首先观察柴油压力表，在起动中若指针不升起，说明不来油，属低压油路有故障或油路 中有空气。若指针升起，说明高压油路有故障。没有柴油压力表的车辆，可用“放气法” 观察来油情况。当打开放气阀，从放气管中往外畅流柴油时，说明压力不低。若排出大量油 沫、气泡或不流油时，其压力就较低。如从放气管中排出油沫或气泡，关闭放气阀后，柴油 机仍不能起动，则可检查油箱内是否有柴油。如有，即为起动时低压油路中有空气进入，可 将油箱出油管接头拆下，用打气筒向管内打气，边打气边观察，在往外渗油或冒气的地方， 起动时可能进入空气，应予以排除。如从放气管中往外畅流柴油，则为油道末端的限压阀密 封不严，弹簧过软或折断，以致柴油在输油泵与喷油泵之间产生小循环，可拆下限压阀排除 故障。柴油不从管中流出或流出不畅，说明故障在油箱与滤清器之间，应检查油箱开关是否 打开，油箱盖通气孔是否畅通。
用手泵泵油时，若从放气管中向外畅流柴油，关闭放气阀后，柴油压力表指针上升，说明故障在输油泵，应拆检修复。若放气管中不流或不畅流柴油，用手泵泵油时阻力不大，可 将滤清器进油管拆下，继续泵油试验。如仍感到阻力不大，滤清器油管孔中流油少或流油不 畅，可将输油泵进油管接头松开，看是否有油畅流。如有，说明输油泵进、出油阀关闭不 严，应研磨修复。
若放气管中不畅流，并在按下手柄时感到阻力很大，可拆下细滤器进油管接头继续泵油 试验。如此时感到阻力不大，并从油管中畅流柴油，说明细滤器堵塞，应分解检查修复。
当确定故障是油箱与输油泵之间堵塞时，为区分是油箱还是粗滤清器一段堵塞，可以将 粗滤清器接头松开，察看来油情况，检查出堵塞部分予以排除。