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用手按摸探头周围的探测面，可阻挡声波继续传播的波是纵波。
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《轮规》中规定试块的人工裂纹为1mm，用来确定系统灵敏度，即在探伤过程中允许车轴疲劳裂纹的限度为1mm。
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与手工探伤相比，自动探伤更容易找出裂纹的最高反射波。
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探测面上涂耦合剂的主要目的是便于探头滑动。
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轮对手工超探耦合剂的选择是：耦合剂可选用机油。校验探伤灵敏度和探伤作业时，可使用不相同的耦合剂。
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各个方向都能探测到的缺陷是平面状缺陷。
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发现透声不良的车轴，应由轮轴主管工程师决定是否报废。
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D、HDS、HDZ、HDZA、HDSA、HDZB型车轮轮辋厚度不小于25mm。
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最常用的超声波换能器是利用压电效应发射和接收超声波的。
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判断题
轴端无组装日期及组装单位责任钢印的轮对必须退轮检查。
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在同种固体材料中，纵，横波声速之比为常数。
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