①变比相等
②组别相同
③短路阻抗的标么值相等，短路阻抗角相等
具体分析：
（一）变比不等时的并联运行
（1）空载运行时的环流
因为变比KⅠ≠KⅡ，所以变压器二次电动势，在电动势差的作用下，两台变压器之间产生环流，其为，因短路阻抗甚小，故即使变比K相差不大，它也能引起较大环流。

（2）负载运行
负载运行时，变比小的变压器所分担的电流大，而变比大的变压器所分担的电流小，因此，变比不等影响变压器的负荷分配，若变比小的变压器满载，则变比大的变压器就达不到满载，故总容量就不能充分被利用。
（二）连接组别不同时的并联运行
连接组别不同时，二次侧线电动势的相位差最小为30°，二次绕组电动势差为ΔE₂=2E₂sin15°=0.52E₂，它为线电动势的52%，相电动势的×52%=90%，如此大的电动势差作用在由两副绕组构成的回路上，因为变压器短路阻抗甚小，必然产生很大环流，它将烧毁变压器绕组，故连接组别不同的变压器绝对不允许并联运行。

（三）短路阻抗标么值不等时的并联运行
经过分析，此时，式中β_I，β_Ⅱ分别为两台变压器的负载系数。因此，短路阻抗标幺值不等的结果，使短路阻抗标幺值大的变压器所分配的负载小，而使短路阻抗标幺值小的变压器所分配的负载大，致使总有一台变压器的容量不能被充分利用。
为使各台变压器所承担的电流同相，还要求各台变压器的短路阻抗角相等。

高压侧短路阻抗