注册验船师A级问答题每日一练(2019.09.17)

问答题
某货船船长150mm，设有首楼和尾楼，船上配有左右舷各一艘封闭式救生艇，艇的前端到船首最前端水平距离超过100m，而艇的尾端到船尾最末端水平距离不超过50m。请问按照SOLAS74公约及其修正案的要求，除按规定在两舷配备救生筏外，至少应在那儿另外配备1只救生筏，该筏是否必须是能用认可的降落设备降落的类型。
答案：
1）在首部如首楼后壁处设另1只救生筏
2）该筏不必为能用认可的降落设备降落的类型
问答题
在某一船厂的某一新造船项目的首制船的分段上，你发现有钢板等级错用的现象，作为该项目负责人你该如何处理？
答案：1.向船厂书面提出所发现的问题并询求解决方案20%
2.和审图工程师联系沟通，寻求强度结构方面的最合适处理办法...
问答题
某船厂正在建造的一新造船舶，其厨房的排烟管道直接连接到室外，而排烟管道范围内没有安装固定式灭火系统，例如CO2。作为该项目负责人，你应如何处理？
答案：
接受，因为排烟管道没有穿过居住处所或含有可燃材料的处所。
问答题
一艘2000年1月1日安放龙骨的普通干货船，其总吨位为5000总吨，主机额定功率为2600kw。该轮所持的法定证书为SC，SE，LL，SR，IOPP，ISPP等，但所持国籍证书仅允许其在国内航行。验船师在对其执行IAPP初次检验时发现，所有设备经检验均符合公约附则VI的要求，但主机未持有EIAPP证书；验船师要求船东申请主机的NOx排放量的检测，使其满足MARPOL公约附则VI的要求并获得EIAPP证书；然后才能签发IAPP证书。验船师在执行该轮防大气污染初次检验时，是否一定要船东申请主机的NOx排放量的检测并获得EIAPP证书后才能签发IAPP证书（回答：要或不要）并且说明理由。
答案：不要；
根据公约附则VI第13条第（1）（c）款的要求：尽管有第13条（1）（a）的规定，主管机关可允许安装在...
问答题
一艘2005年8月1日安放龙骨的500总吨的普通干货船，由于船舶舱室比较狭小，应急电源的布置就显得比较困难。船东为了解决这个问题，选择一组蓄电池作为船舶的应急电源，并且将其布置在舵机房内。舵机房位于干舷甲板下面，并且不能够从露天甲板进入舵机房。该轮应急电源的布置是否满足SOLAS公约第II-1章的相应条款要求。
答案：不满足