A．首倾 B．尾倾 C．拱头 D．平吃水
A．提高航速 B．提高船舶舵效 C．减少甲板上浪 D．A、B、C均有可能
A．大于2.5% B．大于1.5% C．小于2.5% D．小于1.5%
A．dM≥0.012Lbp B．dM≥0.02Lbp C．dM≥0.02Lbp+2 D．dM≥0.012Lbp+2
A．航速减低 B．舵效变差 C．操纵性变差 D．A、B、C均有可能
