锚杆的搭接长度应不小于( )m。

A.0.5
B.1.0
C.1.5
D.2.0

你可能感兴趣的试题

单项选择题
我国《公路隧道施工技术规范》(JTJ 042—94)规定，甲烷(CH₄)按体积计不得大于( )。
A.1.0%
B.0.5%
C.0.3%
D.0.1%
单项选择题
( )是隧道重要支护措施，是隧道防水工程的最后一道防线。
A.超前支护
B.围岩加固
C.衬砌
D.防水层
单项选择题
防水板焊接要求每( )m检查1处焊缝。
A.200
B.500
C.1000
D.5000
单项选择题
隧道仰拱宜超前拱墙二次衬砌，其超前距离宜保持( )倍以上衬砌循环作业长度。
A.1
B.2
C.3
D.4
单项选择题
下列( )不属于支护质量。
A.锚杆安装质量
B.砌块质量
C.喷射混凝土质量
D.钢构件质量
单项选择题
测量碳化深度时，用浓度为1%的______滴在孔洞内壁的边缘处，观察孔洞内壁的颜色变化，再用深度测量工具测量碳化深度。
A.高锰酸钾溶液
B.硫酸溶液
C.酚酞酒精溶液
D.氯化钠溶液
单项选择题
砂性土的孔隙直径必须大于浆液颗粒直径( )倍以上方可注入。
A.2
B.3
C.4
D.5
单项选择题
围岩周边位移量测时，对于IV级围岩量测断面的间距应为______。
A.5～10m
B.10～20m
C.10～30m
D.30～50m
单项选择题
隧道照明现场测量的基本物理量是______。
A.光强
B.光通量
C.光效率
D.照度
单项选择题
反映喷射混凝土物理力学性能及耐久性的综合指标是( )。
A.拉压强度
B.抗拉强度
C.疲劳强度
D.黏结强度
单项选择题
隧道施工监控量测的必测项目是______。
A.围岩弹性波
B.锚杆抗拔力
C.钢支架内力
D.衬砌内力
单项选择题
钢纤维喷射混凝土的设计强度等级不应低于( )。
A.C15
B.C20
C.C25
D.C30
单项选择题
修补防水层破损处时，所用的补钉一般剪成______。
A.圆形
B.正方形
C.长方形
D.三角形
单项选择题
当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa，并确认不影响结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分在1m²不大于( )m²。
A.0.05
B.0.1
C.0.15
D.0.20
单项选择题
隧道防水混凝土抗渗试验最大压力要求为( )MPa。
A.0.5
B.2
C.3
D.5
单项选择题
地质雷达天线要求具有屏蔽功能，最大探测深度大于2m，垂直分辨率应高于( )mm。
A.5
B.10
C.20
D.50
单项选择题
如把路面的光反射视为漫反射，那么亮度L与照度E、反射系数ρ间的关系为______。 A．
B．
C．
D．
单项选择题
对极破碎地层、坍方体、岩堆等地段，隧道一般采用( )支护方式。
A.超前锚杆
B.管棚钢架超前
C.超前小导管
D.地表砂浆锚杆
单项选择题
试样截取前，在温度23±2℃，相对湿度45%～55%的标准环境下进行状态调整，时间不少于______。
A.4h
B.8h
C.16h
D.24h
单项选择题
喷射混凝土与围岩黏结力要求Ⅳ类及其以上围岩不低于( )MPa。
A.0.5
B.0.8
C.1.0
D.5
单项选择题
车辆在白天接近并通过长公路隧道时，司机的视觉会出现______。
A.白洞现象
B.黑框现象
C.黑洞现象
D.白框现象
单项选择题
测量碳化深度时，用浓度为1%的______滴在孔洞内壁的边缘处，观察孔洞内壁的颜色变化，再用深度测量工具测量碳化深度。
A.高锰酸钾溶液
B.硫酸溶液
C.酚酞酒精溶液
D.氯化钠溶液
单项选择题
衬砌界面出现信号幅度较弱，甚至没有点面反射信号，说明衬砌混凝土( )。
A.密实
B.不密实
C.有空洞
D.有离析
单项选择题
隧道内的纵坡一般大于______。
A.0.1%
B.0.3%
C.0.03%
D.3.0%
单项选择题
隧道开挖地表下沉量一般要求1～2cm，在弯变处地表倾斜应小于( )。
A.1/100
B.1/200
C.1/300
D.1/400
单项选择题
锚杆的搭接长度应不小于( )m。
A.0.5
B.1.0
C.1.5
D.2.0
单项选择题
隧道开挖在工程上应用最广的方法是______。
A.机掘法
B.机钻法
C.人工法
D.钻爆法
单项选择题
一般情况下，隧道二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施工，拱顶相对下沉速度一般小于( )mm/d。
A.0.2
B.0.15
C.0.10
D.0.05
单项选择题
地质雷达探测初期支护纵向布线应采用连续测量方式，测量点距不宜大于（）cm。
A.10
B.20
C.30
D.50
单项选择题
锚杆拉拔力试验时同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于______。
A.设计值
B.设计值的80%
C.设计值的90%
D.设计值的70%

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锚杆的搭接长度应不小于( )m。

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我国《公路隧道施工技术规范》(JTJ 042—94)规定，甲烷(CH₄)按体积计不得大于( )。

( )是隧道重要支护措施，是隧道防水工程的最后一道防线。

防水板焊接要求每( )m检查1处焊缝。

隧道仰拱宜超前拱墙二次衬砌，其超前距离宜保持( )倍以上衬砌循环作业长度。

下列( )不属于支护质量。

测量碳化深度时，用浓度为1%的______滴在孔洞内壁的边缘处，观察孔洞内壁的颜色变化，再用深度测量工具测量碳化深度。

砂性土的孔隙直径必须大于浆液颗粒直径( )倍以上方可注入。

围岩周边位移量测时，对于IV级围岩量测断面的间距应为______。

隧道照明现场测量的基本物理量是______。

反映喷射混凝土物理力学性能及耐久性的综合指标是( )。

隧道施工监控量测的必测项目是______。

钢纤维喷射混凝土的设计强度等级不应低于( )。

修补防水层破损处时，所用的补钉一般剪成______。

当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa，并确认不影响结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分在1m²不大于( )m²。

隧道防水混凝土抗渗试验最大压力要求为( )MPa。

地质雷达天线要求具有屏蔽功能，最大探测深度大于2m，垂直分辨率应高于( )mm。

如把路面的光反射视为漫反射，那么亮度L与照度E、反射系数ρ间的关系为______。 A．
B．
C．
D．

对极破碎地层、坍方体、岩堆等地段，隧道一般采用( )支护方式。

试样截取前，在温度23±2℃，相对湿度45%～55%的标准环境下进行状态调整，时间不少于______。

喷射混凝土与围岩黏结力要求Ⅳ类及其以上围岩不低于( )MPa。

车辆在白天接近并通过长公路隧道时，司机的视觉会出现______。

测量碳化深度时，用浓度为1%的______滴在孔洞内壁的边缘处，观察孔洞内壁的颜色变化，再用深度测量工具测量碳化深度。

衬砌界面出现信号幅度较弱，甚至没有点面反射信号，说明衬砌混凝土( )。

隧道内的纵坡一般大于______。

隧道开挖地表下沉量一般要求1～2cm，在弯变处地表倾斜应小于( )。

锚杆的搭接长度应不小于( )m。

隧道开挖在工程上应用最广的方法是______。

一般情况下，隧道二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施工，拱顶相对下沉速度一般小于( )mm/d。

地质雷达探测初期支护纵向布线应采用连续测量方式，测量点距不宜大于（）cm。

锚杆拉拔力试验时同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于______。

锚杆的搭接长度应不小于( )m。

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下列( )不属于支护质量。

测量碳化深度时，用浓度为1%的______滴在孔洞内壁的边缘处，观察孔洞内壁的颜色变化，再用深度测量工具测量碳化深度。

砂性土的孔隙直径必须大于浆液颗粒直径( )倍以上方可注入。

围岩周边位移量测时，对于IV级围岩量测断面的间距应为______。

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反映喷射混凝土物理力学性能及耐久性的综合指标是( )。

隧道施工监控量测的必测项目是______。

钢纤维喷射混凝土的设计强度等级不应低于( )。

修补防水层破损处时，所用的补钉一般剪成______。

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对极破碎地层、坍方体、岩堆等地段，隧道一般采用( )支护方式。

试样截取前，在温度23±2℃，相对湿度45%～55%的标准环境下进行状态调整，时间不少于______。

喷射混凝土与围岩黏结力要求Ⅳ类及其以上围岩不低于( )MPa。

车辆在白天接近并通过长公路隧道时，司机的视觉会出现______。

测量碳化深度时，用浓度为1%的______滴在孔洞内壁的边缘处，观察孔洞内壁的颜色变化，再用深度测量工具测量碳化深度。

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隧道开挖地表下沉量一般要求1～2cm，在弯变处地表倾斜应小于( )。

锚杆的搭接长度应不小于( )m。

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地质雷达探测初期支护纵向布线应采用连续测量方式，测量点距不宜大于（）cm。

锚杆拉拔力试验时同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于______。

我国《公路隧道施工技术规范》(JTJ 042—94)规定，甲烷(CH₄)按体积计不得大于( )。

当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa，并确认不影响结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分在1m²不大于( )m²。

如把路面的光反射视为漫反射，那么亮度L与照度E、反射系数ρ间的关系为______。 A．
B．
C．
D．