A.作业机显示屏无图像；作业机显示屏指示控制主用机通信故障或时钟不变，或图形不发生动态变化
B.计算机定速值与溜放车组实际要求明显不合适；驼峰头部区，两车组的空间间隔不足20米且有碍在前方道岔分歧时
C.减速器应制动而未制动，应缓解而未缓解；雷达速度与实际速度明显不符
D.测长与实际长度相差过大；测重等级明显与实际车组不符
E.因雨、雪天气异常等原因导致雷达测速不准、减速器制动力降低，建议采取人工调速。《站细》规定的特种车辆，按规定处理

A.对于未开始溜放作业计划的修改无任何限制
B.已开始溜放的作业计划，其已经下峰的部分不能进行修改
C.修改已开始溜放的作业计划，修改结束后，只有在退出编辑状态时，新计划才会自动发往控制机
D.修改已开始溜放的作业计划后，若由于通信故障，作业单发送未成功，则自动恢复到本次修改前的状态
E.值班员必须保证钩计划的修改操作在车辆下峰前完成，若车辆已下峰，则本钩计划的修改无效

A.发生时间
B.设备名称
C.故障
D.不正常现象
E.对行车的影响范围

A.简易驼峰
B.非机械化驼峰
C.机械化驼峰
D.半自动化驼峰
E.自动化驼峰

A.人员救护
B.事故救援
C.机车
D.车辆起复
E.事故调查

A.统一指挥
B.快速反应
C.以人为本
D.迅速扑灭
E.减少损失

A.越出站界或跟踪出站调车时
B.岔线取送车经过6‰及其以上坡度的线路时
C.旅客列车进行甩、挂作业时
D.单独调动5辆及其以上的空客车时

A.摘车
B.停车
C.起动
D.连挂

A.动车组
B.落下孔车
C.凹型车
D.大型养路机械

A.在非指定使用铁鞋的线路上
B.曲线外轨
C.钢轨类型不一致、钢轨顶部肥边超过允许限度时
D.道岔区

A.钢轨上
B.枕木头
C.道心
D.车底下