶33,当3+5推送时,前端领车连结员在列车运行中擅自下车,臆测掌握距离,盲目指挥机车推进,结果造成前端车辆越过警冲标30m才停车。6471次本务机车经1道入库时,与停留车侧面冲突。造成停留车第一位车辆前台车脱轨,机车小破,事故直接经济损失15万元。构成调车冲突一般事故。
在此次事故中汲取了哪些教训和警示教育?问答题
2001年5月6日,XX站丙班1调进行调车作业,其计划是:站内6+23,8-15,10-8,3+5,顶33,当3+5推送时,前端领车连结员在列车运行中擅自下车,臆测掌握距离,盲目指挥机车推进,结果造成前端车辆越过警冲标30m才停车。6471次本务机车经1道入库时,与停留车侧面冲突。造成停留车第一位车辆前台车脱轨,机车小破,事故直接经济损失15万元。构成调车冲突一般事故。
此次事故责任是谁?连结员负主要责任;调车长负次要责任。
问答题
2001年5月6日,XX站丙班1调进行调车作业,其计划是:站内6+23,8-15,10-8,3+5,顶33,当3+5推送时,前端领车连结员在列车运行中擅自下车,臆测掌握距离,盲目指挥机车推进,结果造成前端车辆越过警冲标30m才停车。6471次本务机车经1道入库时,与停留车侧面冲突。造成停留车第一位车辆前台车脱轨,机车小破,事故直接经济损失15万元。构成调车冲突一般事故。
分析此次事件发生的主要原因。问答题
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