问答题
某项工程项目分解后，根据工作间的逻辑关系绘制的双代号网络计划如图所示。工程实施到第12天末进行检查时各工作进展如下：A、B、C三项工作已经完成，D与G工作分别已完成5天的工作量，E工作完成了4天的工作量。
关键路线的工作为：C→D→R→H→Q→J→M→N
问答题
某水利工程中的"泵站工程"，在施工过程中，施工单位让负责质量管理的施工人员兼任现场安全生产监督工作。基坑土方开挖到接近设计标高时，总监理工程师发现基坑四周地表出现裂缝，即向施工单位发出书面通知，要求暂停施工，并要求现场施工人员立即撤离，查明原因后再恢复施工，但施工单位认为地表裂缝属正常现象没有予以理睬。不久基坑发生严重坍塌，并造成4名施工人员被掩埋，其中3人死亡，1人重伤。
事故发生后，施工单位立即向有关安全生产监督管理部门上报了事故情况。经事故调查组调查，造成坍塌事故的主要原因是由于地质勘察资料中未标明地下存在古河道，基坑支护设计（合同约定由发包人委托设计单位设计）中未能考虑这一因素造成的。事故直接经济损失380万元，施工单位要求设计单位赔偿事故损失。
本工程事故等级应为Ⅲ级（重大质量与安全事故）。
问答题
某溢洪道除险加固工程，控制段共5孔，每孔净宽9.0m，底板顶面高程为21.0m，闸墩顶高程32.0m，墩预以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥。
为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时，桥面发生坍塌，造成2人死亡、1人重伤，直接经济损失360万元。事故发生后，施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告，并迅速组建由项目经理任指挥，项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部"，负责现场应急救援和统一领导与指挥。
问答题
施工单位承担某水闸工程施工，施工项目部编制了施工组织设计文件，并报总监理工程师审核确认。其中，施工进度计划如下图（图1）所示。施工围堰作为总价承包项目，其设计和施均由施工单位负责。
图1施工进度计划图（单位：天）
施工过程中发生如下事件：
事件1：为便于进度管理，技术人员对上述计划中各项工作的时间参数进行了计算，其中闸门制作与运输的时间参数为
事件2：基坑初期排水过程中，发生围堰边坡坍塌事故，施工单位通过调整排水流量，避免事故再次放生。处理坍塌边坡增加费用1万元，增加工作时间10天，工作单位以围堰施工方案经总监批准为由向发包方提出补偿10天工期和1万元费用的要求。
事件3：因闸门设计变更，导致闸门创作与运输工作拖延30天完成，施工单位已设计变更是发包人责任为由提出补偿工期30天的要求。
a代表闸门制作与运输最迟开始时间，是40；
b代表闸门制作与运输自由时差，是40。
问答题
背景资料：
某堤防工程总长为15.30km，其中新建堤防2km，起始桩号为K10+500，终止桩号为K12+500，堤身高度6.5m，按三十年一遇的防洪标准设计，主要建设内容有堤身清表、老堤加高培厚、新堤身土方填筑、填塘固基等。施工过程中发生如下事件：
事件一：工程开始前，施工单位对土料场进行了充分调查，选择具有代表性的黏性土进行碾压试验，选取三种不同的土料含水量，根据选定的碾压机械确定了含水量等土料填筑压实参数。
事件二：为加快工程进度，施工单位对新建堤防分两个作业段同时进行分层施工，每个工作面长度为1km，与老堤防接坡坡比按1：2控制。
事件三：监理机构根据料场土质情况、本工程设计标准和相关规定，分别提出新堤身土方填筑、老堤加高培厚施工土料填筑压实度、压实度合格率控制标准。
事件四：应项目法人申请，竣工验收主持单位组织了工程竣工验收会议。竣工验收委员会由竣工验收主持单位、有关地方人民政府和部门、有关水行政主管部门、质量和安全监督机构、项目法人、勘测、设计、监理、施工、主要设备制造商、运行管理等单位的代表以及有关专家组成。
