单项选择题

地铁基坑内支撑围护结构的挡土应力传递路径是( )。

A．围檩→支撑→围护墙
B．围护墙→支撑→围檩
C．围护墙→围檩→支撑
D．支撑→围护墙→围檩

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单项选择题

喷锚暗挖(矿山)法施工隧道的衬砌主要为( )衬砌。

A．复合式
B．单层喷锚支护
C．等截面直墙式
D．变截面曲墙式

单项选择题

盾构法施工城市轨道交通隧道最常见的衬砌形式是( )衬砌。

A．复合式
B．整体式
C．管片
D．喷锚支护

单项选择题

喷锚暗挖法施工隧道的复合式衬砌结构中的主要承载单元是( )。

A．初期支护
B．防水隔离层
C．二次衬砌
D．围岩

单项选择题

决定盾构法隧道施工成败的关键是( )。

A．盾构的正确选型
B．查明地质条件
C．盾构的性能与质量
D．盾构控制方法

单项选择题

下列地铁基坑围护结构中，要用冲击式打桩机施工的是( )。

A．钢板桩
B．SMW工法桩
C．灌注桩
D．地下连续墙

单项选择题

宜用于郊区距居民点较远的地铁基坑施工中的围护结构是( )。

A．地下连续墙
B．工字钢桩
C．SMW工法桩
D．灌注桩

单项选择题

下列地铁基坑内支撑构件中，属于钢结构支撑体系特有的构件是( )。

A．围檩
B．支撑
C．角撑
D．预应力设备

单项选择题

地铁基坑内支撑围护结构的挡土应力传递路径是( )。

A．围檩→支撑→围护墙
B．围护墙→支撑→围檩
C．围护墙→围檩→支撑
D．支撑→围护墙→围檩

单项选择题

地铁基坑围护墙体竖向变位不会影响到( )。

A．基坑稳定
B．地表沉降
C．墙体稳定
D．坑底沉降

单项选择题

不属于稳定深基坑坑底的方法是( )。

A．增加围护结构入土深度
B．增加围护结构和支撑的刚度
C．坑底土体加固
D．坑内井点降水

单项选择题

基坑开挖方案应根据( )确定。

A．支护结构设计、降排水要求
B．基坑平面尺寸、深度
C．基坑深度、周边环境要求
D．基坑深度、降排水要求

单项选择题

关于软土基坑开挖基本规定，说法错误的是( )。

A．必须分层、分块、均衡地开挖
B．分层开挖后必须及时施工支撑
C．必须按设计要求对钢支撑施加预应力
D．必须按设计要求对锚杆施加预应力

单项选择题

放坡基坑施工中，直接影响基坑稳定的重要因素是边坡( )。

A．土体剪应力
B．土体抗剪强度
C．土体拉应力
D．坡度

单项选择题

明挖基坑采用分级放坡施工，下级坡度宜( )上级坡度。

A．缓于
B．等于
C．陡于
D．大于等于

单项选择题

放坡基坑施工中，严禁在基坑边坡坡顶( )范围内增加附加荷载。

A．4～5m
B．3～4m
C．2～3m
D．1～2m

单项选择题

放坡基坑施工中，开挖后暴露时间较长的基坑，应采取（）措施。

A．卸荷
B．削坡
C．护坡
D．压载

单项选择题

关于各种注浆法的适用范围，说法错误的是( )。

A．渗透注浆只适用于中砂以上的砂性土和有裂隙的岩石
B．劈裂注浆适用于渗透系数k<10 ^-4 cm／s、靠静压力难以注入的土层
C．压密注浆常用于中砂地层，黏土地层中若有适宜的排水条件也可采用
D．压密注浆如遇地层排水困难时，就必须降低注浆速率