单项选择题

工程施工阶段应按照( )要求，设置道路、组织排水、搭设临时设施、堆放物料和停放机械设备。

A．项目经
B．监理工程师
C．工程概况
D．施工总平面图

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单项选择题

后张法预应力混凝土梁施工中，曲线预应力孔道最低点宜设置( )。

A．压浆孔
B．溢浆孔
C．排气孔
D．排水孔

单项选择题

宜采用锤击沉桩的情况是( )。

A．在黏土、砂土、碎石土，且较厚的河床覆土中沉桩
B．在密实的黏性土、砾石、风化岩中沉桩
C．在软黏土(标准贯人度N＜20)、淤泥质土中沉桩
D．在砂类土、黏性土中沉桩

单项选择题

关于用各种起吊机具设备吊放梁、板的说法，错误的是( )。

A．起吊混凝土梁板时，捆绑吊点位置应按设计规定或根据计算决定
B．吊移板式构件时，不得吊错板梁的上、下面，防止折断
C．构件移运、停放的支承位置应与吊点位置一致，并应支承稳固
D．混凝土梁、板经过验算不会发生超容许应力情况时，可采用一个吊点在梁的重心起吊

单项选择题

关于基坑(槽)内明沟排水的说法，正确的是( )。

A．排水主要为了提高土体强度
B．排水沟底要始终保持比挖土面低不小于0．2m
C．集水井底面应比沟底面低0．5m以上
D．挖土顺序应从排水沟远端逐渐向集水井处挖掘

单项选择题

沟道砌筑砂浆应采用水泥砂浆，其强度等级应符合设计要求，且其强度应不低于( )。

A．7M
B．8M
C．9M
D．10M

单项选择题

关于悬臂浇筑混凝土连续梁合龙的说法，错误的是( )。

A．合龙顺序一般是先边跨，后次跨，再中跨
B．合龙段长度宜为2m
C．合龙宜在一天中气温最高时进行
D．合龙段混凝土强度宜提高一级

单项选择题

常见于客流不大的地下站和高架的中间站的站台形式是( )。

A．岛式站台
B．侧式站台
C．岛、侧混合站台
D．马蹄式站台

单项选择题

工程施工阶段应按照( )要求，设置道路、组织排水、搭设临时设施、堆放物料和停放机械设备。

A．项目经
B．监理工程师
C．工程概况
D．施工总平面图

单项选择题

下列选项中，不属于水泥土搅拌法加固软土技术的优点的是( )。

A．最大限度地利用了原土
B．根据上部结构的需要，可灵活地采用柱状、壁状等加固形式
C．对周围原有建筑物及地下沟管没有影响
D．与钢筋混凝土桩基相比，可节约钢材

单项选择题

地铁车站结构接缝防水采用后浇带防水方法时，后浇带浇筑应使用的补偿收缩的材料是( )。

A．防水混凝土
B．抗腐蚀混凝土
C．快硬性混凝土
D．补偿性混凝土

单项选择题

与暗挖隧道相比，仅属于明挖基坑施工特有的监测项目是( )。

A．地表沉降
B．管线沉降
C．支撑内力
D．建筑物沉降

单项选择题

整体式现浇钢筋混凝土池体结构施工流程中，施工工序先后顺序正确是( )。

A．测量定位→土方开挖及地基处理→垫层施工→防水层施工→底板浇筑→池壁及顶板支撑柱浇筑→顶板浇筑→功能性试验
B．测量定位→土方开挖及地基处理→垫层施工→底板浇筑→防水层施工→池壁及顶板支撑柱浇筑→顶板浇筑→功能性试验
C．土方开挖及地基处理→中心支柱浇筑→池底防渗层施工→浇筑池底混凝土垫层→池内防水层施工→池壁分块浇筑→底板分块浇筑→底板嵌缝→池壁防水层施工→功能性试验
D．土方开挖及地基处理→中心支柱浇筑→浇筑池底混凝土垫层→池底防渗层施工→池内防水层施工→池壁分块浇筑→底板分块浇筑→底板嵌缝→池壁防水层施工→功能性试验

单项选择题

施工精度高，适用于各种土层的不开槽管道施工方法的是( )。

A．夯管
B．定向钻
C．浅埋暗挖
D．密闭式顶管

单项选择题

下列选项中，不属于构筑物水池满水试验流程是( )。

A．试验准备
B．水池内水位观测
C．蒸发量测定
D．汇总实验结果

单项选择题

热力管道保温材料进场时，应根据标准规定安排现场抽样检测材料的( )。

A．密度
B．导热系数
C．密闭性
D．保温能力

单项选择题

重要的沥青混凝土路面宜先修100～200m试验段，主要分( )两个阶段，取得相应的参数。

A．试拌、试铺
B．试拌、检测
C．协调、试验
D．试运、试铺

单项选择题

地铁明挖隧道结构的防水优先采用防水混凝土，其抗渗等级不少于( )MPa。

A．0．5
B．0．6
C．0．7
D．0．8

单项选择题

对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置( )。

A．连接杆
B．传力杆
C．拉力杆
D．伸缩杆

单项选择题

隧道结构在侵蚀性介质中仅用防水混凝土时，其耐蚀系数不应小于( )。

A．0．5
B．0．6
C．0．7
D．0．8

单项选择题

根据《市政公用工程注册建造师执业工程规模标准》，二级市政公用工程注册建造师不能承接单项工程合同额小于500( )。

A．轨道铺设工程
B．庭院工程
C．交通安全防护工程
D．机电设备安装工程