A.NC
B.NSW
C.NSC
D.NOSIG

A.必须至少再指定一个备降机场，并且计划油量以最远备降场计算
B.选择至少两小时以上备降航程的备降场，以保证足够的燃油放行边缘天气条件下的航班
C.由机组和签派员协商决定。机组有最后的决定放行权
D.延误航班，确保天气转好，不再是边缘天气条件下才能放行，以确保航班安全运行

A.指示空速降低，飞机掉高，且高度降低
B.指示空速降低，飞机上抛，且高度增加
C.指示空速增加，飞机掉高，且高度增加
D.指示空速增加，飞机上抛，且高度降低

A.不影响II 类进近
B.对于I 类进近，执行无灯光的标准
C.不影响APV
D.不影响NPA

A.2
B.1
C.2.5
D.1.5

A.提高
B.减少
C.不确定
D.根据机型确定

A.使用当日席位邮箱按照模板发送装船指令
B.电话联系MCC 通知装船
C.告知次日席位需求，由次日席发送装船指令
D.电话联系航材值班通知装船

A.1
B.3
C.5
D.7

A.升降舵
B.方向舵
C.垂直安定面
D.水平安定面

A.0.29
B.0.35
C.0.39
D.0.45

A.2；1
B.1；2
C.1；1
D.2；2