气缸窜气响，是作功行程的部分高压气体，从活塞环与汽缸壁间窜入曲轴箱中冲击而发出的响声。
1）故障原因
窜气响多发生在发动机更换活塞环的初期和后期，主要因为活塞环与气缸壁不密封。不密封的原因有：活塞环尺寸不符合要求、漏光度过大、端隙过大、环与环的开口重合、活塞环被卡死在环槽内、活塞环弹性过弱以及气缸壁被拉伤等。
2）判断方法
（1）反复踩松加速踏板试验。发动机转速升高时，从内部查听响声明显；降低转速时，响声减弱或消失；断火后声音逐渐减弱至消失，但需经过一段过程。同时，从加机油口观察，会发现脉动性冒烟。改变转速时，脉动性的冒烟与作功次数相一致。此异响类似连杆轴承响，严重时排气管冒蓝烟。
（2）为了确定哪缸窜气，可通过逐缸断火试验或加注机油验证，响声明显减弱或消失则说明该缸窜气响。
（3）如果一组活塞环多数被卡死在槽内油底壳，因大量作功气体窜入曲轴箱，冲击声较明显。
发动机更换活塞环后，因未完全磨合而引起轻微窜气响是允许存在的，经过磨合能够逐渐消除。严重的窜气响，应查明原因，予以排除，以免长期影响发动机的动力性和经济性，尤其对因拉缸而造成的窜气响必须及时排除。