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问答题
背景材料：
某城市郊区新建一级公路长3km，路面设计宽度15m，含中型桥梁一座。路面面层结构为沥青混凝土。粗粒式下面层厚8cm，中粒式中面层厚6cm，细粒式上面层4cm。
经批准的路面施工方案为：沥青混凝土由工厂集中厂拌(不考虑沥青拌和厂设备安装拆除费、场地平整、碾压及地面垫层等费用)，8t自卸汽车运输，平均运距3．98km摊铺机分两幅摊铺。预算定额分项(直接工程费)见下表。
背景材料：
某城市郊区新建一级公路长3km，路面设计宽度15m，含中型桥梁一座。路面面层结构为沥青混凝土。粗粒式下面层厚8cm，中粒式中面层厚6cm，细粒式上面层4cm。
经批准的路面施工方案为：沥青混凝土由工厂集中厂拌(不考虑沥青拌和厂设备安装拆除费、场地平整、碾压及地面垫层等费用)，8t自卸汽车运输，平均运距3．98km摊铺机分两幅摊铺。预算定额分项(直接工程费)见下表。
合同中路基回填土方量为11000m
3
，综合单价为20元／m
3
，且规定实际工程量增加或减少超过(或等于)10％时可调整单价，单价调整为18元／m
3
或22元／m
3
。
在工程开工前，施工单位向监理单位提交了桥梁施工进度计划，如下图所示(单位：天)监理工程师批准了该计划。
施工过程中发生了如下事件：
事件1：经监理工程师计量，施工单位实际完成的路基回填土方量为10000m
3
。
事件2：工地附近无电源。为此施工单位准备了一台发电机组。西桥台基础第一桩从7月6日7：00开始灌注混凝土，12：00因发电机组故障，灌注作业被迫停工，施工单位立即组织人员抢修，于3小时后修复，导管拔出就位到原灌注顶部后继续灌注。
事件3：东桥台施工过程中，基础出现裂缝，裂缝产生的原因是设计方案不完善，监理工程师立即下达了该工作暂停令。经监理工程师审核，裂缝处理费用增加25万元，工期增加10天，停工期间窝工费用补偿1万元。
事件4：基础施工完成后，业主要求增加一小型圆管涵。施工单位接到监理指令后立即安排施工。由于原合同无可参考价格，施工单位按照定额计价并及时向监理工程师提交了圆管涵的报价单。监理工程师审核后认为报价太高，多次与施工单位协商未达成一致，最后总监理工程师做出价格确定。施工单位不接受监理审批的价格，立即停止圆管涵施工，并书面通知监理工程师，明确提出只有在圆管涵价格可接受后才能继续施工。
问题：按下表计算细粒式沥青混凝土的直接工程费。(下表序号与题干中序号一致，计算结果保留小数点后一位)
答案：
正确答案：如下表：
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背景材料： 某公路工程的施工进度计划垂直图如下。根据垂直图可以说明工程的施工组织安排和施工进度计划。
背景材料： 某公路工程的施工进度计划垂直图如下。根据垂直图可以说明工程的施工组织安排和施工进度计划。
问题：共有多少桥梁施工队分别在哪些位置和时段施工
答案：
正确答案：共有3个桥梁施工队。第1个桥梁队负责3座中桥分别是：先在K10＋000附近，施工时间从3月中旬到4月中下旬；然...
根据施工组织和技术要求，基础施工完成后至少10d才能施工墩身。施工期间，还发生了如下事件： 事件1：由于业主大型安装设备的进场，业主委托承包商对一旧桥进行加固。加固工程中的施工项目在原合同中有相同项目，承包人要求直接采用相关单价来处理加固费用。 事件2：在桥梁基础开挖完成后，施工项目负责人组织施工人员、质检人员对槽基几何尺寸和标高这两项隐蔽工程进行了检查和验收，随即进入下一道工序。 事件3：施工单位准备开始墩身施工时，由于供应商的失误，将一批不合格的钢筋运到施工现场，致使墩身施工推迟了10d开始，承包商拟就此向业主提出工期和费用索赔。 问题：计算排架施工的流水二[期(列出计算过程)，并绘制流水横道图。
所以：T＝10＋30＋(10＋10＋10)＋10＝80d
问答题
背景材料： 某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点： (1)施工放样与断面测量。 (2)保证填土材料合格。 问题：补充路基施工的质量控制关键点。
答案：
正确答案：1)路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真整平压实；2)每层的松铺厚度，横坡；3)分层压实，...
问答题
背景材料： 某桥梁工程，其基础为钻孔桩。为了保证工程质量，项目经理部组成了以总工程师为组长的质量控制小组。 (1)确定了现场质量检查控制制度，内容如下： 1)工序交接检查：对关键工序或对工程质量有重大影响的工序，要在互检的基础上，组织专职人员进行交接检查，以确保工序合格。 2)停工后复工的检查：因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应检查认可后方可复工。 3)巡视检查：对施工操作质量应该进行巡视检查。 (2)确定了钻孔桩的质量控制点。内容包括：桩位坐标控制、垂直度控制、清孔质量控制等。 问题：项目经理部制订的现场质量检查控制制度有哪些不完善之处不完整的请补充。
答案：
正确答案：现场质量检查控制制度中，工序交接检查制度不完整，对关键工序或对工程质量有重大影响的工序，要经过自检、互检、交接...
合同中路基回填土方量为11000m
3
，综合单价为20元／m
3
，且规定实际工程量增加或减少超过(或等于)10％时可调整单价，单价调整为18元／m
3
或22元／m
3
。
在工程开工前，施工单位向监理单位提交了桥梁施工进度计划，如下图所示(单位：天)监理工程师批准了该计划。
施工过程中发生了如下事件：
事件1：经监理工程师计量，施工单位实际完成的路基回填土方量为10000m
3
。
事件2：工地附近无电源。为此施工单位准备了一台发电机组。西桥台基础第一桩从7月6日7：00开始灌注混凝土，12：00因发电机组故障，灌注作业被迫停工，施工单位立即组织人员抢修，于3小时后修复，导管拔出就位到原灌注顶部后继续灌注。
事件3：东桥台施工过程中，基础出现裂缝，裂缝产生的原因是设计方案不完善，监理工程师立即下达了该工作暂停令。经监理工程师审核，裂缝处理费用增加25万元，工期增加10天，停工期间窝工费用补偿1万元。
事件4：基础施工完成后，业主要求增加一小型圆管涵。施工单位接到监理指令后立即安排施工。由于原合同无可参考价格，施工单位按照定额计价并及时向监理工程师提交了圆管涵的报价单。监理工程师审核后认为报价太高，多次与施工单位协商未达成一致，最后总监理工程师做出价格确定。施工单位不接受监理审批的价格，立即停止圆管涵施工，并书面通知监理工程师，明确提出只有在圆管涵价格可接受后才能继续施工。
问题：针对事件1．根据合同规定是否可以调整单价说明理由。路基回填土石方的结算工程款为多少万元
问答题
背景材料： 某桥梁工程，设计为T形截面简支梁桥，施工技术人员为确保工程质量设置了如下一些质量控制点： (1)支架施工； (2)后浇段收缩控制； (3)支座预埋件的位置控制； (4)支座安装型号、方向的控制； (5)伸缩缝安装质量的控制。 问题：质量控制关键点按什么原则设置
答案：
正确答案：质量控制关键点按以下原则分级设置： 1)施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位； 2)影响工期、质量、成本、...
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背景材料： 某公路工程的施工进度计划垂直图如下。根据垂直图可以说明工程的施工组织安排和施工进度计划。
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问题：桥头引道集中土方有几个施工队分别在哪些位置和时段施工
答案：
正确答案：桥头引道集中土方有1个施工队，施工的位置和施工的时间段分别为：先在K10＋000附近，施工时间从4月上旬到4月...
问答题
背景材料： 某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点： (1)施工放样与断面测量。 (2)保证填土材料合格。 问题：如何保证填土材料合格
答案：
正确答案：使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。
问答题
背景材料： 某桥梁工程，其基础为钻孔桩。为了保证工程质量，项目经理部组成了以总工程师为组长的质量控制小组。 (1)确定了现场质量检查控制制度，内容如下： 1)工序交接检查：对关键工序或对工程质量有重大影响的工序，要在互检的基础上，组织专职人员进行交接检查，以确保工序合格。 2)停工后复工的检查：因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应检查认可后方可复工。 3)巡视检查：对施工操作质量应该进行巡视检查。 (2)确定了钻孔桩的质量控制点。内容包括：桩位坐标控制、垂直度控制、清孔质量控制等。 问题：桥梁基础钻孔桩的质量控制点还应该有哪些
答案：
正确答案：钻孔桩的质量控制点还有：孔径的控制，钢筋笼接头控制，水下混凝土的浇筑质量控制。
问答题
背景材料： 某公路工程的施工进度计划垂直图如下。根据垂直图可以说明工程的施工组织安排和施工进度计划。
背景材料： 某公路工程的施工进度计划垂直图如下。根据垂直图可以说明工程的施工组织安排和施工进度计划。
问题：如何反映路基土方施工进度的快或慢
答案：
正确答案：路基土方施工进度是以“沿线土方”折线的斜率来反映，斜率越平坦(小)进度越快，斜率越陡峭(大)进度越慢。
问答题
背景材料： 某施工单位承接了一4×20m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高10m。项目为单价合同，且全部钢筋由业主提供，其余材料由施工单位自采或自购。 在离本工程不远的江边有丰富的砂源，经检验，砂的质量符合要求。采砂点位于一跨江大桥下游1 50m处，施工用砂均取自这里。项目部拟就1～3号排架组织流水施工，各段流水节拍见下表：
背景材料： 某施工单位承接了一4×20m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高10m。项目为单价合同，且全部钢筋由业主提供，其余材料由施工单位自采或自购。 在离本工程不远的江边有丰富的砂源，经检验，砂的质量符合要求。采砂点位于一跨江大桥下游1 50m处，施工用砂均取自这里。项目部拟就1～3号排架组织流水施工，各段流水节拍见下表：
根据施工组织和技术要求，基础施工完成后至少10d才能施工墩身。施工期间，还发生了如下事件： 事件1：由于业主大型安装设备的进场，业主委托承包商对一旧桥进行加固。加固工程中的施工项目在原合同中有相同项目，承包人要求直接采用相关单价来处理加固费用。 事件2：在桥梁基础开挖完成后，施工项目负责人组织施工人员、质检人员对槽基几何尺寸和标高这两项隐蔽工程进行了检查和验收，随即进入下一道工序。 事件3：施工单位准备开始墩身施工时，由于供应商的失误，将一批不合格的钢筋运到施工现场，致使墩身施工推迟了10d开始，承包商拟就此向业主提出工期和费用索赔。 问题：事件1中，承包人的要求是否合理说明理由。
答案：
正确答案：不合理。因为按照索赔的一般要求，由于需要加强桥梁结构以承受“特殊超重荷载”而索赔，承包商只能索赔有关工程费用，...
问答题
背景材料： 某桥梁工程，设计为T形截面简支梁桥，施工技术人员为确保工程质量设置了如下一些质量控制点： (1)支架施工； (2)后浇段收缩控制； (3)支座预埋件的位置控制； (4)支座安装型号、方向的控制； (5)伸缩缝安装质量的控制。 问题：该技术人员所列的质量控制点是否妥当说明理由。
答案：
正确答案：该技术人员所列的质量控制点不妥当，支架施工及后浇段收缩控制不是简支梁桥的质量控制点。简支梁桥的质量控制点除上述...
合同中路基回填土方量为11000m
3
，综合单价为20元／m
3
，且规定实际工程量增加或减少超过(或等于)10％时可调整单价，单价调整为18元／m
3
或22元／m
3
。
在工程开工前，施工单位向监理单位提交了桥梁施工进度计划，如下图所示(单位：天)监理工程师批准了该计划。
施工过程中发生了如下事件：
事件1：经监理工程师计量，施工单位实际完成的路基回填土方量为10000m
3
。
事件2：工地附近无电源。为此施工单位准备了一台发电机组。西桥台基础第一桩从7月6日7：00开始灌注混凝土，12：00因发电机组故障，灌注作业被迫停工，施工单位立即组织人员抢修，于3小时后修复，导管拔出就位到原灌注顶部后继续灌注。
事件3：东桥台施工过程中，基础出现裂缝，裂缝产生的原因是设计方案不完善，监理工程师立即下达了该工作暂停令。经监理工程师审核，裂缝处理费用增加25万元，工期增加10天，停工期间窝工费用补偿1万元。
事件4：基础施工完成后，业主要求增加一小型圆管涵。施工单位接到监理指令后立即安排施工。由于原合同无可参考价格，施工单位按照定额计价并及时向监理工程师提交了圆管涵的报价单。监理工程师审核后认为报价太高，多次与施工单位协商未达成一致，最后总监理工程师做出价格确定。施工单位不接受监理审批的价格，立即停止圆管涵施工，并书面通知监理工程师，明确提出只有在圆管涵价格可接受后才能继续施工。
问题：按照施工单位提交的桥梁施工进度计划，计算桥梁的计划工期，并写出关键线路。
合同中路基回填土方量为11000m
3
，综合单价为20元／m
3
，且规定实际工程量增加或减少超过(或等于)10％时可调整单价，单价调整为18元／m
3
或22元／m
3
。
在工程开工前，施工单位向监理单位提交了桥梁施工进度计划，如下图所示(单位：天)监理工程师批准了该计划。
施工过程中发生了如下事件：
事件1：经监理工程师计量，施工单位实际完成的路基回填土方量为10000m
3
。
事件2：工地附近无电源。为此施工单位准备了一台发电机组。西桥台基础第一桩从7月6日7：00开始灌注混凝土，12：00因发电机组故障，灌注作业被迫停工，施工单位立即组织人员抢修，于3小时后修复，导管拔出就位到原灌注顶部后继续灌注。
事件3：东桥台施工过程中，基础出现裂缝，裂缝产生的原因是设计方案不完善，监理工程师立即下达了该工作暂停令。经监理工程师审核，裂缝处理费用增加25万元，工期增加10天，停工期间窝工费用补偿1万元。
事件4：基础施工完成后，业主要求增加一小型圆管涵。施工单位接到监理指令后立即安排施工。由于原合同无可参考价格，施工单位按照定额计价并及时向监理工程师提交了圆管涵的报价单。监理工程师审核后认为报价太高，多次与施工单位协商未达成一致，最后总监理工程师做出价格确定。施工单位不接受监理审批的价格，立即停止圆管涵施工，并书面通知监理工程师，明确提出只有在圆管涵价格可接受后才能继续施工。
问题：针对事件2，施工单位在桩基施工准备方面存在的主要问题是什么
问答题
背景材料： 某施工单位承接了一4×20m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高10m。项目为单价合同，且全部钢筋由业主提供，其余材料由施工单位自采或自购。 在离本工程不远的江边有丰富的砂源，经检验，砂的质量符合要求。采砂点位于一跨江大桥下游1 50m处，施工用砂均取自这里。项目部拟就1～3号排架组织流水施工，各段流水节拍见下表：
背景材料： 某施工单位承接了一4×20m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高10m。项目为单价合同，且全部钢筋由业主提供，其余材料由施工单位自采或自购。 在离本工程不远的江边有丰富的砂源，经检验，砂的质量符合要求。采砂点位于一跨江大桥下游1 50m处，施工用砂均取自这里。项目部拟就1～3号排架组织流水施工，各段流水节拍见下表：
根据施工组织和技术要求，基础施工完成后至少10d才能施工墩身。施工期间，还发生了如下事件： 事件1：由于业主大型安装设备的进场，业主委托承包商对一旧桥进行加固。加固工程中的施工项目在原合同中有相同项目，承包人要求直接采用相关单价来处理加固费用。 事件2：在桥梁基础开挖完成后，施工项目负责人组织施工人员、质检人员对槽基几何尺寸和标高这两项隐蔽工程进行了检查和验收，随即进入下一道工序。 事件3：施工单位准备开始墩身施工时，由于供应商的失误，将一批不合格的钢筋运到施工现场，致使墩身施工推迟了10d开始，承包商拟就此向业主提出工期和费用索赔。 问题：事件2中，隐蔽工程的检查验收项目是否完善说明理由。并指出检查方式的错误之处。
答案：
正确答案：不完善。检查项目还应有：土质情况、地基处理。还应请监理单位、建设单位、设计单位相关人员参加。
合同中路基回填土方量为11000m
3
，综合单价为20元／m
3
，且规定实际工程量增加或减少超过(或等于)10％时可调整单价，单价调整为18元／m
3
或22元／m
3
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在工程开工前，施工单位向监理单位提交了桥梁施工进度计划，如下图所示(单位：天)监理工程师批准了该计划。
施工过程中发生了如下事件：
事件1：经监理工程师计量，施工单位实际完成的路基回填土方量为10000m
3
。
事件2：工地附近无电源。为此施工单位准备了一台发电机组。西桥台基础第一桩从7月6日7：00开始灌注混凝土，12：00因发电机组故障，灌注作业被迫停工，施工单位立即组织人员抢修，于3小时后修复，导管拔出就位到原灌注顶部后继续灌注。
事件3：东桥台施工过程中，基础出现裂缝，裂缝产生的原因是设计方案不完善，监理工程师立即下达了该工作暂停令。经监理工程师审核，裂缝处理费用增加25万元，工期增加10天，停工期间窝工费用补偿1万元。
事件4：基础施工完成后，业主要求增加一小型圆管涵。施工单位接到监理指令后立即安排施工。由于原合同无可参考价格，施工单位按照定额计价并及时向监理工程师提交了圆管涵的报价单。监理工程师审核后认为报价太高，多次与施工单位协商未达成一致，最后总监理工程师做出价格确定。施工单位不接受监理审批的价格，立即停止圆管涵施工，并书面通知监理工程师，明确提出只有在圆管涵价格可接受后才能继续施工。
问题：针对事件2，判断桩基质量是否合格说明理由。
问答题
背景材料： 某施工单位承接了一4×20m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高10m。项目为单价合同，且全部钢筋由业主提供，其余材料由施工单位自采或自购。 在离本工程不远的江边有丰富的砂源，经检验，砂的质量符合要求。采砂点位于一跨江大桥下游1 50m处，施工用砂均取自这里。项目部拟就1～3号排架组织流水施工，各段流水节拍见下表：
背景材料： 某施工单位承接了一4×20m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高10m。项目为单价合同，且全部钢筋由业主提供，其余材料由施工单位自采或自购。 在离本工程不远的江边有丰富的砂源，经检验，砂的质量符合要求。采砂点位于一跨江大桥下游1 50m处，施工用砂均取自这里。项目部拟就1～3号排架组织流水施工，各段流水节拍见下表：
根据施工组织和技术要求，基础施工完成后至少10d才能施工墩身。施工期间，还发生了如下事件： 事件1：由于业主大型安装设备的进场，业主委托承包商对一旧桥进行加固。加固工程中的施工项目在原合同中有相同项目，承包人要求直接采用相关单价来处理加固费用。 事件2：在桥梁基础开挖完成后，施工项目负责人组织施工人员、质检人员对槽基几何尺寸和标高这两项隐蔽工程进行了检查和验收，随即进入下一道工序。 事件3：施工单位准备开始墩身施工时，由于供应商的失误，将一批不合格的钢筋运到施工现场，致使墩身施工推迟了10d开始，承包商拟就此向业主提出工期和费用索赔。 问题：针对事件3，承包商是否可以提出工期和费用索赔说明理由。
答案：
正确答案：可以。因为首先造成墩身施工推迟是由于业主的原因，而且该推迟会使工期延长，并会带来人员、设备的窝工，所以承包商可...
问答题
背景材料： 某施工单位承接了一4×20m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高10m。项目为单价合同，且全部钢筋由业主提供，其余材料由施工单位自采或自购。 在离本工程不远的江边有丰富的砂源，经检验，砂的质量符合要求。采砂点位于一跨江大桥下游1 50m处，施工用砂均取自这里。项目部拟就1～3号排架组织流水施工，各段流水节拍见下表：
背景材料： 某施工单位承接了一4×20m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高10m。项目为单价合同，且全部钢筋由业主提供，其余材料由施工单位自采或自购。 在离本工程不远的江边有丰富的砂源，经检验，砂的质量符合要求。采砂点位于一跨江大桥下游1 50m处，施工用砂均取自这里。项目部拟就1～3号排架组织流水施工，各段流水节拍见下表：
根据施工组织和技术要求，基础施工完成后至少10d才能施工墩身。施工期间，还发生了如下事件： 事件1：由于业主大型安装设备的进场，业主委托承包商对一旧桥进行加固。加固工程中的施工项目在原合同中有相同项目，承包人要求直接采用相关单价来处理加固费用。 事件2：在桥梁基础开挖完成后，施工项目负责人组织施工人员、质检人员对槽基几何尺寸和标高这两项隐蔽工程进行了检查和验收，随即进入下一道工序。 事件3：施工单位准备开始墩身施工时，由于供应商的失误，将一批不合格的钢筋运到施工现场，致使墩身施工推迟了10d开始，承包商拟就此向业主提出工期和费用索赔。 问题：指出背景资料中施工单位存在的违法行为，以及违反了哪部法律或法规按有关规定应如何处理
答案：
正确答案：存在的违法行为是：在大中型公路桥梁周围200m(施工单位是在150m)范围内取砂。违反了《公路法》的规定。应由...
合同中路基回填土方量为11000m
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，综合单价为20元／m
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，且规定实际工程量增加或减少超过(或等于)10％时可调整单价，单价调整为18元／m
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或22元／m
3
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在工程开工前，施工单位向监理单位提交了桥梁施工进度计划，如下图所示(单位：天)监理工程师批准了该计划。
施工过程中发生了如下事件：
事件1：经监理工程师计量，施工单位实际完成的路基回填土方量为10000m
3
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事件2：工地附近无电源。为此施工单位准备了一台发电机组。西桥台基础第一桩从7月6日7：00开始灌注混凝土，12：00因发电机组故障，灌注作业被迫停工，施工单位立即组织人员抢修，于3小时后修复，导管拔出就位到原灌注顶部后继续灌注。
事件3：东桥台施工过程中，基础出现裂缝，裂缝产生的原因是设计方案不完善，监理工程师立即下达了该工作暂停令。经监理工程师审核，裂缝处理费用增加25万元，工期增加10天，停工期间窝工费用补偿1万元。
事件4：基础施工完成后，业主要求增加一小型圆管涵。施工单位接到监理指令后立即安排施工。由于原合同无可参考价格，施工单位按照定额计价并及时向监理工程师提交了圆管涵的报价单。监理工程师审核后认为报价太高，多次与施工单位协商未达成一致，最后总监理工程师做出价格确定。施工单位不接受监理审批的价格，立即停止圆管涵施工，并书面通知监理工程师，明确提出只有在圆管涵价格可接受后才能继续施工。
问题：针对事件3，计算施工单位可以获得的工期索赔和费用索赔。
合同中路基回填土方量为11000m
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，综合单价为20元／m
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，且规定实际工程量增加或减少超过(或等于)10％时可调整单价，单价调整为18元／m
3
或22元／m
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在工程开工前，施工单位向监理单位提交了桥梁施工进度计划，如下图所示(单位：天)监理工程师批准了该计划。
施工过程中发生了如下事件：
事件1：经监理工程师计量，施工单位实际完成的路基回填土方量为10000m
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事件2：工地附近无电源。为此施工单位准备了一台发电机组。西桥台基础第一桩从7月6日7：00开始灌注混凝土，12：00因发电机组故障，灌注作业被迫停工，施工单位立即组织人员抢修，于3小时后修复，导管拔出就位到原灌注顶部后继续灌注。
事件3：东桥台施工过程中，基础出现裂缝，裂缝产生的原因是设计方案不完善，监理工程师立即下达了该工作暂停令。经监理工程师审核，裂缝处理费用增加25万元，工期增加10天，停工期间窝工费用补偿1万元。
事件4：基础施工完成后，业主要求增加一小型圆管涵。施工单位接到监理指令后立即安排施工。由于原合同无可参考价格，施工单位按照定额计价并及时向监理工程师提交了圆管涵的报价单。监理工程师审核后认为报价太高，多次与施工单位协商未达成一致，最后总监理工程师做出价格确定。施工单位不接受监理审批的价格，立即停止圆管涵施工，并书面通知监理工程师，明确提出只有在圆管涵价格可接受后才能继续施工。
问题：针对事件4，施工单位停工的做法是否正确说明理由。
问答题
背景材料： 某高速公路L合同段(K55＋600～K56＋600)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。填方路段填料由挖方路段调运，填料中71％为石方，施工过程部分事件摘要如下： 事件1：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。 事件2：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。 问题：指出事件1中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。
答案：
正确答案：1)不应采用平地机整平。因含石量为71％，整平应采用大型推土机辅以人工进行；2)不应采用竖向填筑法。土石路堤只...
问答题
背景材料： 某高速公路L合同段(K55＋600～K56＋600)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。填方路段填料由挖方路段调运，填料中71％为石方，施工过程部分事件摘要如下： 事件1：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。 事件2：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。 问题：指出事件2中路堤质量检验实测项目哪个不正确还需补充哪个实测项目
答案：
正确答案：1)实测弯沉值不正确；2)还需补充实测平整度。
问答题
背景材料： 某一级公路工程K9＋000～K36＋000段路面结构形式为：底基层采用填隙碎石、基层采用水泥稳定碎石、面层采用C30水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日间气温高达36℃，工程任务重、工期紧。路面施工完成后，该项目的施工单位对路面底基层、基层、面层进行了施工质量自检。对填隙碎石底基层检验实测了平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。对水泥、混凝土面层的检验实测了平整度、中线平面偏位、抗滑构造深度等，平整度用平整度仪按全线每车道每200m测1处，中线平面偏位用经纬仪进行检测，每200m测2点，抗滑构造深度用铺砂法进行检测，每200m测1处。检测结果均符合要求。 问题：指出施工单位对水泥混凝土面层的检验存在什么问题
答案：
正确答案：1)用平整度仪按全线每车道连续检测，每100m计算标准偏差σ、国际平整度指数IRI；2)中线平面偏位用经纬仪进...
问答题
背景材料： 某桥梁桥台采用扩大基础，桥墩采用钻孔灌注桩基础。扩大基础的主要控制点如下：①基底地基承载力的确认，满足设计要求；②基底表面松散层的清理；③及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间；④基底平面位置、尺寸大小和基底标高的确认。钻孔灌注桩的主要质量控制点有：①垂直度的控制；②孔径的控制，防止缩径；③清孔质量(嵌岩桩与摩擦桩要求不同)；④水下混凝土的灌注质量。 问题：指出钻孔灌注桩主要的质量控制点的漏项。
答案：
正确答案：1)桩位坐标控制；2)钢觞笼接头质量；3)护筒埋深；4)泥浆指标控制；5)护筒内水头高度。
