多项选择题

城市轨道交通区间隧道断面形状可以分为( )。

A．矩形
B．拱形
C．圆形
D．梯形
E．双圆形

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多项选择题

城市轨道交通区间隧道断面形状可以分为( )。

A．矩形
B．拱形
C．圆形
D．梯形
E．双圆形

多项选择题

明挖法施工地铁区间隧道结构一般为整体浇筑或装配式矩形结构，其优点是( )。

A．内轮廓与地下铁道建筑限界接近
B．内部净空利用充分
C．噪声低
D．结构受力合理
E．顶板上便于敷设城市地下管网和设施

多项选择题

在松软含水地层、施工条件困难地段，采用盾构法施工隧道的优越性是( )。

A．振动小
B．噪声低
C．施工速度快
D．安全可靠
E．投资少

多项选择题

采用浅埋暗挖法开挖作业时，其总原则是( )。

A．预支护、预加固一段，开挖一段
B．开挖一段，支护一段
C．支护一段，开挖一段
D．封闭成环一段，支护一段
E．支护一段，封闭成环一段

多项选择题

选择地铁基坑围护结构形式，应根据( )等，经技术经济综合比较后确定。

A．基坑深度
B．工程地质和水文地质
C．地面环境
D．城市施工特点
E．气象条件

多项选择题

下列地铁基坑围护结构中，刚度大的有( )。

A．钢板桩
B．板式钢管桩
C．灌注桩
D．地下连续墙
E．SMW工法桩

多项选择题

下列地铁基坑围护结构中，止水性好的有( )。

A．拉森钢板桩
B．SMW工法桩
C．灌注桩
D．地下连续墙
E．水泥土搅拌桩挡墙

多项选择题

下列地铁基坑围护结构中，可回收部分或全部材料的有( )。

A．钢板桩
B．板式钢管桩
C．灌注桩
D．地下连续墙
E．SMW工法桩

多项选择题

关于地铁基坑内支撑结构选型原则的说法，正确的有( )。

A．宜采用受力明确、连接可靠、施工方便的结构形式
B．宜采用非对称而整体性强的结构形式
C．应与地下主体结构形式、施工顺序协调
D．应利于基坑土方开挖和运输
E．需要时，应考虑内支撑结构作为施工平台

多项选择题

关于控制基坑变形的说法，正确的有( )。

A．增加围护结构和支撑的刚度
B．增加围护结构的入土深度
C．加固基坑内被动区土体
D．增加每次开挖围护结构处的土体尺寸
E．缩短开挖、支撑时间

多项选择题

基坑开挖过程中应立即停止挖土的异常情况是( )等。

A．边坡出现失稳征兆
B．开挖暴露出的基底受到扰动
C．围护结构或止水帷幕出现渗漏
D．支撑轴力突然增大
E．围护结构变形明显加剧

多项选择题

放坡基坑施工不当也会造成边坡失稳，主要表现为( )。

A．坡顶堆放材料、土方、机械及运输车辆
B．降排水措施不力
C．开挖后边坡暴露时间不够
D．开挖过程中未及时刷坡
E．没有按设计坡度进行边坡开挖

多项选择题

放坡基坑施工中，当边坡有失稳迹象时，应及时采取( )或其他有效措施。

A．削坡
B．坡顶卸荷
C．坡脚压载
D．水泥抹面
E．严密监测坡顶位移

多项选择题

放坡基坑施工中，常用的护坡措施有( )。

A．挂网喷浆或混凝土
B．坡脚砌砖
C．锚杆喷射混凝土
D．水泥抹面
E．草袋覆盖