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目前解决障碍物检测最有前景的方法就是反转透视图法。

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出行者信息系统的发展经历了出行者信息系统到先进的出行者信息系统两个阶段。

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技术经济指标是多种多样的,按照性质一般可分6种指标体系。

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我国高速公路通信系统早期采用PDH,后期基本采用SDH。

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日本的ITS系统体系结构开发采取了面向过程的方法,使用统一的建模语言UML。

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根据系统的观点分类,可将传感器分为有源传感器和无源传感器。

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高速公路管理信息系统中的共用信息平台首先它并不是一种规划的概念。

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北京公众出行网可以对一些重点路段和复杂立交桥以图片和动画的形式进行指路服务。

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