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列车控制的所有安全功能主要由VATO和RATO完成,非安全功能有RATP和VATP子系统完成。
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TWC子系统可以被看成是CITYFLO 650 CBTC系统中的一个“黑盒子”;在TWC系统中,无线通信采用2.4GHZ的扩频RF来完成。
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列车从RM模式转换到ATP模式不需要停车,转换到ATO模式也不需要停车。
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