（1）滚动轴承的检查方法
对滚动轴承热轴的检查和滑动轴承相比有很大不同，列检除要做好红外线轴温探测、接车检查、技检时手触摸检查判断等环节的工作外，在具体操作中，要结合列检工作特点，应用“一听、二看、三摸、四捻、五转、六诊、七鉴”检查法发现滚动轴承热轴故障。
“一听”：接车时注意异音检查，听到列车进站车轮振动异响和轴承摩擦声，发现车轮踏面及轴承方面的故障。
“二看”：停车后注意车轮及轴承外观特征。
①看车轮踏面、轮缘有无擦伤、剥离、缺损或粘贴。
②看轴端螺栓有无松动、丢失。
③看密封罩、前盖、后挡的外缘处油脂漏油、甩油。
A.密封罩上或前盖、后挡的外缘内面，有油迹和尘砂积聚，在油封唇口处甚至有湿油脂或新鲜油脂，在牙口与密封罩配合处有大片的油迹。擦去油迹与尘砂，可看到配合缝处有较湿润的油迹。此为漏油，表明轴承尚能维持正常运行，但要引起注意。
B.密封罩、前盖、后挡上有大量湿润油垢，且污染了承载鞍、侧架、轮辐或车底时，并在其上有油滴积聚，说明油密封失效。此为甩油，应进一步检查判断。
C.检查RD2型轴承，发现油脂外溢，且外套前后端与密封圈的间隙过大，多是轴承外套崩开。
“三摸”：手摸轴承，鉴别异温处所。～
R.Dl0轴承手触摸上部，RD2轴承手触摸底部外套处，发现疑问时要摸前后两处，触摸时间必须坚持3～5 S，冬天5～7 S，以找出异温处所。
“四捻”：手捻轴承漏、甩出的油脂，以判断内部问题。
①正常油脂呈浅黄色，轴温过高时呈黑色，浑水呈白色。
②油脂呈灰色，且有颗粒感觉时，说明有金属粉末混入油脂中。表明轴承内保持架断损及紧固螺母松动、脱落造成滚子破损、滚子或滚道剥离。
“五转”：对有故障特征的滚动轴承进一步架起转动，判断故障。
用液压镐将侧架端顶起，对有故障症的轴承进行360°正反转动检查，转动中仔细耳听有无异常声响，手感有无异常振动。
①耳听轴承内部有无滚子与滚子转动过程中的撞击声和异物间的摩擦声；
②手感在转动中有无卡滞、滚子撞击同时发生的振动。
“六诊”：对有异状的滚动轴承必须集体会诊，判断确定故障，方可处理。
“七鉴”：对有故障症状的轴承，一定要上报有关技术部门，进行正确鉴定，总结经验，制订有效的防止措施。     
（2）滚动轴承热轴的处理 
①对发现漏油症状的轴承，尚能维持正常运行者，可放行，但要引起注意。 
②新做定检的轴承由于油脂过多，油脂转动内阻较大，造成热轴发生漏油或甩油症状时，一般轴承顶部表面均匀发热，在定检后运行500～600km以内未发现轴温继续上升时，可放行。若继续上升的话，则有可能有故障，应扣修。 
（3）对一切滚动轴承发生的热轴故障，准确确认后必须扣修。