A、工作风缸向列车管逆流的通路 B、降压风缸向列车管逆流的通路 C、工作风缸向降压风缸充风的通路
A、开放状态 B、关闭状态
A、均衡风缸压力上升 B、均衡风缸减压慢或不减压 C、大闸凸轮盒漏泄
A、0.1mm B、0.12mm C、0.14mm D、0.15mm
A、制动缸管路漏泄（单阀制动良好） B、主阀总风限制堵φ2.1毫米小孔半堵 C、工作风缸充气止回阀堵塞
