- 搜标题
- 搜题干
- 搜选项
问答题
背景某单位总承包了某机场的场道工程任务，该项目基础为两层水泥稳定碎石，要求7d浸水无侧限抗压强度不少于3．5MPa。在某段底基层施工完毕后监理单位进行检查，发现用钢钎下探基础松散，监理工程师怀疑强度达不到设计要求。施工单位提交的抗压强度表明，强度达到了设计要求。在上述情况下，作为监理工程师，认为应该按照什么步骤处理
答案：
正确答案：采取步骤： 1)出现上述问题后，监理工程师应向总监理工程师汇报，指令施工单位暂停施工上基层。 2)如果自己具有...
你可能感兴趣的试题
问答题
背景某机场原有跑道长3400m，宽45m，飞行区等级4E，面层长期使用出现大面积破损，需要加铺沥青混凝土面层。施工单位提交了施工方案，并购置了大量砂，碎石，沥青，矿粉；并对原材料进行了抽检。指出选用沥青标号的根据。
答案：
正确答案：沥青道面所采用的沥青标号，可根据机场所在的地理位置和气候条件选用。
问答题
背景某机场原有跑道长3400m，宽45m，飞行区等级4E，面层长期使用出现大面积破损，需要加铺沥青混凝土面层。施工单位提交了施工方案，并购置了大量砂，碎石，沥青，矿粉；并对原材料进行了抽检。粗集料除了检测级配外，还需要检测哪些指标
答案：
正确答案：石料压碎值，洛杉矶磨耗损失，视密度，吸水率，与沥青的粘附性，坚固性，软石含量，石料磨光值等。
问答题
背景某机场场道土基为盐渍土。机场于2011年8月正式开始飞行区跑道加长工程，此工程将跑道两端各延长200m，整个施工不涉及飞行程序及起飞着陆最低标准的更改。开工前，项目部准备了组织与进度管理文件，明确了施工安全管理措施，编制了施工进度计划，配置相关的检测设备。开工初期，受天气影响，工期有所延误。为了保证施工进度，施工单位向机场提出了次降端延长段全天24h连续施工的申请。说明在施工过程中应如何处理盐渍土。
答案：
正确答案：1)换填； 2)做好防排水工作； 3)用碎石、卵石做垫层，防止地下水中的盐通过毛细作用上升到基层； 4)利用隔...
问答题
背景某机场原有跑道长3400m，宽45m，飞行区等级4E，面层长期使用出现大面积破损，需要加铺沥青混凝土面层。施工单位提交了施工方案，并购置了大量砂，碎石，沥青，矿粉；并对原材料进行了抽检。填料有哪些技术要求
答案：
正确答案：1)填料应采用石灰石、白云石等碱性石料加工磨细的石粉。原石料中的风化石、泥土杂质应剔除。填料要求干燥、洁净、无...
问答题
背景某机场场道土基为盐渍土。机场于2011年8月正式开始飞行区跑道加长工程，此工程将跑道两端各延长200m，整个施工不涉及飞行程序及起飞着陆最低标准的更改。开工前，项目部准备了组织与进度管理文件，明确了施工安全管理措施，编制了施工进度计划，配置相关的检测设备。开工初期，受天气影响，工期有所延误。为了保证施工进度，施工单位向机场提出了次降端延长段全天24h连续施工的申请。次降端延长段24h施工申请能否获批说明理由。
答案：
正确答案：不能。依据《民用机场运行安全管理规定》(CCAR一140)，有航班时刻，在跑道端300m，跑道中线两侧75m范...
问答题
背景我国东南某机场于2014年4月1日至11月31日进行了跑道一端加长600m的改扩建工程。为了确保施工质量，施工单位制定了相关工程施工质量自检程序，并按不停航施工管理的相关规定编制了施工组织设计。土基施工质量自检程序见下图：
背景我国东南某机场于2014年4月1日至11月31日进行了跑道一端加长600m的改扩建工程。为了确保施工质量，施工单位制定了相关工程施工质量自检程序，并按不停航施工管理的相关规定编制了施工组织设计。土基施工质量自检程序见下图：
说明上图中A、B的具体内容
答案：
正确答案：A：检验高程、压实度、厚度等； B：表层竣工验收(隐蔽交工验收)。
问答题
背景某机场原有跑道长3400m，宽45m，飞行区等级4E，面层长期使用出现大面积破损，需要加铺沥青混凝土面层。施工单位提交了施工方案，并购置了大量砂，碎石，沥青，矿粉；并对原材料进行了抽检。如果选用AB一90的石油沥青，混合料各阶段的施工温度各为多少
答案：
正确答案：1)沥青加热温度：150～170℃。 2)间歇式沥青拌合机矿料加热温度：比沥青加热温度高10～20℃(填料不加...
问答题
背景某机场场道土基为盐渍土。机场于2011年8月正式开始飞行区跑道加长工程，此工程将跑道两端各延长200m，整个施工不涉及飞行程序及起飞着陆最低标准的更改。开工前，项目部准备了组织与进度管理文件，明确了施工安全管理措施，编制了施工进度计划，配置相关的检测设备。开工初期，受天气影响，工期有所延误。为了保证施工进度，施工单位向机场提出了次降端延长段全天24h连续施工的申请。保障施工机械设备每日顺利撤出施工场区的措施有哪些
答案：
正确答案：1)每日对设备进行保养，保证进入施工现场设备无故障； 2)配备吊车和平板车，进行预吊装实验，保证将故障的设备及...
问答题
背景我国东南某机场于2014年4月1日至11月31日进行了跑道一端加长600m的改扩建工程。为了确保施工质量，施工单位制定了相关工程施工质量自检程序，并按不停航施工管理的相关规定编制了施工组织设计。土基施工质量自检程序见下图：
背景我国东南某机场于2014年4月1日至11月31日进行了跑道一端加长600m的改扩建工程。为了确保施工质量，施工单位制定了相关工程施工质量自检程序，并按不停航施工管理的相关规定编制了施工组织设计。土基施工质量自检程序见下图：
该扩建工程是否可以全部连续施工
答案：
正确答案：依据《民用机场运行安全管理规定》CCAR一140，机场有飞行任务期间，禁止在跑道端之外300m以内、跑道中心线...
问答题
背景某机场原跑道长2700m，宽60m，可供B747—200机型使用。为了满足B747—400机型的使用，2010年在原跑道的一端延长了500m，其道面分块尺寸为5m×5m。之后在组织验收时，监理单位对跑道延长段道面平整度采用了如下的检查方法：(1)在计算机上随机抽取了下表所示的栏号，根据栏号确定测点位置。
背景某机场原跑道长2700m，宽60m，可供B747—200机型使用。为了满足B747—400机型的使用，2010年在原跑道的一端延长了500m，其道面分块尺寸为5m×5m。之后在组织验收时，监理单位对跑道延长段道面平整度采用了如下的检查方法：(1)在计算机上随机抽取了下表所示的栏号，根据栏号确定测点位置。
(2)以跑道延长段中线为横坐标X，跑道宽度方向为纵坐标Y，坐标原点为延长段起始端中点，建立了下图所示坐标系：
(3)现场测定各点的平整度结果如下表所示：
依据上述条件计算实际取点中离跑道中线最远的点、离跑道中线最近的点及离原跑道端最近的点、离原跑道端最远点的实际位置坐标(X，Y)(单位m)，写出计算过程，并列表给出计算结果(序列号依照上表)。
答案：
正确答案：离跑道中线最远的点11号点、离跑道中线最近的点5号点，离原跑道端最近的点1号点，离原跑道端最远点6号点。 例如...
问答题
背景我国东南某机场于2014年4月1日至11月31日进行了跑道一端加长600m的改扩建工程。为了确保施工质量，施工单位制定了相关工程施工质量自检程序，并按不停航施工管理的相关规定编制了施工组织设计。土基施工质量自检程序见下图：
背景我国东南某机场于2014年4月1日至11月31日进行了跑道一端加长600m的改扩建工程。为了确保施工质量，施工单位制定了相关工程施工质量自检程序，并按不停航施工管理的相关规定编制了施工组织设计。土基施工质量自检程序见下图：
若在施工区域内堆放施工材料，需要采取哪些防范措施
答案：
正确答案：依据《民用机场运行安全管理规定》CCAR一140，在施工区域堆放施工材料，必须用橘黄色小旗标示以示警告；在低能...
问答题
背景某机场场道土基为盐渍土。机场于2011年8月正式开始飞行区跑道加长工程，此工程将跑道两端各延长200m，整个施工不涉及飞行程序及起飞着陆最低标准的更改。开工前，项目部准备了组织与进度管理文件，明确了施工安全管理措施，编制了施工进度计划，配置相关的检测设备。开工初期，受天气影响，工期有所延误。为了保证施工进度，施工单位向机场提出了次降端延长段全天24h连续施工的申请。为了保证土(石)方的施工质量，应配置哪些检测设备
答案：
正确答案：1)测量：水准仪、经纬仪、全站仪； 2)压实度：环刀(灌砂筒)、天平、重型击实仪； 3)平整度：3m直尺和塞尺...
问答题
背景某机场原跑道长2700m，宽60m，可供B747—200机型使用。为了满足B747—400机型的使用，2010年在原跑道的一端延长了500m，其道面分块尺寸为5m×5m。之后在组织验收时，监理单位对跑道延长段道面平整度采用了如下的检查方法：(1)在计算机上随机抽取了下表所示的栏号，根据栏号确定测点位置。
背景某机场原跑道长2700m，宽60m，可供B747—200机型使用。为了满足B747—400机型的使用，2010年在原跑道的一端延长了500m，其道面分块尺寸为5m×5m。之后在组织验收时，监理单位对跑道延长段道面平整度采用了如下的检查方法：(1)在计算机上随机抽取了下表所示的栏号，根据栏号确定测点位置。
(2)以跑道延长段中线为横坐标X，跑道宽度方向为纵坐标Y，坐标原点为延长段起始端中点，建立了下图所示坐标系：
(3)现场测定各点的平整度结果如下表所示：
计算所测平整度数据的平均值，写出计算过程。
答案：
正确答案：平均值： (3．1+2．3+1．8+1．9+3．8+2．9+4．4+3．5+4．7+1．2+1．7+3．3+2...
问答题
背景某单位总承包了某机场的场道工程任务，该项目基础为两层水泥稳定碎石，要求7d浸水无侧限抗压强度不少于3．5MPa。在某段底基层施工完毕后监理单位进行检查，发现用钢钎下探基础松散，监理工程师怀疑强度达不到设计要求。施工单位提交的抗压强度表明，强度达到了设计要求。在上述情况下，作为监理工程师，认为应该按照什么步骤处理
答案：
正确答案：采取步骤： 1)出现上述问题后，监理工程师应向总监理工程师汇报，指令施工单位暂停施工上基层。 2)如果自己具有...
问答题
背景某机场原跑道长2700m，宽60m，可供B747—200机型使用。为了满足B747—400机型的使用，2010年在原跑道的一端延长了500m，其道面分块尺寸为5m×5m。之后在组织验收时，监理单位对跑道延长段道面平整度采用了如下的检查方法：(1)在计算机上随机抽取了下表所示的栏号，根据栏号确定测点位置。
背景某机场原跑道长2700m，宽60m，可供B747—200机型使用。为了满足B747—400机型的使用，2010年在原跑道的一端延长了500m，其道面分块尺寸为5m×5m。之后在组织验收时，监理单位对跑道延长段道面平整度采用了如下的检查方法：(1)在计算机上随机抽取了下表所示的栏号，根据栏号确定测点位置。
(2)以跑道延长段中线为横坐标X，跑道宽度方向为纵坐标Y，坐标原点为延长段起始端中点，建立了下图所示坐标系：
(3)现场测定各点的平整度结果如下表所示：
根据以上计算结果，能否给出平整度合格的结论说明理由。
答案：
正确答案：不能。 理由：规范规定检测板块数量应为不少于板块总数的20％，本工程板块数量为1200块，检验点数应不小于24...
问答题
背景某机场飞行区场道土石方工程施工由甲乙两个施工单位承担。甲施工单位承担南区施工，乙施工单位承担北区施工。南北两区均有道面土基区和土面区填方施工。技术标准：道面土基填方区，压实度不小于98％；土面填方区，压实度不小于90％，施工过程中对道面土基、土面区压实度进行了检验，检验结果见下表：
背景某机场飞行区场道土石方工程施工由甲乙两个施工单位承担。甲施工单位承担南区施工，乙施工单位承担北区施工。南北两区均有道面土基区和土面区填方施工。技术标准：道面土基填方区，压实度不小于98％；土面填方区，压实度不小于90％，施工过程中对道面土基、土面区压实度进行了检验，检验结果见下表：
统计各部位压实度不合格检验点数量，并按顺序列出不合格点数的频数、频率(％)、累计频率(％)排列表。
答案：
正确答案：依据已知条件，检验统计结果见下表。
计算各部位不合格点的频数、频率并排顺序，结果见下表。
计算各部位不合格点的频数、频率并排顺序，结果见下表。
问答题
背景某单位总承包了某机场的场道工程任务，该项目基础为两层水泥稳定碎石，要求7d浸水无侧限抗压强度不少于3．5MPa。在某段底基层施工完毕后监理单位进行检查，发现用钢钎下探基础松散，监理工程师怀疑强度达不到设计要求。施工单位提交的抗压强度表明，强度达到了设计要求。你认为造成以上质量问题的原因主要有哪几个方面
答案：
正确答案：造成以上质量问题的原因主要是以下几个方面： 1)底基层下土基不密实，造成基层碾压不密实； 2)混合料到达现场碾...
问答题
背景某机场飞行区场道土石方工程施工由甲乙两个施工单位承担。甲施工单位承担南区施工，乙施工单位承担北区施工。南北两区均有道面土基区和土面区填方施工。技术标准：道面土基填方区，压实度不小于98％；土面填方区，压实度不小于90％，施工过程中对道面土基、土面区压实度进行了检验，检验结果见下表：
背景某机场飞行区场道土石方工程施工由甲乙两个施工单位承担。甲施工单位承担南区施工，乙施工单位承担北区施工。南北两区均有道面土基区和土面区填方施工。技术标准：道面土基填方区，压实度不小于98％；土面填方区，压实度不小于90％，施工过程中对道面土基、土面区压实度进行了检验，检验结果见下表：
使用排列图法(巴雷特图法)画出各不合格点排列图，分析并确定哪个部位的施工是主要问题。
答案：
正确答案：绘制排列图，见下图：
累计频率0％～80％的问题为主要问题(A类问题)，由图可知，南一区和土基填方区...
累计频率0％～80％的问题为主要问题(A类问题)，由图可知，南一区和土基填方区...
问答题
背景某机场飞行区场道土石方工程施工由甲乙两个施工单位承担。甲施工单位承担南区施工，乙施工单位承担北区施工。南北两区均有道面土基区和土面区填方施工。技术标准：道面土基填方区，压实度不小于98％；土面填方区，压实度不小于90％，施工过程中对道面土基、土面区压实度进行了检验，检验结果见下表：
背景某机场飞行区场道土石方工程施工由甲乙两个施工单位承担。甲施工单位承担南区施工，乙施工单位承担北区施工。南北两区均有道面土基区和土面区填方施工。技术标准：道面土基填方区，压实度不小于98％；土面填方区，压实度不小于90％，施工过程中对道面土基、土面区压实度进行了检验，检验结果见下表：
分析并比较甲乙施工单位的施工质量水平。
答案：
正确答案：南区检验点总数44个，合格点数16个，合格率36．4％；北区检验点总数22个，合格点数18个，合格率81．8％...
问答题
背景某空管安装公司中标仪表着陆系统和全向信标台安装合同，合同约定工期6个月。工期惩罚额为1000元／d，采用固定总价合同，保修期一年。该工程于2007年4月1日开工。在施工过程中，因为设计变更使得安装公司原采购的主要材料规格不符合设计要求，只能重新采购。因此，耽误15d，又因为雨天不能施工耽误5d。业主为了争取在原定时间通航，要求该工程不经校飞就投入使用。该工程工期拖延20d，空管安装公司是否承担责任若承担责任，工期延误惩罚额为多少
答案：
正确答案：工程工期耽误20d，其中15d是由于设计变更造成，空管安装公司不承担责任。雨天是正常的气候条件，安装公司在制定...
问答题
背景某机场施工单位与另一施工单位于2007年9月1日签订了机场站坪扩建工程建设的分包合同。在合同的第三部分(专用条款)中，有双方一般约定、进度和工期、材料设备供应等条款。在双方一般约定中，涉及哪些内容
答案：
正确答案：在双方一般约定中，主要涉及：法律、标准和规范、合同文件的优先顺序、图纸和承包人文件、联络、交通运输知识产权、工...
问答题
背景某空管安装公司中标仪表着陆系统和全向信标台安装合同，合同约定工期6个月。工期惩罚额为1000元／d，采用固定总价合同，保修期一年。该工程于2007年4月1日开工。在施工过程中，因为设计变更使得安装公司原采购的主要材料规格不符合设计要求，只能重新采购。因此，耽误15d，又因为雨天不能施工耽误5d。业主为了争取在原定时间通航，要求该工程不经校飞就投入使用。业主让该工程不经过校飞就投入使用的想法对吗，为什么
答案：
正确答案：业主让该工程不经过校飞就投入使用的想法不对。因为根据民航规定，对投产的导航设备必须进行投产校验，然后根据校验结...
问答题
背景某机场施工单位与另一施工单位于2007年9月1日签订了机场站坪扩建工程建设的分包合同。在合同的第三部分(专用条款)中，有双方一般约定、进度和工期、材料设备供应等条款。进度和工期条款中的主要内容有哪些
答案：
正确答案：进度和工期条款中的主要内容有： 1)承包人提交详细施工组织设计的期限的约定； 2)施工进度计划要求； 3)开工...
问答题
背景某空管安装公司中标仪表着陆系统和全向信标台安装合同，合同约定工期6个月。工期惩罚额为1000元／d，采用固定总价合同，保修期一年。该工程于2007年4月1日开工。在施工过程中，因为设计变更使得安装公司原采购的主要材料规格不符合设计要求，只能重新采购。因此，耽误15d，又因为雨天不能施工耽误5d。业主为了争取在原定时间通航，要求该工程不经校飞就投入使用。2008年5月8日，该工程出现质量问题，空管安装公司是否需要保修
答案：
正确答案：空管安装公司需要保修。因为工程移交时是保修期的开始。而工程移交的实际时间为2007年10月21日。保修期应该到...
问答题
背景某建设公司承揽某机场主跑道的修筑工程，主跑道长3800m，宽60m。在实施合同的过程中，由于业主拖欠工程进度款，造成合同工期延误和巨大的成本额外开支，与施工进度计划相比，主跑道施工工期整体延误200d，施工过程赶上雨期，工期延误20d，由于地质勘察资料不完善，工期延误30d，建设公司蒙受重大损失。据此，该公司邀请某律师事务所于2004年向业主提出索赔报告。指出索赔程序。
答案：
正确答案：承包人索赔程序： 1)索赔事件发生后28d内，向监理工程师发出索赔意向通知。 2)发出索赔意向通知后28d内，...
问答题
背景某建设公司承揽某机场主跑道的修筑工程，主跑道长3800m，宽60m。在实施合同的过程中，由于业主拖欠工程进度款，造成合同工期延误和巨大的成本额外开支，与施工进度计划相比，主跑道施工工期整体延误200d，施工过程赶上雨期，工期延误20d，由于地质勘察资料不完善，工期延误30d，建设公司蒙受重大损失。据此，该公司邀请某律师事务所于2004年向业主提出索赔报告。指出承包人提出索赔的期限的相关规定。
答案：
正确答案：承包人提出索赔的期限的相关规定： 1)承包人按《建设工程施工合同(示范文本)》第14．2款(竣工结算审核)约定...
问答题
背景某机场施工单位与另一施工单位于2007年9月1日签订了机场站坪扩建工程建设的分包合同。在合同的第三部分(专用条款)中，有双方一般约定、进度和工期、材料设备供应等条款。在材料设备供应条款中，发包人(机场)遇到哪些情况才承担相应的责任
答案：
正确答案：在材料设备供应条款中，发包人(机场)如遇到下列情况，要承担相应的责任： 1)材料设备单价与一览表不符； 2)材...
