在海水环境中,引起混凝土结构中钢筋锈蚀的关键因素是( )。
感潮河段内的水流在潮流界和潮区界之间( )现象。
当天然状态黏性土的标准贯入击数 N 大于等于 8,且小于 15 时,其软硬程度为( )。
处于北方寒冷地区海水环境下的港口与航道工程混凝土建筑物,当( )时,水位变动区混凝土表面向内的 一定深度,毛细孔中( )和存在着过冷的水,使混凝土产生微细的裂缝。
下列土工织物中,具有防止液体渗漏作用的是( )。
对可用于配置 C40 混凝土粗骨料的石灰岩,其岩石立方体抗压强度和碎石压碎指标规定值分别是( )。
港口与航道工程大体积混凝土的开裂,从根本上说是由于混凝土结构与结构之间、结构与基础之间或结构 的不同部位之间的温度应力超过混凝土的( )而产生的。
下列试验方法中不属于原位试验的是( )。
在海港工程中,碳素钢单面年平均腐蚀速度最高的部位是( )。
港口与航道工程挡墙实体混凝土强度验证性检测的抽查数量按( )确定。
高桩码头采用打桩船进行水上沉桩施工时,桩的倾斜度是由( )来控制的。
板桩码头钢板桩沉桩采用拼组插入的方法,下列钢板桩拼组插入的根数正确的是( )。
针对卵石浅滩,整治过渡段浅滩,当浅滩上浅下险时,可在下深槽沱口内建丁坝或潜坝,其作用是( )。
船闸闸室、闸首和输水廊道等现浇混凝土结构浇筑单元划分的界面是( )。
承包人应按合同的约定向监理人提交工程开工报审表,下列属于开工报审表应说明内容的是( )。
航道整治水下炸礁工程,为保证药柱不浮出钻孔的正确做法是( )。
水上水下活动涉及两个海事管理机构的,《水上水下施工活动许可证》的颁发机构应该是( )。
在港口与航道项目质量管理中,工序之间应进行交接检验,专业工序之间的交接认可方是( )。
根据《沿海港口建设工程概算预算编制规定》施工辅助费属于( )。
当施工船舶必须在流速较大的河流横流驻位作业时,应编制( )。