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问答题
一传动装置，输入转矩为T1(N·mm)，输出转矩为T2(N·mm)，传动比为i，总效率为η。试证明：T2=T1iη。
一传动装置，输入转矩为T1(N·mm)，输出转矩为T2(N·mm)，传动比为i，总效率为η。试证明：T2=T1iη。
答案：
[解]
设输入功率为P1(kW)，输出功率为P2(kW)；...
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你可能感兴趣的试题
问答题
试分析题图所示A方案与B方案的特点，哪种方案合理，为什么
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答案：
题图中B方案较A方案合理。这是因为B方案中齿轮减速器的轴Ⅲ上的大齿轮远离转矩输出端，由于轴的弯曲变形与轴的扭转变形引起的...
问答题
题图所示蜗杆一斜齿轮传动。已知蜗杆为左旋，转向如图示；蜗杆的参数m=8mm，q=8，z1=1，z2=42；蜗杆输入转矩T1=38000N·mm；蜗杆传动效率η=0.75。试求：
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分别求出蜗杆、蜗轮上各分力的大小和方向(各力方向画于图中)。
答案：
[解]
蜗杆、蜗轮上各分力的方向如图所示，各分力的大小为
T2...
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T2...
问答题
题图所示为拉力试验机的传动系统示意图。已知蜗杆1及丝杆2均为右旋。当夹头3以速度v向下运动时，试在图上标出蜗杆的转向及蜗杆上A点所受三分力的方向。
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答案：
[解]
蜗杆的转向n1及Ft、Fr、Fa的方向示于图中。
蜗杆的转向n1及Ft、Fr、Fa的方向示于图中。
问答题
题图所示为蜗杆一斜齿轮传动减速器，当蜗杆1主动，螺旋线方向如图示。试分析：
题图所示为蜗杆一斜齿轮传动减速器，当蜗杆1主动，螺旋线方向如图示。试分析：
为了增强轴系的刚度，输出轴上轴承应采取“面对面”还是“背靠背”安装(绘简图表示)
答案：
[解]
为了提高轴承部件的刚度，宜采用“背靠背”安装(图(b))。
为了提高轴承部件的刚度，宜采用“背靠背”安装(图(b))。
计算锥齿轮2上所受各力Ft、Fr、Fa的大小(忽略摩擦力的影响)；
问答题
【共用题干题】
题图所示为装配车间流水线运输链传动系统。已知。链条的牵引力F=3600N；链轮节圆直径D=250mm，转速n=40r/min；各级传动效率η1=0.95，η2=0.97，η3=0.99，η4=0.99(效率：η1为V带，η2为齿轮，η3为联轴器，η4为轴承)；电动机转速n1=720r/min；带的传动比i1=4。试计算：
轴Ⅱ及轴Ⅲ传递的功率
答案：
PⅠ=Pη1=2.13×0.95kW=2.02kW
PⅡ=PⅠη2η4=2.02×0.97×0.99kW=1.94kW
问答题
题图所示直齿锥齿轮装置，已知：z1=z2=z3=31；大端模数m=4mm，平均模数mm=3.65mm；压力角α=20°；传递功率P=4.8kW(由齿轮1输入，齿轮3输出)；转速n1=480r/min。试求：
题图所示直齿锥齿轮装置，已知：z1=z2=z3=31；大端模数m=4mm，平均模数mm=3.65mm；压力角α=20°；传递功率P=4.8kW(由齿轮1输入，齿轮3输出)；转速n1=480r/min。试求：
提示：轴径计算公式为
按许用弯曲应力计算中间轴(轴承处)的直径。有关尺寸如图示，并已知：[σ+1]b=200MPa，[σ0]b=95MPa，[σ-1]b=55MPa。
答案：
[解]
根据受力分析，此中间轴仅受弯矩作用而不承受转矩作用，轴的直径d计算如下。
从...
根据受力分析，此中间轴仅受弯矩作用而不承受转矩作用，轴的直径d计算如下。
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问答题
题图所示为两级圆柱齿轮减速器，尺寸参数和转向示于图中，α=20°，忽略摩擦损失。试求：
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空载时，用手拨动传动系统检查齿轮啮合情况，应拨动哪根轴为什么
答案：
[解]
应用手拨动连接电动机的小齿轮轴。因忽略摩擦损失后，传动系统中各轴传递功率相同，而此轴转速最高，...
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问答题
在图示传动系统中，1为蜗杆，2为蜗轮，3和4为斜齿圆柱齿轮，5和6为直齿锥齿轮。若蜗杆主动，要求输出齿轮6的回转方向如图所示。试确定：
在图示传动系统中，1为蜗杆，2为蜗轮，3和4为斜齿圆柱齿轮，5和6为直齿锥齿轮。若蜗杆主动，要求输出齿轮6的回转方向如图所示。试确定：
若要使Ⅱ、Ⅲ轴上所受轴向力互相抵消一部分，蜗杆、蜗轮及斜齿轮3和4的螺旋线方向及Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ轴的回转方向(在图中标示)；
答案：
[解]
各轮螺旋线方向：蜗 轮1为左旋；蜗 轮2为左旋；
...
各轮螺旋线方向：蜗 轮1为左旋；蜗 轮2为左旋；
...
问答题
题图所示为两级圆柱齿轮减速器，尺寸参数和转向示于图中，α=20°，忽略摩擦损失。试求：
题图所示为两级圆柱齿轮减速器，尺寸参数和转向示于图中，α=20°，忽略摩擦损失。试求：
求出中间轴1、2两轴承的支承反力。
答案：
[解]
求两轴承的支反力。
由中间轴上齿轮受力大小及支点距离，可绘出受力分析图。设角...
求两轴承的支反力。
由中间轴上齿轮受力大小及支点距离，可绘出受力分析图。设角...
问答题
【案例分析题】
题图所示为电动吊车，由电动机→蜗杆传动→斜齿轮z3、z4→驱动卷筒(卷筒与开式齿轮z4连为一体)起吊重物W。已知电动机转向及重物向上运动方向如图示。试求：
答案：
[解]
Fr1、Ft1、Fa1与Fr2、Ft2、Fa2如图所示。
问答题
【简答题】
图所示为二级斜齿圆柱齿轮减速器。已知：齿轮1的螺旋线方向和轴Ⅲ的转向，齿轮2的参数mn=3mm，z2=57，β2 =14°；齿轮3的参数mn=5mm，z3=21。试求：
为使轴Ⅱ所受的轴向力最小，齿轮3应选取的螺旋线方向，并在图b上标出齿轮2和齿轮3的螺旋线方向。
答案：
根据轴Ⅲ转向nⅢ，可在图解a上标出nⅡ和nⅢ的转向。而齿轮2应为左旋，已标于图解b上。
。 卷扬机能够提升起的最大重量W(忽略传动系统的摩擦损失)；
。 校核齿轮z3、z4的接触强度。
问答题
题图所示为一重物提升装置传动系统图，主要参数如图所示。试回答：
题图所示为一重物提升装置传动系统图，主要参数如图所示。试回答：
根据受力合理性，决定斜齿轮的螺旋线方向，并在图中标出各齿轮及蜗轮蜗杆所受各分力的方向；
答案：
[解]
斜齿轮的螺旋方向及z1、z2、z3
斜齿轮的螺旋方向及z1、z2、z3
问答题
【简答题】
今有如题图所示的减速器，高速级为标准斜齿圆柱齿轮：z1=23，z2=69，mn=4mm，cosβ=0.92，αn=20°；低速级为轴交角∑=90°的标准直齿锥齿轮：z3=39，z4=54，m=5mm，dm3=150，α=20°，sinδ3=0.58549；并已知：传递的转矩T1=200N·m，转速n1=1500r/min。忽略摩擦损失。试求：
答案：
图中方案不合理，其理由如下：①输入端应放在远离小齿轮处，以使圆柱齿轮的磨损较均匀；②锥齿轮应置于高速级；③该传动装没有必...
问答题
题图所示为一重物提升装置传动系统图，主要参数如图所示。试回答：
题图所示为一重物提升装置传动系统图，主要参数如图所示。试回答：
设蜗轮副的传动效率为0.75，齿轮副的传动效率为0.98，一对轴承的效率为0.99，试确定电动机所需的功率和转速；
答案：
[解]
求电动机的功率Pd与转速n1。
...
求电动机的功率Pd与转速n1。
...
问答题
题图所示为一起重用的斜齿轮-蜗杆减速传动装置。设卷简直径D=240mm；工作时的效率为：η轴承(一对)=0.99，η齿轮=0.98，η蜗杆=0.80。蜗杆为右旋。试求：
题图所示为一起重用的斜齿轮-蜗杆减速传动装置。设卷简直径D=240mm；工作时的效率为：η轴承(一对)=0.99，η齿轮=0.98，η蜗杆=0.80。蜗杆为右旋。试求：
确定电动机转速n1的大小及方向；
答案：
[解]
求n1的大小及方向。
方向示于图中，其大小为
求n1的大小及方向。
方向示于图中，其大小为
问答题
题图所示为一重物提升装置传动系统图，主要参数如图所示。试回答：
题图所示为一重物提升装置传动系统图，主要参数如图所示。试回答：
如要提高装置的提升速度，请提出三种以上的改进方案，并说明各自的特点。
答案：
[解]
提高装置提升速度的改进方案有：
①换用转速高一挡的电动机(功率可不变)，其他...
提高装置提升速度的改进方案有：
①换用转速高一挡的电动机(功率可不变)，其他...
问答题
【计算题】题图所示为一起重用的斜齿轮-蜗杆减速传动装置。设卷简直径D=240mm；工作时的效率为：η轴承(一对)=0.99，η齿轮=0.98，η蜗杆=0.80。蜗杆为右旋。试求：
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起重时，电动机输入功率P1需多大
答案：
求电动机输入功率P1。
工作机所需功率
PW=W...
工作机所需功率
PW=W...
问答题
题图(a)所示为一带式运输机的传动简图。试求：
题图(a)所示为一带式运输机的传动简图。试求：
若齿轮材料均为45钢，且均为软齿面(＜350HBW)，试述齿轮1、2和齿轮3、4的主要失效形式、设计准则和获得软齿面的热处理方式。
答案：
[解]
齿轮1、2的主要失效形式为齿面疲劳点蚀，设计准则为σH≤σHP...
齿轮1、2的主要失效形式为齿面疲劳点蚀，设计准则为σH≤σHP...
问答题
题图(a)所示为一带式运输机的传动简图。试求：
题图(a)所示为一带式运输机的传动简图。试求：
若电动机输出功率P=2.7kW，转速n=1420r/min；齿轮参数分别为：z1=20，z2=60，mn=2mm，αn=20°，β=10°，b=40mm；忽略联轴器与轴承的效率；并已算得sin20°=0.342，cos20°=0.940，tan20°=0.364，sin10°=0.174，cos10°=0.985，tan10°=0.176。试求齿轮1、2在节点C处的各分力Ft1、Ft2、Fa1、Fa2、Fr1、Fr2的大小，并按卷筒轴的运动方向判断各分力的方向，在题图(b)中用箭头表示，如
。
答案：
[解]
齿轮1、2各分力方向示于图(a)中；其大小为
...
齿轮1、2各分力方向示于图(a)中；其大小为
...
问答题
题图所示为一提升装置的传动系统简图。已知：卷筒由6个M12的普通螺栓(d1=10.106mm)均布于直径D0=240mm的圆周上与蜗轮形成固定连接，卷简直径d=200mm，卷筒转速n=85r/min；接合面间摩擦系数f=0.15，可靠性系数Kf=1.2；螺栓材料的许用拉应力[σ]=120MPa，起吊的最大载荷Wmax=6200N；蜗杆的螺旋线方向为右旋；各种传动效率为：η齿轮=0.95，η蜗杆=0.42，η轴承=0.98，η卷筒=0.95；齿轮的模数mn=3mm，齿数z1=21，z2=84，中心距a=160mm。试求：
题图所示为一提升装置的传动系统简图。已知：卷筒由6个M12的普通螺栓(d1=10.106mm)均布于直径D0=240mm的圆周上与蜗轮形成固定连接，卷简直径d=200mm，卷筒转速n=85r/min；接合面间摩擦系数f=0.15，可靠性系数Kf=1.2；螺栓材料的许用拉应力[σ]=120MPa，起吊的最大载荷Wmax=6200N；蜗杆的螺旋线方向为右旋；各种传动效率为：η齿轮=0.95，η蜗杆=0.42，η轴承=0.98，η卷筒=0.95；齿轮的模数mn=3mm，齿数z1=21，z2=84，中心距a=160mm。试求：
在图中标出重物上升时，蜗杆与蜗轮在节点C处所受三对分力(Ft、Fr、Fa)的方向；
答案：
[解]
重物上升时，在啮合节点C处所受三对分力：Ft3、Fr3
重物上升时，在啮合节点C处所受三对分力：Ft3、Fr3
问答题
题图(a)所示为一带式运输机的传动简图。试求：
题图(a)所示为一带式运输机的传动简图。试求：
分析图中各轴(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ)所受的载荷，判断各轴的类别(不计自重)。
答案：
[解]
各轴的类别为：Ⅰ、Ⅱ轴既受弯矩又受转矩，为转轴；Ⅲ轴只受弯矩，为转动心轴。
各轴的类别为：Ⅰ、Ⅱ轴既受弯矩又受转矩，为转轴；Ⅲ轴只受弯矩，为转动心轴。
问答题
题图所示为一提升装置的传动系统简图。已知：卷筒由6个M12的普通螺栓(d1=10.106mm)均布于直径D0=240mm的圆周上与蜗轮形成固定连接，卷简直径d=200mm，卷筒转速n=85r/min；接合面间摩擦系数f=0.15，可靠性系数Kf=1.2；螺栓材料的许用拉应力[σ]=120MPa，起吊的最大载荷Wmax=6200N；蜗杆的螺旋线方向为右旋；各种传动效率为：η齿轮=0.95，η蜗杆=0.42，η轴承=0.98，η卷筒=0.95；齿轮的模数mn=3mm，齿数z1=21，z2=84，中心距a=160mm。试求：
题图所示为一提升装置的传动系统简图。已知：卷筒由6个M12的普通螺栓(d1=10.106mm)均布于直径D0=240mm的圆周上与蜗轮形成固定连接，卷简直径d=200mm，卷筒转速n=85r/min；接合面间摩擦系数f=0.15，可靠性系数Kf=1.2；螺栓材料的许用拉应力[σ]=120MPa，起吊的最大载荷Wmax=6200N；蜗杆的螺旋线方向为右旋；各种传动效率为：η齿轮=0.95，η蜗杆=0.42，η轴承=0.98，η卷筒=0.95；齿轮的模数mn=3mm，齿数z1=21，z2=84，中心距a=160mm。试求：
当重物匀速上升时，电动机的输出功率P=
答案：
[解]
计算电动机的输出功率P。
提升重物所需转矩TⅡ、工作机...
计算电动机的输出功率P。
提升重物所需转矩TⅡ、工作机...
问答题
题图所示为一提升装置的传动系统简图。已知：卷筒由6个M12的普通螺栓(d1=10.106mm)均布于直径D0=240mm的圆周上与蜗轮形成固定连接，卷简直径d=200mm，卷筒转速n=85r/min；接合面间摩擦系数f=0.15，可靠性系数Kf=1.2；螺栓材料的许用拉应力[σ]=120MPa，起吊的最大载荷Wmax=6200N；蜗杆的螺旋线方向为右旋；各种传动效率为：η齿轮=0.95，η蜗杆=0.42，η轴承=0.98，η卷筒=0.95；齿轮的模数mn=3mm，齿数z1=21，z2=84，中心距a=160mm。试求：
题图所示为一提升装置的传动系统简图。已知：卷筒由6个M12的普通螺栓(d1=10.106mm)均布于直径D0=240mm的圆周上与蜗轮形成固定连接，卷简直径d=200mm，卷筒转速n=85r/min；接合面间摩擦系数f=0.15，可靠性系数Kf=1.2；螺栓材料的许用拉应力[σ]=120MPa，起吊的最大载荷Wmax=6200N；蜗杆的螺旋线方向为右旋；各种传动效率为：η齿轮=0.95，η蜗杆=0.42，η轴承=0.98，η卷筒=0.95；齿轮的模数mn=3mm，齿数z1=21，z2=84，中心距a=160mm。试求：
试校核滚筒与蜗杆连接螺栓的强度。
答案：
[解]
校核螺栓的强度。
由题示条件可知，该螺栓为受横向载荷的普通螺栓，强度条件式为...
校核螺栓的强度。
由题示条件可知，该螺栓为受横向载荷的普通螺栓，强度条件式为...
问答题
如题图所示的传动系统，由V带、单级锥齿轮减速器和单级圆柱齿轮减速器组成。试求：
如题图所示的传动系统，由V带、单级锥齿轮减速器和单级圆柱齿轮减速器组成。试求：
考虑轴Ⅲ上轴承的受力情况，这样设计斜齿轮的螺旋线方向是否合理为什么若不合理，在图上标出合理的螺旋线方向；
答案：
[解]
原设计小斜齿轮螺旋线方向为右旋，不合理，若为右旋则小斜齿轮轴向力方向与锥齿轮同向(锥齿上所受的...
原设计小斜齿轮螺旋线方向为右旋，不合理，若为右旋则小斜齿轮轴向力方向与锥齿轮同向(锥齿上所受的...
问答题
题图所示为一提升装置的传动系统简图。已知：蜗杆螺旋线的旋向为右旋；蜗杆和从动大齿轮同轴，该轴两端采用角接触球轴承支承，面对面安装，两轴承所受的径向力R1=800N，R2=1200N；小齿轮所受的轴向力Fa1=300N，蜗杆所受的轴向力Fa3=600N，轴承产生的内部轴向力S=0.7R。试求：
题图所示为一提升装置的传动系统简图。已知：蜗杆螺旋线的旋向为右旋；蜗杆和从动大齿轮同轴，该轴两端采用角接触球轴承支承，面对面安装，两轴承所受的径向力R1=800N，R2=1200N；小齿轮所受的轴向力Fa1=300N，蜗杆所受的轴向力Fa3=600N，轴承产生的内部轴向力S=0.7R。试求：
卷筒用4个M8(小径d1=6.64mm)的普通螺栓固定在蜗轮端面上。已知：卷筒直径d0=150mm，螺栓分布直径D0=180mm；摩擦系数(卷筒与蜗轮端面间)f=0.15；可靠性系数Kf=1.2；螺栓材料的许用应力[σ]=120MPa。试求该螺栓组连接允许的最大提升重量Wmax。
答案：
[解]
求螺栓组连接允许的最大提升重量Wmax。
由题示条件可...
求螺栓组连接允许的最大提升重量Wmax。
由题示条件可...
问答题
如题图所示的传动系统，由V带、单级锥齿轮减速器和单级圆柱齿轮减速器组成。试求：
如题图所示的传动系统，由V带、单级锥齿轮减速器和单级圆柱齿轮减速器组成。试求：
按图示方案设计完成后，若在安装时误用功率相同而转速大两倍的电动机，试分析可能出现的问题(图中负载转矩TW保持不变)。
答案：
[解]
误用高速电动机后，V带、锥齿轮、斜齿轮的强度无问题，但由T=9.55×106
误用高速电动机后，V带、锥齿轮、斜齿轮的强度无问题，但由T=9.55×106
问答题
对于一台用于长期运输的带式运输机的传动装置，试从结构、效率等方面，分析下述方案A、方案B的特点：
对于一台用于长期运输的带式运输机的传动装置，试从结构、效率等方面，分析下述方案A、方案B的特点：
方案A 电动机→蜗杆传动→齿轮传动→工作机；
方案B 电动机→齿轮传动→蜗杆传动→工作机。
答案：
[解]
方案A的蜗杆置于高速级，使其传递的转矩较方案B的小得多，则蜗轮尺寸小，节约有色金属，传动效率也...
方案A的蜗杆置于高速级，使其传递的转矩较方案B的小得多，则蜗轮尺寸小，节约有色金属，传动效率也...
问答题
题图所示为某起重装置的两种传动方案A与方案B。若工况为长期运转，试说明该方案是否合理，为什么若限定图中传动件的类型不变，你认为较合理的方案应如伺组成(不绘图，仅用文字说明)
题图所示为某起重装置的两种传动方案A与方案B。若工况为长期运转，试说明该方案是否合理，为什么若限定图中传动件的类型不变，你认为较合理的方案应如伺组成(不绘图，仅用文字说明)
答案：
[解]
(1)方案B明显不合理，由于链传动产生多边形效应，使链的瞬时速比不断变化，而产生冲击、振动与噪...
(1)方案B明显不合理，由于链传动产生多边形效应，使链的瞬时速比不断变化，而产生冲击、振动与噪...
问答题
题图所示的起重装置，由电动机及齿轮减速器驱动，电动机功率为P(kW)，转速为n(r/min)，最大起重量为W(N)，起升速度为v(m/s)。电动机及齿轮减速器的承载能力刚好满足要求。试问：
题图所示的起重装置，由电动机及齿轮减速器驱动，电动机功率为P(kW)，转速为n(r/min)，最大起重量为W(N)，起升速度为v(m/s)。电动机及齿轮减速器的承载能力刚好满足要求。试问：
若v不变，而将起重量提高到2W(N)，电动机是否要换齿轮是否能用
答案：
[解]
若起升速度不变，因P=Wv/η，当v不变而W提高到2W时，功率P随之也要...
若起升速度不变，因P=Wv/η，当v不变而W提高到2W时，功率P随之也要...
问答题
题图所示的起重装置，由电动机及齿轮减速器驱动，电动机功率为P(kW)，转速为n(r/min)，最大起重量为W(N)，起升速度为v(m/s)。电动机及齿轮减速器的承载能力刚好满足要求。试问：
题图所示的起重装置，由电动机及齿轮减速器驱动，电动机功率为P(kW)，转速为n(r/min)，最大起重量为W(N)，起升速度为v(m/s)。电动机及齿轮减速器的承载能力刚好满足要求。试问：
若仅将传动比i下降为i/2，电动机和齿轮是否能用
答案：
[解]
若齿轮传动比不变，当最大起升速度提高到2v，电动机转速也随之要提高，需要更换电动机，但齿轮仍可...
若齿轮传动比不变，当最大起升速度提高到2v，电动机转速也随之要提高，需要更换电动机，但齿轮仍可...
问答题
题图所示的带式运输机，原设计为方案(a)，强度正好满足工作要求。若装配时错装成为方案(b)。试问这样能不能用，为什么(忽略摩擦效率损失)
题图所示的带式运输机，原设计为方案(a)，强度正好满足工作要求。若装配时错装成为方案(b)。试问这样能不能用，为什么(忽略摩擦效率损失)
答案：
[解]
不能用。
错装成方案B后，蜗杆减速器移至低速级，转速降低了齿轮传动比的倍数，...
不能用。
错装成方案B后，蜗杆减速器移至低速级，转速降低了齿轮传动比的倍数，...
问答题
题图所示的带式运输机，原设计方案A各部分承载能力正好满足工作要求。装配时错装成方案B。试问：
题图所示的带式运输机，原设计方案A各部分承载能力正好满足工作要求。装配时错装成方案B。试问：
(1)装错后的方案B能否采用为什么
(2)V带传动还能否适用为什么
(3)齿轮传动还能否适用为什么
答案：
[解]
(1)错装后的方案B不能用，理由是：因误装后带传动置于低速级，带速降低齿轮传动比的倍数，则带传...
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问答题
题图所示为某厂在设计一个大功率减速器时，将原设计方案A改为新方案B(分流式减速器)，试分析其优缺点。
题图所示为某厂在设计一个大功率减速器时，将原设计方案A改为新方案B(分流式减速器)，试分析其优缺点。
答案：
[解]
方案B的优点：
高低速级齿轮相对于轴承为对称布置，使齿轮的载荷分布均匀。此种...
方案B的优点：
高低速级齿轮相对于轴承为对称布置，使齿轮的载荷分布均匀。此种...
问答题
题图所示为一种传动装置的设计方案，试从传动效率的高低出发，对此方案进行评价。若要求提高该传动装置的传动效率，但需保持原方案中所用传动件类型不变(两对齿轮传动，一对蜗杆传动)。试问该方案应作如何改变(不绘图，仅用文字说明)
题图所示为一种传动装置的设计方案，试从传动效率的高低出发，对此方案进行评价。若要求提高该传动装置的传动效率，但需保持原方案中所用传动件类型不变(两对齿轮传动，一对蜗杆传动)。试问该方案应作如何改变(不绘图，仅用文字说明)
答案：
[解]
(1)从传动效率高低出发进行评价，则现行设计方案将蜗杆传动置于低速级，其所传递的转矩比置于高速...
(1)从传动效率高低出发进行评价，则现行设计方案将蜗杆传动置于低速级，其所传递的转矩比置于高速...
