A.如果中央油箱没有燃油，配载无需作任何特殊操作
B.如果中央油箱有燃油，将其视作无燃油重量的一部分
C.飞机不得放行
D.可使用第三备用泵放行飞机

A.CI=0
B.CI=1
C.同CI 无关

A.A1
B.O1
C.E1
D.S1

A.Mmo/Vmo
B.M 经济/IAS 经济
C.选择正常下降过程使用的速度

A.P
B.A
C.LB1
D.LV1

A.VA
B.SA
C.SQ
D.VC

A.1
B.2
C.3
D.4

A.减少
B.增加
C.不变
D.不定

A.NC
B.NSW
C.NSC
D.NOSIG

A.必须至少再指定一个备降机场，并且计划油量以最远备降场计算
B.选择至少两小时以上备降航程的备降场，以保证足够的燃油放行边缘天气条件下的航班
C.由机组和签派员协商决定。机组有最后的决定放行权
D.延误航班，确保天气转好，不再是边缘天气条件下才能放行，以确保航班安全运行

A.指示空速降低，飞机掉高，且高度降低
B.指示空速降低，飞机上抛，且高度增加
C.指示空速增加，飞机掉高，且高度增加
D.指示空速增加，飞机上抛，且高度降低