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一般汽车采用最多的是单向作用筒式减震器。
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悬架的作用是将车架与车桥弹性地连接起来,悬架主要由弹性元件、减震器组成,但不包括导向装置。
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调整制动器制动间隙时,用拧动制动室推杆连接叉以改变推杆长度的方法来调整制动间隙。
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制动蹄片、制动鼓严重磨损或解体后重新安装时,应全面调整制动间隙,即通过调整上端凸轮,配合调整下端的偏心支承销,使间隙值符合要求。
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在使用发动机排气制动时,应挂入空挡行驶,以保证制动效果。
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一般排气制动阀为蝶形阀,装在排气歧管的出口处。
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驻车制动器的作用是使汽车停放可靠,便于上坡起步,并可在行车制动失效后临时使用,或配合行车制动进行紧急制动。
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常见的驻车制动器按结构可分为鼓式和钳式两种。
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汽车液压制动装置由制动踏板,制动总泵,制动分泵,前、后制动器及油管组成。
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液压制动总泵的作用是将液体压力转变为机械力并传给制动蹄。
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根据动力源的介质不同,行车制动装置可分为气压式和机械式两种。
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