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问答题
某施工单位通过招投标获得某三级公路D标段施工。该标段中有两处较大的路基土石方集中开挖。第一处位于K2+180～310处，地质条件主要为土质(局部路段属块石土)；第二处位于K8+560～850处，上覆2～4m强风化泥质页岩，下面为砂岩和页岩的互层结构，其中，在K8+800附近路基范围外存在一个小型浅层滑坡，目前处于稳定状态。施工单位在实施这第一处挖方，采用挖掘机、推土机和自卸式汽车对土方进行多层横向全宽挖掘，进展顺利。在实施K8+560处挖方时，根据石方的集中程度，地质、地形条件，结合各种爆破方法的使用特性，因地制宜，综合配套使用了多种爆破方法。主要包括钢钎炮、深孔爆破和猫洞炮。在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。在K8+800滑坡附近开挖中，由于岩层坚硬，施工单位采用小型钢钎炮，最终还是引发了滑坡，导致1人死亡，3人重伤的安全事故。问题：试分析导致滑坡发生的主要原因。
答案：
正确答案：根据背景，爆破的振动是引发滑坡的主要原因。
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问答题
某公路工程路线长2．192km，其中软土地基路段约400m，填土高度平均4．5m，位于冲积平原，地层厚度均匀，层位稳定，地层主要由第四系新近沉积的淤质土和第四系下更新统的灰、杂色粘土和砂层构成。其层次由上至下分别为粘土(硬壳层)、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、粘土。 该项目采用袋装砂井辅以砂垫层方法处理软基，示意图如下。施工工艺流程为：整平原地面→铺设下层砂垫层→设备定位→打入套管→沉入砂袋→埋砂袋头→拔出套管→设备移位→铺上层砂垫层。
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砂井井径、间距及布置经多次固结计算确定，砂井直径为7cm、间距1．2m，按梅花形排列；砂垫层厚度60cm，保证高出地表水位20cm。 项目部选用了渗透系数不小于砂的聚丙烯编织砂袋，具有良好的透水、透气性，一定的耐腐蚀、抗老化性能，其抗拉强度能保证承受砂袋自重和弯曲所产生的拉力；砂必须采用大于0．5mm的颗粒占总重50％以下、含泥量不大于3％、渗水率较高的细砂。 施工中，套管拔出检查了砂袋的外露长度，砂袋入土深度是否满足要求，共发现有5个砂袋被带出，带出长度1m左右。问题：改正施工工艺流程。
答案：
正确答案：施工工艺流程为：整平原地面→铺设下层砂垫层→设备定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→设备移位→埋砂袋头→铺上层...
问答题
某施工单位承包了某二级公路N合同段路基工程，本路段地表土覆盖层1m左右，下面岩石为千枚岩(单轴饱和抗压强度20MPa左右)和片麻岩(单轴饱和抗压强度50MPa左右)。由于本合同段石方较多，路堤均采用了填石路堤，路堤施工前，施工单位先修筑试验路段，确定了压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数等参数。在石方填筑路堤过程中，其工艺流程是：施工准备、填料装运、分层填筑、工序A、振动碾压、检测签认、路基成型、工序B。本合同段K3+860～K4+020公路右侧为滑坡，设计采用了抗滑挡土墙的稳定措施，其基坑开挖时采用滑坡路线两端向中心方向对称开挖，对流向滑坡体的地表水设置了环状截水沟排出，对地下水设置暗沟排出。问题：施工前进行试验路段确定的参数还包括哪些
答案：
正确答案：施工前进行试验路段确定的参数还包括松铺厚度、沉降差等参数。
问答题
某公路工程路线长2．192km，其中软土地基路段约400m，填土高度平均4．5m，位于冲积平原，地层厚度均匀，层位稳定，地层主要由第四系新近沉积的淤质土和第四系下更新统的灰、杂色粘土和砂层构成。其层次由上至下分别为粘土(硬壳层)、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、粘土。 该项目采用袋装砂井辅以砂垫层方法处理软基，示意图如下。施工工艺流程为：整平原地面→铺设下层砂垫层→设备定位→打入套管→沉入砂袋→埋砂袋头→拔出套管→设备移位→铺上层砂垫层。
某公路工程路线长2．192km，其中软土地基路段约400m，填土高度平均4．5m，位于冲积平原，地层厚度均匀，层位稳定，地层主要由第四系新近沉积的淤质土和第四系下更新统的灰、杂色粘土和砂层构成。其层次由上至下分别为粘土(硬壳层)、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、粘土。 该项目采用袋装砂井辅以砂垫层方法处理软基，示意图如下。施工工艺流程为：整平原地面→铺设下层砂垫层→设备定位→打入套管→沉入砂袋→埋砂袋头→拔出套管→设备移位→铺上层砂垫层。
砂井井径、间距及布置经多次固结计算确定，砂井直径为7cm、间距1．2m，按梅花形排列；砂垫层厚度60cm，保证高出地表水位20cm。 项目部选用了渗透系数不小于砂的聚丙烯编织砂袋，具有良好的透水、透气性，一定的耐腐蚀、抗老化性能，其抗拉强度能保证承受砂袋自重和弯曲所产生的拉力；砂必须采用大于0．5mm的颗粒占总重50％以下、含泥量不大于3％、渗水率较高的细砂。 施工中，套管拔出检查了砂袋的外露长度，砂袋入土深度是否满足要求，共发现有5个砂袋被带出，带出长度1m左右。问题：改正项目部材料选择中的错误。
答案：
正确答案：砂必须采用大于0．5mm的颗粒占总重50％以上、含泥量不大于3％、渗水率较高的中、粗砂。
问答题
某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。K10+000～K12+000段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位(合格率90％)、纵断高程(合格率85％)、平整度(合格率85％)、宽度(合格率88％)、横坡(合格率92％)和边坡坡度(合格率90％)，认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。问题：对于挖台阶处的填筑具体应如何实施在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理
答案：
正确答案：地面横坡为1：5～1：2．5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层...
砂井井径、间距及布置经多次固结计算确定，砂井直径为7cm、间距1．2m，按梅花形排列；砂垫层厚度60cm，保证高出地表水位20cm。 项目部选用了渗透系数不小于砂的聚丙烯编织砂袋，具有良好的透水、透气性，一定的耐腐蚀、抗老化性能，其抗拉强度能保证承受砂袋自重和弯曲所产生的拉力；砂必须采用大于0．5mm的颗粒占总重50％以下、含泥量不大于3％、渗水率较高的细砂。 施工中，套管拔出检查了砂袋的外露长度，砂袋入土深度是否满足要求，共发现有5个砂袋被带出，带出长度1m左右。问题：对5个被带出的砂袋应如何处理
问答题
某施工单位承包了某二级公路N合同段路基工程，本路段地表土覆盖层1m左右，下面岩石为千枚岩(单轴饱和抗压强度20MPa左右)和片麻岩(单轴饱和抗压强度50MPa左右)。由于本合同段石方较多，路堤均采用了填石路堤，路堤施工前，施工单位先修筑试验路段，确定了压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数等参数。在石方填筑路堤过程中，其工艺流程是：施工准备、填料装运、分层填筑、工序A、振动碾压、检测签认、路基成型、工序B。本合同段K3+860～K4+020公路右侧为滑坡，设计采用了抗滑挡土墙的稳定措施，其基坑开挖时采用滑坡路线两端向中心方向对称开挖，对流向滑坡体的地表水设置了环状截水沟排出，对地下水设置暗沟排出。问题：针对该路段路堤的石料，可用于填石路堤的什么部位
答案：
正确答案：千枚岩可用于路堤的填筑；片麻岩可用于路床、路堤的填筑。
问答题
某施工单位A承包了二级公路M合同段路基工程。合同段内共4段挡土墙。 挡土墙基础及墙体采用M7．5浆砌片(块)石砌筑，M10砂浆勾缝。设计要求地基承载力不小于250kPa，一般每10～15m设置一道沉降缝。墙身外露部分在地面(或常水位)30cm以上交错设置泄水孔，每隔2～3m设一个，墙高6m以上者，视具体情况增设泄水孔排数，呈梅花设置，泄水孔口设30cm厚砂砾反滤层，反滤层下设一层胶泥层，以免积水渗入基础。挡土墙结构通用断面图与施工工序框图如下图所示。
某施工单位A承包了二级公路M合同段路基工程。合同段内共4段挡土墙。 挡土墙基础及墙体采用M7．5浆砌片(块)石砌筑，M10砂浆勾缝。设计要求地基承载力不小于250kPa，一般每10～15m设置一道沉降缝。墙身外露部分在地面(或常水位)30cm以上交错设置泄水孔，每隔2～3m设一个，墙高6m以上者，视具体情况增设泄水孔排数，呈梅花设置，泄水孔口设30cm厚砂砾反滤层，反滤层下设一层胶泥层，以免积水渗入基础。挡土墙结构通用断面图与施工工序框图如下图所示。
施工中发生如下事件： 事件一：在K3+200～K3+280挡土墙基坑开挖施工中，施工单位发现该地基承载力不够，必须换填不小于50cm的砂砾，于是向监理提出变更要求。 事件二：施工单位当墙身的强度达到设计强度的70％时，进行回填等工作。台后填土采用透水性良好的砂质土，分层夯实回填，均采用重型振动压路机碾压。问题：写出沉降缝设置要点。
答案：
正确答案：缝宽2～3cm，横向贯通，竖直，缝宽一致，不得有相互咬合或挤压现象，采用沥青麻絮，在挡墙内、外、顶三面填塞密实...
问答题
某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。K10+000～K12+000段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位(合格率90％)、纵断高程(合格率85％)、平整度(合格率85％)、宽度(合格率88％)、横坡(合格率92％)和边坡坡度(合格率90％)，认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。问题：请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。
答案：
正确答案：(1)强度较大的土应填在上层，强度较小的土应填在下层。(2)凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层...
砂井井径、间距及布置经多次固结计算确定，砂井直径为7cm、间距1．2m，按梅花形排列；砂垫层厚度60cm，保证高出地表水位20cm。 项目部选用了渗透系数不小于砂的聚丙烯编织砂袋，具有良好的透水、透气性，一定的耐腐蚀、抗老化性能，其抗拉强度能保证承受砂袋自重和弯曲所产生的拉力；砂必须采用大于0．5mm的颗粒占总重50％以下、含泥量不大于3％、渗水率较高的细砂。 施工中，套管拔出检查了砂袋的外露长度，砂袋入土深度是否满足要求，共发现有5个砂袋被带出，带出长度1m左右。问题：配置处理该软基的机械设备。指出图中构筑物A、B名称。
问答题
某山岭重丘区高速公路K29+000～K29+800路段进行路基施工，其中K29+000～K29+400为路堑开挖，原地面自然坡度65°～75°，地表1～3m为黏土，下为Ⅴ级岩石，不含水分，施工方拟采用药壶炮爆破法爆破，挖方共计13800m 3 ，土方2000m 3 ，石方11800m 3 ；K29+400～K29+800为山坡路堤填筑，需要填方6000m 3 。由于上段爆破石料较多，经强度检测，大于20MPa，施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤，土石比例1：2直接铺筑，松铺厚度50cm，接近设计标高时，改用土方填筑。在施工过程中发现软石坚石有裂缝，药壶炮药壶难以形成，工班长建议提高路堑开挖速度，改用中型洞室爆破。 问题：请从施工角度简述药壶炮爆破法的特点。除药壶炮爆破法外，路基施工还有哪些爆破方法
答案：
正确答案：特点：此法主要用于露天爆破，其使用条件是：岩石应在Ⅺ级以下，不含水分，阶梯高度(H)小于10～20m，自然地面...
施工中发生如下事件： 事件一：在K3+200～K3+280挡土墙基坑开挖施工中，施工单位发现该地基承载力不够，必须换填不小于50cm的砂砾，于是向监理提出变更要求。 事件二：施工单位当墙身的强度达到设计强度的70％时，进行回填等工作。台后填土采用透水性良好的砂质土，分层夯实回填，均采用重型振动压路机碾压。问题：写出本合同段挡土墙的类型(按位置与结构特点划分)。写出施工工艺框图中A工序的名称。
问答题
某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。K10+000～K12+000段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位(合格率90％)、纵断高程(合格率85％)、平整度(合格率85％)、宽度(合格率88％)、横坡(合格率92％)和边坡坡度(合格率90％)，认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。问题：影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实，该工程的施工方法对此是否有效控制为什么
答案：
正确答案：该工程未能有效控制压实质量。因为根据选择的填料和压实机具，应该分三层或四层碾压。
问答题
某施工单位承包了某二级公路N合同段路基工程，本路段地表土覆盖层1m左右，下面岩石为千枚岩(单轴饱和抗压强度20MPa左右)和片麻岩(单轴饱和抗压强度50MPa左右)。由于本合同段石方较多，路堤均采用了填石路堤，路堤施工前，施工单位先修筑试验路段，确定了压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数等参数。在石方填筑路堤过程中，其工艺流程是：施工准备、填料装运、分层填筑、工序A、振动碾压、检测签认、路基成型、工序B。本合同段K3+860～K4+020公路右侧为滑坡，设计采用了抗滑挡土墙的稳定措施，其基坑开挖时采用滑坡路线两端向中心方向对称开挖，对流向滑坡体的地表水设置了环状截水沟排出，对地下水设置暗沟排出。问题：指出滑坡路段施工中的错误并改正。
答案：
正确答案：“基坑开挖时采用滑坡路线两端向中心方向对称开挖”错误，应改为“开挖基坑时，分段跳槽施工”。
问答题
某山岭重丘区高速公路K29+000～K29+800路段进行路基施工，其中K29+000～K29+400为路堑开挖，原地面自然坡度65°～75°，地表1～3m为黏土，下为Ⅴ级岩石，不含水分，施工方拟采用药壶炮爆破法爆破，挖方共计13800m 3 ，土方2000m 3 ，石方11800m 3 ；K29+400～K29+800为山坡路堤填筑，需要填方6000m 3 。由于上段爆破石料较多，经强度检测，大于20MPa，施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤，土石比例1：2直接铺筑，松铺厚度50cm，接近设计标高时，改用土方填筑。在施工过程中发现软石坚石有裂缝，药壶炮药壶难以形成，工班长建议提高路堑开挖速度，改用中型洞室爆破。 问题：分析该工程土石路堤填筑施工的合理性
答案：
正确答案：该工程土石路堤填筑施工不合理。首先用于土石路堤的石料除了检测强度外还应该检查粒径，只有两者都合格，经设计变更后...
问答题
某施工单位A承包了二级公路M合同段路基工程。合同段内共4段挡土墙。 挡土墙基础及墙体采用M7．5浆砌片(块)石砌筑，M10砂浆勾缝。设计要求地基承载力不小于250kPa，一般每10～15m设置一道沉降缝。墙身外露部分在地面(或常水位)30cm以上交错设置泄水孔，每隔2～3m设一个，墙高6m以上者，视具体情况增设泄水孔排数，呈梅花设置，泄水孔口设30cm厚砂砾反滤层，反滤层下设一层胶泥层，以免积水渗入基础。挡土墙结构通用断面图与施工工序框图如下图所示。
某施工单位A承包了二级公路M合同段路基工程。合同段内共4段挡土墙。 挡土墙基础及墙体采用M7．5浆砌片(块)石砌筑，M10砂浆勾缝。设计要求地基承载力不小于250kPa，一般每10～15m设置一道沉降缝。墙身外露部分在地面(或常水位)30cm以上交错设置泄水孔，每隔2～3m设一个，墙高6m以上者，视具体情况增设泄水孔排数，呈梅花设置，泄水孔口设30cm厚砂砾反滤层，反滤层下设一层胶泥层，以免积水渗入基础。挡土墙结构通用断面图与施工工序框图如下图所示。
施工中发生如下事件： 事件一：在K3+200～K3+280挡土墙基坑开挖施工中，施工单位发现该地基承载力不够，必须换填不小于50cm的砂砾，于是向监理提出变更要求。 事件二：施工单位当墙身的强度达到设计强度的70％时，进行回填等工作。台后填土采用透水性良好的砂质土，分层夯实回填，均采用重型振动压路机碾压。问题：针对事件一，施工单位向监理提出变更的要求是否合理写出处理这一事件的工作程序。
答案：
正确答案：施工单位向监理提出变更的要求是合理的。 这是施工单位提出的对原设计进行的变更。施工中施工单位提出的合理化建议涉...
问答题
某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。K10+000～K12+000段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位(合格率90％)、纵断高程(合格率85％)、平整度(合格率85％)、宽度(合格率88％)、横坡(合格率92％)和边坡坡度(合格率90％)，认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。问题：你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求依据上述检测内容能否认定质量合格请简述原因。
答案：
正确答案：不符合工序检查的要求。因为分层碾压时，每一压实层都要进行相关检测。不能认定合格，因为存在漏项，漏了压实度和弯沉...
问答题
某施工单位通过招投标获得某三级公路D标段施工。该标段中有两处较大的路基土石方集中开挖。第一处位于K2+180～310处，地质条件主要为土质(局部路段属块石土)；第二处位于K8+560～850处，上覆2～4m强风化泥质页岩，下面为砂岩和页岩的互层结构，其中，在K8+800附近路基范围外存在一个小型浅层滑坡，目前处于稳定状态。施工单位在实施这第一处挖方，采用挖掘机、推土机和自卸式汽车对土方进行多层横向全宽挖掘，进展顺利。在实施K8+560处挖方时，根据石方的集中程度，地质、地形条件，结合各种爆破方法的使用特性，因地制宜，综合配套使用了多种爆破方法。主要包括钢钎炮、深孔爆破和猫洞炮。在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。在K8+800滑坡附近开挖中，由于岩层坚硬，施工单位采用小型钢钎炮，最终还是引发了滑坡，导致1人死亡，3人重伤的安全事故。问题：钢钎炮是一种常见的爆破方法，请介绍它的优缺点。
答案：
正确答案：(1)优点：比较灵活，在地形艰险及爆破量较小地段(如打水沟、开挖便道、基坑等)； (2)缺点：炮眼浅，用药少，...
问答题
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施工中发生如下事件： 事件一：在K3+200～K3+280挡土墙基坑开挖施工中，施工单位发现该地基承载力不够，必须换填不小于50cm的砂砾，于是向监理提出变更要求。 事件二：施工单位当墙身的强度达到设计强度的70％时，进行回填等工作。台后填土采用透水性良好的砂质土，分层夯实回填，均采用重型振动压路机碾压。问题：改正事件二中的错误。
答案：
正确答案：施工单位当墙身的强度达到设计强度的75％时，进行回填等工作。台后填土采用透水性良好的砂质土，分层夯实回填，采用...
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某施工单位通过招投标获得某三级公路D标段施工。该标段中有两处较大的路基土石方集中开挖。第一处位于K2+180～310处，地质条件主要为土质(局部路段属块石土)；第二处位于K8+560～850处，上覆2～4m强风化泥质页岩，下面为砂岩和页岩的互层结构，其中，在K8+800附近路基范围外存在一个小型浅层滑坡，目前处于稳定状态。施工单位在实施这第一处挖方，采用挖掘机、推土机和自卸式汽车对土方进行多层横向全宽挖掘，进展顺利。在实施K8+560处挖方时，根据石方的集中程度，地质、地形条件，结合各种爆破方法的使用特性，因地制宜，综合配套使用了多种爆破方法。主要包括钢钎炮、深孔爆破和猫洞炮。在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。在K8+800滑坡附近开挖中，由于岩层坚硬，施工单位采用小型钢钎炮，最终还是引发了滑坡，导致1人死亡，3人重伤的安全事故。问题：为防止滑坡发生，请问该处应采用什么施工方法
答案：
正确答案：避免爆破引发滑坡，应采用静态破碎法，配合人工开挖进行施工或采用人工配合风镐开挖。
