A.降低摩擦损失功 B.显著提高螺旋桨的效率 C.大幅度降低柴油机转速 D.增加燃气膨胀功
A.绝热过程 B.吸热过程 C.多变过程，压缩初期气体吸热，压缩后期气体向外散热 D.多变过程，压缩初期气体向外散热，压缩后期气体吸热
A．n≤300r/min，Vm＜6m/s B．n≥1000r/min，Vm＞9m/s C．300＜n≤1000r/min，Vm＞6m/s D．300＜n≤1000r/min，Vm＝6～9m/s
A．增加进气量使燃烧完全 B．提高柴油机功率 C．改善柴油机结构 D．增加过量空气，降低热负荷
A．进气阀开得过早将产生废气倒灌 B．进气阀应在上止点时开启 C．进气阀关得太晚，部分新气将从进气阀排出 D．进气阀间隙不适当将影响其定时
