A.这是正常现象B.着陆期间,指示机轮速度已经降至60节以下并且减速板手柄不在下卡位C.后缘襟翼放出大于襟翼10且减速板手柄超过预位位置
A.飞行操纵B系统电门在ON位,主偏航阻尼器与主方向舵动力控制组件接通B.飞行操纵A系统电门在ON位,主偏航阻尼器与主方向舵动力控制组件接通C.飞行操纵A系统或B系统电门在备用方向舵(STBY RUB)位,备用偏航阻尼器与备用方向舵动力控制组件接通
A.总是在预位状态B.仅当已选择备用泵工作或自动备用功能起作用时才预位C.表示备用液压油箱内油量低