（1）由于用计算机软硬件实现联锁逻辑关系，所以联锁设备动作速度快；信息量大，容易实现信号系统的自动控制和远程控制；可以扩大控制范围和增强控制功能。
（2）设备体积小，机件重量轻，可节省信号楼的建筑面积、降低材料消耗和工程造价，同时也便于安装调试及维修。
（3）采用了积木式的软件和硬件，通用性强，适应站场的改建和扩建，无需变动联锁设备必要时只需修改软件。
（4）操作简便，提高办理进路自动化程序，减少有关行车人员之间的联系，减少和防止误操作，提高了作业的安全和效率。
（5）容易实现车站管理和联锁系统的自动化，微机可以向旅客服务系统和列车运行监护系统等提供信息，并对设备工作情况及时作出记录显示并打印。
（6）由于采用了软件和硬件的冗余技术，便于实现故障导向安全的要求。

进站、出站、预告、通过、进路、调车及复示信号机。

闭塞设备有半自动闭塞和自动闭塞，暂时保留了路签（牌）闭塞。任务是保证列车在区间运行的安全，并提高区间的通过能力。

主要设备有：继电器、电动转辙机、轨道电路、控制台。