拉缸响是发动机运转中活塞与气缸相互拉损而发出的异响。
1）故障原因
活塞与气缸的拉损，有修理和使用两方面的原因：
修理中往往因活塞与气缸配合间隙过小而引起。例如：镗、磨缸时与活塞配合间隙过小，当活塞受热膨胀后会失去间隙；装配活塞环时侧隙和背隙过小，发动机运转时会卡死在环槽内；活塞销孔铰配过紧，会使活塞变形过大；活塞质量不符合要求，如顶部直径过大或活塞热膨胀系数过大等，都会引起活塞与气缸的拉损。
使用中造成气缸拉损的原因为：润滑不良，机油内机械杂质过多，发动机温度过高，活塞销锁环脱出等。
2）判断方法
（1）怠速时，可听到近似敲缸的响声，当发动机温度升高后，响声不但不减弱反而略有加重。
（2）提高发动机转速时，其加速性能不灵敏。
（3）作断火试验时，会出现两种情况：拉损未到严重程度时，单缸断火响声无变化，相邻两缸断火响声会减弱或消失；拉损严重时，断火试验的反应与上述相反。
当确诊为拉缸响时，应停止发动机的运转，及早排除故障。因为，轻微的拉损，一般不易听出响声，当听出响声时说明拉损已经较严重。当拉损发展到判断中所讲的严重程度时，还会发生抱缸事故（即活塞卡死在气缸内，使发动机突然熄火）。所以一旦判明是严重拉缸时，不仅要及时熄火，而且在熄火后应立即用起动机间歇带动曲轴旋转，以防抱缸。