A.始终保持船舶的最大航速
B.在船舶周围布置水雷
C.加强船舶的保安措施，如安装监控系统和加强巡逻
D.依赖其他船舶的保护

A.剧烈海况
B.船舶失稳
C.船舶倾覆
D.海上风暴

A.三声短促的哨声，这种信号通常用于引起注意或作为警告信号。
B.三声长促的哨声，这是国际通用的遇险信号，表示船舶或人员处于紧急状态，需要立即援助。
C.三声连续的哨声，这种信号可能用于表示其他特定的信息，但不是遇险信号。
D.三声间隔的哨声，这种信号可能用于协调行动或传递特定的指令，但不是遇险信号。

A.船舶底部至水面的垂直距离
B.船舶的航行速度
C.船舶的载货量
D.船舶的排水量

A.使用VHF 无线电话进行通信
B.遵循国际搜救协调中心（MRCC）的指令
C.自行决定搜救行动方案
D.以上都是

A.储存足够所有艇员3天的淡水，并均匀分配
B.储存足够所有艇员7天的淡水，并设有紧急备用水源
C.仅储存足够一天使用的淡水，以确保轻便
D.储存尽可能多的淡水，以应对长时间的海上漂流

A.航行灯（NavigationLights）
B.雷达
C.陀螺罗经
D.AIS

A.甲板
B.货舱
C.船底
D.船首

A.海况
B.风向
C.潮汐
D.能见度

A.IS 接收器
B.雷达
C.气象传真机
D.陀螺罗经

A.红色
B.绿色
C.白色
D.黄色