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问答题
背景某机场飞行区场道土石方工程施工由甲乙两个施工单位承担。甲施工单位承担南区施工，乙施工单位承担北区施工。南北两区均有道面土基区和土面区填方施工。技术标准：道面土基填方区，压实度不小于98％；土面填方区，压实度不小于90％，施工过程中对道面土基、土面区压实度进行了检验，检验结果见下表：
背景某机场飞行区场道土石方工程施工由甲乙两个施工单位承担。甲施工单位承担南区施工，乙施工单位承担北区施工。南北两区均有道面土基区和土面区填方施工。技术标准：道面土基填方区，压实度不小于98％；土面填方区，压实度不小于90％，施工过程中对道面土基、土面区压实度进行了检验，检验结果见下表：
分析并比较甲乙施工单位的施工质量水平。
答案：
正确答案：南区检验点总数44个，合格点数16个，合格率36．4％；北区检验点总数22个，合格点数18个，合格率81．8％...
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问答题
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答案：
正确答案：沥青道面所采用的沥青标号，可根据机场所在的地理位置和气候条件选用。
问答题
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答案：
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答案：
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答案：
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问答题
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说明上图中A、B的具体内容
答案：
正确答案：A：检验高程、压实度、厚度等； B：表层竣工验收(隐蔽交工验收)。
问答题
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答案：
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答案：
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该扩建工程是否可以全部连续施工
答案：
正确答案：依据《民用机场运行安全管理规定》CCAR一140，机场有飞行任务期间，禁止在跑道端之外300m以内、跑道中心线...
问答题
背景某机场原跑道长2700m，宽60m，可供B747—200机型使用。为了满足B747—400机型的使用，2010年在原跑道的一端延长了500m，其道面分块尺寸为5m×5m。之后在组织验收时，监理单位对跑道延长段道面平整度采用了如下的检查方法：(1)在计算机上随机抽取了下表所示的栏号，根据栏号确定测点位置。
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(2)以跑道延长段中线为横坐标X，跑道宽度方向为纵坐标Y，坐标原点为延长段起始端中点，建立了下图所示坐标系：
(3)现场测定各点的平整度结果如下表所示：
依据上述条件计算实际取点中离跑道中线最远的点、离跑道中线最近的点及离原跑道端最近的点、离原跑道端最远点的实际位置坐标(X，Y)(单位m)，写出计算过程，并列表给出计算结果(序列号依照上表)。
答案：
正确答案：离跑道中线最远的点11号点、离跑道中线最近的点5号点，离原跑道端最近的点1号点，离原跑道端最远点6号点。 例如...
问答题
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若在施工区域内堆放施工材料，需要采取哪些防范措施
答案：
正确答案：依据《民用机场运行安全管理规定》CCAR一140，在施工区域堆放施工材料，必须用橘黄色小旗标示以示警告；在低能...
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答案：
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(3)现场测定各点的平整度结果如下表所示：
计算所测平整度数据的平均值，写出计算过程。
答案：
正确答案：平均值： (3．1+2．3+1．8+1．9+3．8+2．9+4．4+3．5+4．7+1．2+1．7+3．3+2...
问答题
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答案：
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(2)以跑道延长段中线为横坐标X，跑道宽度方向为纵坐标Y，坐标原点为延长段起始端中点，建立了下图所示坐标系：
(3)现场测定各点的平整度结果如下表所示：
根据以上计算结果，能否给出平整度合格的结论说明理由。
答案：
正确答案：不能。 理由：规范规定检测板块数量应为不少于板块总数的20％，本工程板块数量为1200块，检验点数应不小于24...
问答题
背景某机场飞行区场道土石方工程施工由甲乙两个施工单位承担。甲施工单位承担南区施工，乙施工单位承担北区施工。南北两区均有道面土基区和土面区填方施工。技术标准：道面土基填方区，压实度不小于98％；土面填方区，压实度不小于90％，施工过程中对道面土基、土面区压实度进行了检验，检验结果见下表：
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统计各部位压实度不合格检验点数量，并按顺序列出不合格点数的频数、频率(％)、累计频率(％)排列表。
答案：
正确答案：依据已知条件，检验统计结果见下表。
计算各部位不合格点的频数、频率并排顺序，结果见下表。
计算各部位不合格点的频数、频率并排顺序，结果见下表。
问答题
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答案：
正确答案：造成以上质量问题的原因主要是以下几个方面： 1)底基层下土基不密实，造成基层碾压不密实； 2)混合料到达现场碾...
问答题
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使用排列图法(巴雷特图法)画出各不合格点排列图，分析并确定哪个部位的施工是主要问题。
答案：
正确答案：绘制排列图，见下图：
累计频率0％～80％的问题为主要问题(A类问题)，由图可知，南一区和土基填方区...
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答案：
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答案：
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答案：
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答案：
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答案：
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答案：
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问答题
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答案：
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答案：
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