A.最低改平高度改平
B.非延伸二段爬升下，最大改平高度改平
C.延伸二段爬升下改平
D.使用改进爬升

A.如果中央油箱没有燃油，配载无需作任何特殊操作
B.如果中央油箱有燃油，将其视作无燃油重量的一部分
C.飞机不得放行
D.可使用第三备用泵放行飞机

A.CI=0
B.CI=1
C.同CI 无关

A.A1
B.O1
C.E1
D.S1

A.Mmo/Vmo
B.M 经济/IAS 经济
C.选择正常下降过程使用的速度

A.P
B.A
C.LB1
D.LV1

A.VA
B.SA
C.SQ
D.VC

A.1
B.2
C.3
D.4

A.减少
B.增加
C.不变
D.不定

A.NC
B.NSW
C.NSC
D.NOSIG

A.必须至少再指定一个备降机场，并且计划油量以最远备降场计算
B.选择至少两小时以上备降航程的备降场，以保证足够的燃油放行边缘天气条件下的航班
C.由机组和签派员协商决定。机组有最后的决定放行权
D.延误航班，确保天气转好，不再是边缘天气条件下才能放行，以确保航班安全运行