曲轴损坏的主要原因是：各轴颈磨损和曲轴弯曲变形等。对发动机工作影响最大的是曲轴的变形和曲轴轴颈的磨损。因为曲轴变形或磨损过大时，都会使轴颈与轴承的间隙过大或无法获得规定的间隙。润滑油压力会显著下降，以致引起严重故障，因此应及时进行检修。
1、曲轴轴颈磨损的规律及检查、装配方法
（1）轴颈的磨损规律。曲轴表面的磨损是不均匀的，曲轴径向磨成椭圆，轴向磨成锥形，它们的磨损部位都有一定的规律性。主轴颈与连杆轴颈的径向磨损主要呈椭圆形，且其最大磨损部位相互对应。即各主轴颈的最大磨损是靠近连杆轴颈一侧；而连杆轴颈的最大磨损也是靠近主轴颈一侧。曲轴轴向还有锥形磨损。其主要原因是由于受到连杆、连杆轴颈及曲柄臂离心力的影响，使靠近连杆轴颈一侧与轴承发生相对磨损最严重。
连杆轴颈产生锥形磨损的原因是：由于通向连杆轴颈的油道是倾斜的，当曲轴回转时，在离心力的作用下，润滑油中的机械杂质偏积在连杆轴颈的一侧，因此加速了该侧轴颈的磨损，使连杆轴颈的磨损呈锥形。此外，因连杆弯曲，气缸中心线与曲轴中心线不垂直等原因都会使轴颈沿轴向受力不均而使磨损偏斜。
（2）曲轴轴径的检查。主要是通过外径测微器来测量其圆柱度，如图所示。对直径在80mm以下的轴颈，其圆柱度误差超过0.025mm，直径在80mm以上的轴颈，其圆柱度误差超过0.04mm时，均应按规定修理尺寸修磨曲轴。

曲轴主轴颈和连杆轴颈，应分别磨成同一级修理尺寸，选择同一级轴承，以方便维修。
曲轴轴颈有轻微擦伤、起槽、毛糙应用细砂布条进行光磨，然后涂上机油进行抛光。五十铃汽车的曲轴主轴颈和连杆轴颈修理数据见表。注意轴向中心线应保持平行。在安装轴承盖时，注意塑料间隙规不要放在轴颈的油孔上。

（3）装上轴承和轴承盖，并按规定力矩拧紧螺栓。不要转动曲轴，以防损坏塑料间隙规。
（4）拆下轴承盖，利用塑料间隙规封皮上的标记刻度来测量其间隙。曲轴轴颈和轴承的间隙见表。

（5）安装曲轴轴承时，注意将带有油孔和油槽的轴承装在上端，不带油孔和油槽的轴承装在下端，保持轴承润滑良好，以延长使用寿命。
在汽车修理过程中，我们将轴承装在轴承座孔时，一定要保证轴承有余面高度，标准高度为0.05mm，要确保轴承与轴承座紧密配合。发现轴承的余面高度不足时，应从新选配轴承。
另外，轴承装配后不允许松动。发现轴承松旷时，严禁在瓦背面垫东西，应更换轴承。
（6）安装曲轴止推垫圈时，应将有油槽的一面朝向曲轴旋转面。
（7）安装曲轴轴承盖时，应将轴承盖上标有箭头标记的一面朝向发动机前端。
（8）按规定力矩拧紧主轴承和连杆轴承螺栓。五十铃汽车曲轴轴承和连杆轴承的规定拧紧力矩见表。

曲轴轴承盖拧紧螺栓的顺序如图所示。