A.在距离应答机0-370KM 范围内，总的系统误差（包括读数误差）应不大于正负0.9KM 或所测距离的3%
B.在距离应答机0-370KM 范围内，总的系统误差（包括读数误差）应不大于正负1.8KM 或所测距离的3%
C.在距离应答机0-370KM 范围内，总的系统误差（包括读数误差）应不大于正负1.8KM 或所测距离的5%
D.在距离应答机0-370KM 范围内，总的系统误差（包括读数误差）应不大于正负0.9KM 或所测距离的5%

A.小雪
B.中雪
C.大雪
D.暴雪

A.400
B.800
C.1600
D.不适航

A.100m
B.100ft
C.10m
D.10ft

A.机场现场指挥部门
B.管制部门
C.气象部门
D.机场地服部门

A.签派
B.货运
C.值机
D.配载

A.确认机上剩油和飞行状态
B.再次检查着陆机场起降情况以及备降机场是否可用，并持续关注天气的变化趋势
C.若监控到航班出现盘旋等待、复飞、返航备降等不正常情况，及时按照“运行控制手册5.3章节，签派放行”的要求内容进行处置
D.若天气处于或低于边缘天气条件，签派员应当主动联系机组，提供周边备降机场情况及决策意见

A.起降正常航段班次/实际航段班次*100%
B.起降正常航段班次/计划航段班次*100%
C.起降不正常航段班次/实际航段班次*100%
D.起降不正常航段班次/计划航段班次*100%

A.一天
B.6小时
C.8小时
D.12小时

A.客户服务席
B.MCC
C.航材保障席
D.飞行调度

A.飞机故障保留
B.PDC 告警信息
C.检查延伸跨水运行