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多项选择题
工程索赔中工程环境的变化包括( )。
A.地质条件的变化
B.国家政策的变化
C.设计文件的改变
D.征地、拆迁的干扰
E.前项合同工程承包商的推迟
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多项选择题
承包商提出索赔的要求成立条件应该包括( )。
A.已造成了承包商的实际施工成本加大
B.由于现场气候条件的影响
C.承包商施工责任原因导致
D.监理工程师协调管理原因所致
E.在合同规定的时间内提出索赔要求
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多项选择题
施工中因不可抗力事件的影响而使承包商受到损失时,可以进行索赔的款项可能包括( )。
A.直接费
B.间接费
C.利润损失
D.施工现场管理费
E.公司总部管理费
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多项选择题
承包商的索赔要求成立必须同时具备( )。
A.与合同相比较已经造成了实际的额外费用增加
B.造成费用增加或工期损失的原因不是承包商的过失
C.承包商在事件发生后在规定的时间内提出了书面索赔意向通知
D.承包商提供的证据足以支持自己的主张
E.按合同规定不应由承包商承担的风险
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多项选择题
港口与航道工程施工过程中,发生( )等事件时,承包商可以提出索赔。
A.其他承包商干预
B.设计图纸上没有标明尺寸而停工
C.施工现场发现文物而停工
D.战争、革命
E.工程师要求增加钻孔和勘探开挖
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多项选择题
工程索赔中工程环境的变化包括( )。
A.地质条件的变化
B.国家政策的变化
C.设计文件的改变
D.征地、拆迁的干扰
E.前项合同工程承包商的推迟
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多项选择题
项目进度目标可以按( )进行分解。
A.单位工程
B.施工阶段
C.承包专业
D.年、季、月进度计划
E.经济效益高低
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多项选择题
施工总进度计划的编制依据包括( )。
A.项目的工程承包合同
B.项目的施工组织设计
C.设计的进度计划
D.企业的效益情况
E.政府的监督意见
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多项选择题
施工总进度计划的内容应包括( )。
A.编制说明
B.施工总进度计划表
C.分批工程施工工期一览表
D.效益量化指标
E.资源需求量及平衡表
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多项选择题
目前,常用的施工进度计划图的表达方法有( )。
A.直方图法
B.横道图
C.进度曲线图
D.鱼刺图
E.网络图
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多项选择题
单位工程施工进度计划的编制依据包括( )。
A.项目管理目标责任书
B.施工总进度计划
C.施工方案
D.总监理工程师随时提出的意见
E.施工现场的平均可工作天数
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多项选择题
工程施工进度计划的实施包括( )。
A.总进度计划目标的分解
B.绘制施工进度计划图
C.组织资源供应
D.落实承包责任制
E.落实施工条件
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多项选择题
施工进度计划检查的内容包括( )。
A.进度执行情况的综合描述
B.向监理工程师提出报告
C.进度偏差及原因分析
D.解决问题的措施及计划调整意见
E.实际的施工进度图
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多项选择题
检查工程进度计划完成情况常用的统计方法有( )。
A.工程形象进度统计法
B.实物工程量统计法
C.施工产值统计法
D.投入产出比统计法
E.劳动生产率统计法
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多项选择题
港口与航道工程竣工验收中,施工单位提交的竣工资料应包括( )。
A.工程质量自检报告
B.工程材料试验报告
C.工程专题技术总结
D.项目经理工作总结
E.施工报告
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多项选择题
按FIDIC合同条件的规定,在( )期限内承包商都有权提出索赔要求。
A.合同签字日到发布开工令日
B.开工令日到颁发工程移交证书日
C.颁发工程移交证书日到颁发解除缺陷责任证书日
D.颁发缺陷证书日到结清单生效日
E.结清单生效日之后到提出合同争议日
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多项选择题
港航工程中实际进度与计划进度相比较常用的方法有( )。
A.横道图比较法
B.列表比较法
C.产值效益比较法
D.资金周转率比较法
E.前锋线网络计划比较法
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多项选择题
在施工过程中,导致暂停施工可以进行工期索赔的情况有( )。
A.非施工单位原因,建设单位代表要求暂停施工
B.非建设单位原因,施工单位要求暂停施工
C.由于建设单位违约,承包方主动暂停施工
D.由于施工单位违约,发包方要求暂停施工
E.施工单位新技术应用
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