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中国北京迅达公司于2014年4月18日向美国克朗公司以电传发出要约，欲与对方签订成套加工设备的买卖合同，并由卖方负责安装、调试。CIF天津USD400000，全新木箱包装，6月装运，不可撤销信用证付款，承诺于4月30日前到达有效。克朗公司于4月23日回复电传，表示接受迅达公司的要约，但说明货物将以回收的二手木箱包装。迅达公司没有再作出回复。货物在经出口国商检局检验合格后于6月6日发运，设备拆分后装入6个回收木箱，装上了巴拿马籍货船“加堡”轮，并投保了平安险。在航行途中，由于船员人手不足，三副被迫超时工作，午夜加班时过于困倦睡着了，船舶与日本籍集装箱船“里斯轮”相撞，船舱中装载的1、2号木箱中的设备也受到损害。因船舶受损严重，无法继续航行，需要前往避难港修理。在去避难港途中，“加堡轮”又遭遇了一场小型海啸，6号木箱中的设备受损。

中国北京迅达公司于2014年4月18日向美国克朗公司以电传发出要约，欲与对方签订成套加工设备的买卖合同，并由卖方负责安装、调试。CIF天津USD400000，全新木箱包装，6月装运，不可撤销信用证付款，承诺于4月30日前到达有效。克朗公司于4月23日回复电传，表示接受迅达公司的要约，但说明货物将以回收的二手木箱包装。迅达公司没有再作出回复。货物在经出口国商检局检验合格后于6月6日发运，设备拆分后装入6个回收木箱，装上了巴拿马籍货船“加堡”轮，并投保了平安险。在航行途中，由于船员人手不足，三副被迫超时工作，午夜加班时过于困倦睡着了，船舶与日本籍集装箱船“里斯轮”相撞，船舱中装载的1、2号木箱中的设备也受到损害。因船舶受损严重，无法继续航行，需要前往避难港修理。在去避难港途中，“加堡轮”又遭遇了一场小型海啸，6号木箱中的设备受损。