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拱桥矢跨比减小时,拱圈内的轴力增大,对拱圈的受力是有利的。
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在设计四车道桥涵时,考虑到四行车队单向并行通过的机率较小,计算荷载可折减30%,但折减后不得小于用两行车队计算的结果。
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橡胶支座检验抗压弹性模量时应予压三次。
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