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国内自主研发的客专道岔尖轨跟端的传力结构有三种方式,一种是设间隔铁,一种是设限位器,还有一种是不设任何传力结构,只用扣件固定。
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客专道岔尖轨部分,每隔3m左右增设一对辊轮滑床板。
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客专道岔用弹性夹扣压,其优点是扣压力大,安装和拆卸均较为方便。
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