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问答题
某公路工程施工项目由某路桥工程公司进行施工。该施工单位根据施工组织设计的要求，路基工程施工工期为10个月，在施工中发现了湿陷性黄土，施工单位遂对其进行了处理。在路基石方的施工中采用了洞室施工方法。按照施工程序和施工要领对纵坡为14%的路堤进行填土。
某公路工程施工项目由某路桥工程公司进行施工。该施工单位根据施工组织设计的要求，路基工程施工工期为10个月，在施工中发现了湿陷性黄土，施工单位遂对其进行了处理。在路基石方的施工中采用了洞室施工方法。按照施工程序和施工要领对纵坡为14%的路堤进行填土。
[问题]路基石方工程常用的爆破方法有哪些洞室施工方法的特点和优点是什么
答案：
路基石方工程常用的爆破方法有：钎炮钢钎炮、降孔爆破、药壶炮、猫洞炮、爆破、综合爆破。 洞室施工方法的特点是：适用于与路线...
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问答题
某主跨为4×100m预应力混凝土简支T梁桥，主墩基础采用直径2.2m的钻孔灌注桩，设计深度为25m，采用回转钻进施工法钻孔。施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，为了保证工程质量、工程进度，工程安全和控制工程成本，项目经理部分别组成了工程质量控制小组、工程进度控制小组、工程安全控制小组和工程成本控制小组。
某主跨为4×100m预应力混凝土简支T梁桥，主墩基础采用直径2.2m的钻孔灌注桩，设计深度为25m，采用回转钻进施工法钻孔。施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，为了保证工程质量、工程进度，工程安全和控制工程成本，项目经理部分别组成了工程质量控制小组、工程进度控制小组、工程安全控制小组和工程成本控制小组。
工程施工过程中，各控制小组的部分工作如下。
工程质量控制小组设置了桥梁上部结构施工中的质量控制点是：
(1)预拱度的控制；
(2)拱肋拱轴线的控制；
(3)主缆架设线型控制；
(4)支座预埋件的位置控制；
(5)伸缩缝安装质量控制。
工程质量进度控制小组根据现场实际情况，编制了本工程施工组织设计。
工程安全控制小组提出了如下安全技术要求：
(1)高处作业操作平台的临边要设置高度为0.8m的防护栏杆。
(2)遇有七级以上大风、大浪应停止水上作业。
(3)拆除工程应自上而下进行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分。
工程成本控制小组为了确保降低施工项目成本，达到成本最低化目的，运用了科学管理方法，将施工成本目标层层落实，定期考核评定，使各部门、各小组和个人都来关心施工项目成本。
[问题]该工程质量控制小组设置的桥梁上部结构施工中的质量控制点是否妥当，请指正。如有需补充的质量控制点，请补充。
答案：
该工程质量控制小组设置的桥梁上部结构施工中的质量控制点不妥当。 不妥之处：不应设置拱肋拱轴线的控制和主缆架设线型控制这两...
问答题
某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路B合同段施工任务，该段有一座36×40m的预应力混凝土简支箱梁桥，合同工期为十五个月；采用长度为40～50m、直径为φ1.5m的桩基础，桥位处地层土质为亚黏土；下部结构为圆柱式墩、直径为φ1.3m，柱顶设置盖粱，墩柱高度为4～12m，桥台为重力式U形桥台。
某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路B合同段施工任务，该段有一座36×40m的预应力混凝土简支箱梁桥，合同工期为十五个月；采用长度为40～50m、直径为φ1.5m的桩基础，桥位处地层土质为亚黏土；下部结构为圆柱式墩、直径为φ1.3m，柱顶设置盖粱，墩柱高度为4～12m，桥台为重力式U形桥台。
项目部为了降低成本，制定了先进的、经济合理的施工方案。项目部的预制场和混凝土搅拌站布置示意图(图2-4)：
桩基础采用旋挖钻机成孔；墩柱钢筋骨架现场整体制作、吊装就位；墩柱施工采用钢模板，整体拼装完成后一次吊装就位；再在顶部钢筋四周插入木楔，让钢筋骨架居中，使钢筋保护层厚度得到有效控制。
项目部根据施工组织设计提出了水泥、钢材、碎石和砂等几项大宗材料的采购计划，并邀请了几家材料供应商参加竞标。项目部组织了评标小组，为节约成本，评标的唯一标准就是价格，项目部最终选择了一家报价最低的材料供应商。
[问题]说明背景材料中的预制场和搅拌站布置方式的优点。
答案：
背景材料中的预制场和搅拌站布置方式的优点：
(1)可以减少临时用地面积；
(2)可以降低场内运输费用。
问答题
某施工单位承接了某山区二级公路4.5km的路基路面施工任务。合同段有一段长450m的两车道隧道和一座长20m的简支梁桥。隧道位于软弱围岩地段，桥梁采用重力式U形桥台，整个合同段均为沥青混凝土路面。
某施工单位承接了某山区二级公路4.5km的路基路面施工任务。合同段有一段长450m的两车道隧道和一座长20m的简支梁桥。隧道位于软弱围岩地段，桥梁采用重力式U形桥台，整个合同段均为沥青混凝土路面。
在隧道施工方案中有如下要求：
(1)在隧道施工期间，由专职安全员作为安全生产的第一责任人，对隧道施工安全生产全面负责；
(2)隧道的钻爆作业，必须由具有经过专业培训且持有钻孔操作合格证的专业人员作业；
(3)在隧道施工中，坚持“长进尺、强爆破、早喷锚、勤量测”的原则；
(4)采用干式凿岩机凿岩。
桥台基础采用明挖基础，开挖深度为2.5m，地下水位位于基底以下，土质为黏性土，为了方便开挖出的土方回填原处，民工队在开挖后的基坑南侧距坑顶边缘1m内堆土(堆土高度1.0m)，在北侧基坑顶边缘1.0～3.0范围内堆土(堆土高度2.0m)。由于天气炎热，为防止太阳辐射，民工戴草帽在坑内作业。
为了满足施工需要，招聘了一批工人。在进行体检时，发现：2人患有轻度脂肪肝、2人患有皮肤病、3人患有乙肝、1人患有心脏病、1人患有高血压。
[问题]指出并改正基坑施工过程中民工队的错误做法。背景中的桥台基础开挖是否属于高处作业说明理由。
答案：
指出并改正基坑施工过程中民工队的错误做法：离坑边1m范围内不得堆土，离坑边1.0～3.0m范围内堆土高度过高(不得超过1...
问答题
某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续刚构桥，其桥跨布置为70m+4×120m+70m。主梁采用箱形截面，墩身为空心墩，墩高50～75m。桥墩采用群桩基础，平均桩长约60m(图2-1)。
某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续刚构桥，其桥跨布置为70m+4×120m+70m。主梁采用箱形截面，墩身为空心墩，墩高50～75m。桥墩采用群桩基础，平均桩长约60m(图2-1)。
施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。
3号桥墩在施工到40m高度时，作业人员为了方便施工，自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。
[问题]按高处作业的分级要求，该桥2号桥墩施工属于哪一级患有哪些疾病的人员不适合在本桥墩作业该桥墩的作业人员应配备哪些个人安全防护设施
答案：
(1)属于高处作业特级。 (2)高血压、心脏病、精神病、恐高症、癫痫病、严重贫血病、严重关节炎等。 (3)系安全带、戴安...
问答题
某高速公路M合同段(K17+300～K27+300)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3(土石比例为6:4)，填方249000m3，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元/m3，施工过程中的部分事件摘要如下。
某高速公路M合同段(K17+300～K27+300)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3(土石比例为6:4)，填方249000m3，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元/m3，施工过程中的部分事件摘要如下。
事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4:6.6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/m3，经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。
事件2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。
事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡和边坡。
[问题]《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种事件1中的设计变更属于哪一种说明理由。
答案：
(1)公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。 (2)事件1中的设计变更属于较大设计变更。因为单项...
问答题
某公路工程施工中，施工单位在路面无机结合料稳定基层施工过程中，出现以下情况：
某公路工程施工中，施工单位在路面无机结合料稳定基层施工过程中，出现以下情况：
(1)由于本工程的路面属高级路面，所以采用粉煤灰稳定细粒土做该路面的基层；
(2)在选择水泥时，施工单位选择了终凝时间较短的水泥；
(3)经检测，该工程中使用的粉煤灰中SiO2、Al2O3和He2O3的总含量为80%。
(4)该公路设计为一级公路，经测定，该工程中的石灰粉煤灰稳定类基层的压实为99%，7d抗压强度为0.6MPa，底基层使用的是中粒土，压实度为95%，7d抗压强度为0.6MPa。
(5)该工程采用集中厂拌法施工，在设计水泥剂量时，按配合比试验确定的剂量增加1%的剂量来确定的。
[问题]该工程用粉煤灰稳定细粒土做基层是否正确不能用做高级路面基层的无机结合料有哪些
答案：
该工程采用粉煤灰稳定细粒土做基层不正确。 不能用做高级路面基层的无机结合料有：水泥、石灰、粉煤灰稳定细粒土和石灰稳定细粒...
问答题
某主跨为4×100m预应力混凝土简支T梁桥，主墩基础采用直径2.2m的钻孔灌注桩，设计深度为25m，采用回转钻进施工法钻孔。施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，为了保证工程质量、工程进度，工程安全和控制工程成本，项目经理部分别组成了工程质量控制小组、工程进度控制小组、工程安全控制小组和工程成本控制小组。
某主跨为4×100m预应力混凝土简支T梁桥，主墩基础采用直径2.2m的钻孔灌注桩，设计深度为25m，采用回转钻进施工法钻孔。施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，为了保证工程质量、工程进度，工程安全和控制工程成本，项目经理部分别组成了工程质量控制小组、工程进度控制小组、工程安全控制小组和工程成本控制小组。
工程施工过程中，各控制小组的部分工作如下。
工程质量控制小组设置了桥梁上部结构施工中的质量控制点是：
(1)预拱度的控制；
(2)拱肋拱轴线的控制；
(3)主缆架设线型控制；
(4)支座预埋件的位置控制；
(5)伸缩缝安装质量控制。
工程质量进度控制小组根据现场实际情况，编制了本工程施工组织设计。
工程安全控制小组提出了如下安全技术要求：
(1)高处作业操作平台的临边要设置高度为0.8m的防护栏杆。
(2)遇有七级以上大风、大浪应停止水上作业。
(3)拆除工程应自上而下进行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分。
工程成本控制小组为了确保降低施工项目成本，达到成本最低化目的，运用了科学管理方法，将施工成本目标层层落实，定期考核评定，使各部门、各小组和个人都来关心施工项目成本。
[问题]该工程进度控制小组应按怎样的程序编制施工组织设计
答案：
该工程进度控制小组编制施工组织设计的程序是： (1)计算工程量； (2)确定施工方案； (3)组织流水作业，排定施工进度...
问答题
某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续刚构桥，其桥跨布置为70m+4×120m+70m。主梁采用箱形截面，墩身为空心墩，墩高50～75m。桥墩采用群桩基础，平均桩长约60m(图2-1)。
某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续刚构桥，其桥跨布置为70m+4×120m+70m。主梁采用箱形截面，墩身为空心墩，墩高50～75m。桥墩采用群桩基础，平均桩长约60m(图2-1)。
施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。
3号桥墩在施工到40m高度时，作业人员为了方便施工，自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。
[问题]指出3号墩作业人员的错误做法。
答案：
高处作业时，如因工作需要对安全防护设施部分移位、部分进行拆除时，必须征得项目负责人的同意。不允许载人电梯搭载货物。
问答题
某高速公路M合同段(K17+300～K27+300)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3(土石比例为6:4)，填方249000m3，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元/m3，施工过程中的部分事件摘要如下。
某高速公路M合同段(K17+300～K27+300)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3(土石比例为6:4)，填方249000m3，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元/m3，施工过程中的部分事件摘要如下。
事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4:6.6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/m3，经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。
事件2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。
事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡和边坡。
[问题]指出事件2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。
答案：
(1)不应采用平地机整平。因含石量为6%，整平应采用大型推土机辅以人工进行。 (2)不应采用竖向填筑法。土石路堤只能采用...
问答题
某公路工程施工中，施工单位在路面无机结合料稳定基层施工过程中，出现以下情况：
某公路工程施工中，施工单位在路面无机结合料稳定基层施工过程中，出现以下情况：
(1)由于本工程的路面属高级路面，所以采用粉煤灰稳定细粒土做该路面的基层；
(2)在选择水泥时，施工单位选择了终凝时间较短的水泥；
(3)经检测，该工程中使用的粉煤灰中SiO2、Al2O3和He2O3的总含量为80%。
(4)该公路设计为一级公路，经测定，该工程中的石灰粉煤灰稳定类基层的压实为99%，7d抗压强度为0.6MPa，底基层使用的是中粒土，压实度为95%，7d抗压强度为0.6MPa。
(5)该工程采用集中厂拌法施工，在设计水泥剂量时，按配合比试验确定的剂量增加1%的剂量来确定的。
[问题]施工单位在选择水泥时是否正确哪些水泥可做结合料
答案：
施工单位在选择水泥时不正确。
可做结合料的水泥有：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥。
问答题
某主跨为4×100m预应力混凝土简支T梁桥，主墩基础采用直径2.2m的钻孔灌注桩，设计深度为25m，采用回转钻进施工法钻孔。施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，为了保证工程质量、工程进度，工程安全和控制工程成本，项目经理部分别组成了工程质量控制小组、工程进度控制小组、工程安全控制小组和工程成本控制小组。
某主跨为4×100m预应力混凝土简支T梁桥，主墩基础采用直径2.2m的钻孔灌注桩，设计深度为25m，采用回转钻进施工法钻孔。施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，为了保证工程质量、工程进度，工程安全和控制工程成本，项目经理部分别组成了工程质量控制小组、工程进度控制小组、工程安全控制小组和工程成本控制小组。
工程施工过程中，各控制小组的部分工作如下。
工程质量控制小组设置了桥梁上部结构施工中的质量控制点是：
(1)预拱度的控制；
(2)拱肋拱轴线的控制；
(3)主缆架设线型控制；
(4)支座预埋件的位置控制；
(5)伸缩缝安装质量控制。
工程质量进度控制小组根据现场实际情况，编制了本工程施工组织设计。
工程安全控制小组提出了如下安全技术要求：
(1)高处作业操作平台的临边要设置高度为0.8m的防护栏杆。
(2)遇有七级以上大风、大浪应停止水上作业。
(3)拆除工程应自上而下进行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分。
工程成本控制小组为了确保降低施工项目成本，达到成本最低化目的，运用了科学管理方法，将施工成本目标层层落实，定期考核评定，使各部门、各小组和个人都来关心施工项目成本。
[问题]逐条判断工程安全控制小组提出的安全技术要求是否妥当如不妥，请改正。
答案：
对该工程安全控制小组提出的安全技术要求的判断： (1)不妥。 正确做法：高度作业操作平台的临边要设置高度为1.2m的防护...
问答题
某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续刚构桥，其桥跨布置为70m+4×120m+70m。主梁采用箱形截面，墩身为空心墩，墩高50～75m。桥墩采用群桩基础，平均桩长约60m(图2-1)。
某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续刚构桥，其桥跨布置为70m+4×120m+70m。主梁采用箱形截面，墩身为空心墩，墩高50～75m。桥墩采用群桩基础，平均桩长约60m(图2-1)。
施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。
3号桥墩在施工到40m高度时，作业人员为了方便施工，自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。
[问题]根据示意图，说明施工单位配备的施工机械和设备分别用于本桥哪些部位的施工哪些设备不适用于本桥施工
答案：
桩基础：反循环钻机，钢护筒；承台、低墩：钢模板；高墩：塔吊，电梯、爬模设备；上部构造：挂篮设备、预应力张拉设备；全桥：混...
问答题
某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路B合同段施工任务，该段有一座36×40m的预应力混凝土简支箱梁桥，合同工期为十五个月；采用长度为40～50m、直径为φ1.5m的桩基础，桥位处地层土质为亚黏土；下部结构为圆柱式墩、直径为φ1.3m，柱顶设置盖粱，墩柱高度为4～12m，桥台为重力式U形桥台。
某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路B合同段施工任务，该段有一座36×40m的预应力混凝土简支箱梁桥，合同工期为十五个月；采用长度为40～50m、直径为φ1.5m的桩基础，桥位处地层土质为亚黏土；下部结构为圆柱式墩、直径为φ1.3m，柱顶设置盖粱，墩柱高度为4～12m，桥台为重力式U形桥台。
项目部为了降低成本，制定了先进的、经济合理的施工方案。项目部的预制场和混凝土搅拌站布置示意图(图2-4)：
桩基础采用旋挖钻机成孔；墩柱钢筋骨架现场整体制作、吊装就位；墩柱施工采用钢模板，整体拼装完成后一次吊装就位；再在顶部钢筋四周插入木楔，让钢筋骨架居中，使钢筋保护层厚度得到有效控制。
项目部根据施工组织设计提出了水泥、钢材、碎石和砂等几项大宗材料的采购计划，并邀请了几家材料供应商参加竞标。项目部组织了评标小组，为节约成本，评标的唯一标准就是价格，项目部最终选择了一家报价最低的材料供应商。
[问题]背景材料中采用的墩柱钢筋保护层控制方法是否可行说明理由。
答案：
背景材料中采用的墩柱钢筋保护层控制方法不可行。墩柱较高、钢筋骨架可能变形，应在钢筋骨架四周，从下到上均匀的设置垫块。
问答题
某公路工程施工中，施工单位在路面无机结合料稳定基层施工过程中，出现以下情况：
某公路工程施工中，施工单位在路面无机结合料稳定基层施工过程中，出现以下情况：
(1)由于本工程的路面属高级路面，所以采用粉煤灰稳定细粒土做该路面的基层；
(2)在选择水泥时，施工单位选择了终凝时间较短的水泥；
(3)经检测，该工程中使用的粉煤灰中SiO2、Al2O3和He2O3的总含量为80%。
(4)该公路设计为一级公路，经测定，该工程中的石灰粉煤灰稳定类基层的压实为99%，7d抗压强度为0.6MPa，底基层使用的是中粒土，压实度为95%，7d抗压强度为0.6MPa。
(5)该工程采用集中厂拌法施工，在设计水泥剂量时，按配合比试验确定的剂量增加1%的剂量来确定的。
[问题]该工程路面基层中使用的粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量是否符合规定
答案：
该工程路面基层中使用的粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量符合规定。
问答题
某施工单位承接了某山区二级公路4.5km的路基路面施工任务。合同段有一段长450m的两车道隧道和一座长20m的简支梁桥。隧道位于软弱围岩地段，桥梁采用重力式U形桥台，整个合同段均为沥青混凝土路面。
某施工单位承接了某山区二级公路4.5km的路基路面施工任务。合同段有一段长450m的两车道隧道和一座长20m的简支梁桥。隧道位于软弱围岩地段，桥梁采用重力式U形桥台，整个合同段均为沥青混凝土路面。
在隧道施工方案中有如下要求：
(1)在隧道施工期间，由专职安全员作为安全生产的第一责任人，对隧道施工安全生产全面负责；
(2)隧道的钻爆作业，必须由具有经过专业培训且持有钻孔操作合格证的专业人员作业；
(3)在隧道施工中，坚持“长进尺、强爆破、早喷锚、勤量测”的原则；
(4)采用干式凿岩机凿岩。
桥台基础采用明挖基础，开挖深度为2.5m，地下水位位于基底以下，土质为黏性土，为了方便开挖出的土方回填原处，民工队在开挖后的基坑南侧距坑顶边缘1m内堆土(堆土高度1.0m)，在北侧基坑顶边缘1.0～3.0范围内堆土(堆土高度2.0m)。由于天气炎热，为防止太阳辐射，民工戴草帽在坑内作业。
为了满足施工需要，招聘了一批工人。在进行体检时，发现：2人患有轻度脂肪肝、2人患有皮肤病、3人患有乙肝、1人患有心脏病、1人患有高血压。
[问题]指出隧道施工方案中存在的错误，并予以改正。
答案：
隧道施工方案中存在的错误： (1)错误，应由项目经理全面负责。 (2)错误，应由具有爆破证的人作业。 (3)错误，坚持“...
问答题
某主跨为4×100m预应力混凝土简支T梁桥，主墩基础采用直径2.2m的钻孔灌注桩，设计深度为25m，采用回转钻进施工法钻孔。施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，为了保证工程质量、工程进度，工程安全和控制工程成本，项目经理部分别组成了工程质量控制小组、工程进度控制小组、工程安全控制小组和工程成本控制小组。
某主跨为4×100m预应力混凝土简支T梁桥，主墩基础采用直径2.2m的钻孔灌注桩，设计深度为25m，采用回转钻进施工法钻孔。施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，为了保证工程质量、工程进度，工程安全和控制工程成本，项目经理部分别组成了工程质量控制小组、工程进度控制小组、工程安全控制小组和工程成本控制小组。
工程施工过程中，各控制小组的部分工作如下。
工程质量控制小组设置了桥梁上部结构施工中的质量控制点是：
(1)预拱度的控制；
(2)拱肋拱轴线的控制；
(3)主缆架设线型控制；
(4)支座预埋件的位置控制；
(5)伸缩缝安装质量控制。
工程质量进度控制小组根据现场实际情况，编制了本工程施工组织设计。
工程安全控制小组提出了如下安全技术要求：
(1)高处作业操作平台的临边要设置高度为0.8m的防护栏杆。
(2)遇有七级以上大风、大浪应停止水上作业。
(3)拆除工程应自上而下进行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分。
工程成本控制小组为了确保降低施工项目成本，达到成本最低化目的，运用了科学管理方法，将施工成本目标层层落实，定期考核评定，使各部门、各小组和个人都来关心施工项目成本。
[问题]桥梁工程项目施工成本管理的要求有哪些
答案：
桥梁工程项目施工成本管理的要求是： (1)成本最低化原则； (2)全面成本管理原则； (3)成本责任制原则； (4)成本...
问答题
某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路B合同段施工任务，该段有一座36×40m的预应力混凝土简支箱梁桥，合同工期为十五个月；采用长度为40～50m、直径为φ1.5m的桩基础，桥位处地层土质为亚黏土；下部结构为圆柱式墩、直径为φ1.3m，柱顶设置盖粱，墩柱高度为4～12m，桥台为重力式U形桥台。
某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路B合同段施工任务，该段有一座36×40m的预应力混凝土简支箱梁桥，合同工期为十五个月；采用长度为40～50m、直径为φ1.5m的桩基础，桥位处地层土质为亚黏土；下部结构为圆柱式墩、直径为φ1.3m，柱顶设置盖粱，墩柱高度为4～12m，桥台为重力式U形桥台。
项目部为了降低成本，制定了先进的、经济合理的施工方案。项目部的预制场和混凝土搅拌站布置示意图(图2-4)：
桩基础采用旋挖钻机成孔；墩柱钢筋骨架现场整体制作、吊装就位；墩柱施工采用钢模板，整体拼装完成后一次吊装就位；再在顶部钢筋四周插入木楔，让钢筋骨架居中，使钢筋保护层厚度得到有效控制。
项目部根据施工组织设计提出了水泥、钢材、碎石和砂等几项大宗材料的采购计划，并邀请了几家材料供应商参加竞标。项目部组织了评标小组，为节约成本，评标的唯一标准就是价格，项目部最终选择了一家报价最低的材料供应商。
[问题]如果主梁张拉后的预拱度超过了规范要求，将可能导致桥面系中产生什么病害并提出防治这种病害的三条措施。
答案：
如果主梁张拉后的预拱度超过了规范要求，将可能导致桥面系中产生桥面铺装病害。 防治这种病害的三条措施： (1)控制主梁施工...
问答题
某施工单位承接了某山区二级公路4.5km的路基路面施工任务。合同段有一段长450m的两车道隧道和一座长20m的简支梁桥。隧道位于软弱围岩地段，桥梁采用重力式U形桥台，整个合同段均为沥青混凝土路面。
某施工单位承接了某山区二级公路4.5km的路基路面施工任务。合同段有一段长450m的两车道隧道和一座长20m的简支梁桥。隧道位于软弱围岩地段，桥梁采用重力式U形桥台，整个合同段均为沥青混凝土路面。
在隧道施工方案中有如下要求：
(1)在隧道施工期间，由专职安全员作为安全生产的第一责任人，对隧道施工安全生产全面负责；
(2)隧道的钻爆作业，必须由具有经过专业培训且持有钻孔操作合格证的专业人员作业；
(3)在隧道施工中，坚持“长进尺、强爆破、早喷锚、勤量测”的原则；
(4)采用干式凿岩机凿岩。
桥台基础采用明挖基础，开挖深度为2.5m，地下水位位于基底以下，土质为黏性土，为了方便开挖出的土方回填原处，民工队在开挖后的基坑南侧距坑顶边缘1m内堆土(堆土高度1.0m)，在北侧基坑顶边缘1.0～3.0范围内堆土(堆土高度2.0m)。由于天气炎热，为防止太阳辐射，民工戴草帽在坑内作业。
为了满足施工需要，招聘了一批工人。在进行体检时，发现：2人患有轻度脂肪肝、2人患有皮肤病、3人患有乙肝、1人患有心脏病、1人患有高血压。
[问题]背景中的桥梁基础施工宜采用哪种排水方法排除基坑内的积水说明理由。
答案：
背景中的桥梁基础施工宜采用集水坑排水(或采用水泵除坑外)。
理由：因为地下水位位于基底以下，土质为黏性土，基坑深度不大。
问答题
某公路工程施工中，施工单位在路面无机结合料稳定基层施工过程中，出现以下情况：
某公路工程施工中，施工单位在路面无机结合料稳定基层施工过程中，出现以下情况：
(1)由于本工程的路面属高级路面，所以采用粉煤灰稳定细粒土做该路面的基层；
(2)在选择水泥时，施工单位选择了终凝时间较短的水泥；
(3)经检测，该工程中使用的粉煤灰中SiO2、Al2O3和He2O3的总含量为80%。
(4)该公路设计为一级公路，经测定，该工程中的石灰粉煤灰稳定类基层的压实为99%，7d抗压强度为0.6MPa，底基层使用的是中粒土，压实度为95%，7d抗压强度为0.6MPa。
(5)该工程采用集中厂拌法施工，在设计水泥剂量时，按配合比试验确定的剂量增加1%的剂量来确定的。
[问题]该工程中石灰粉煤灰稳定类基层、底基层的压实度和7d抗压强度是否符合要求如不符合，写出正确的要求。
答案：
(1)该工程中石灰粉煤灰稳定类基层的压实度符合要求，7d抗压强度不符合要求； 正确要求：石灰粉煤灰稳定类基层的7d抗压强...
问答题
某主跨为4×100m预应力混凝土简支T梁桥，主墩基础采用直径2.2m的钻孔灌注桩，设计深度为25m，采用回转钻进施工法钻孔。施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，为了保证工程质量、工程进度，工程安全和控制工程成本，项目经理部分别组成了工程质量控制小组、工程进度控制小组、工程安全控制小组和工程成本控制小组。
某主跨为4×100m预应力混凝土简支T梁桥，主墩基础采用直径2.2m的钻孔灌注桩，设计深度为25m，采用回转钻进施工法钻孔。施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，为了保证工程质量、工程进度，工程安全和控制工程成本，项目经理部分别组成了工程质量控制小组、工程进度控制小组、工程安全控制小组和工程成本控制小组。
工程施工过程中，各控制小组的部分工作如下。
工程质量控制小组设置了桥梁上部结构施工中的质量控制点是：
(1)预拱度的控制；
(2)拱肋拱轴线的控制；
(3)主缆架设线型控制；
(4)支座预埋件的位置控制；
(5)伸缩缝安装质量控制。
工程质量进度控制小组根据现场实际情况，编制了本工程施工组织设计。
工程安全控制小组提出了如下安全技术要求：
(1)高处作业操作平台的临边要设置高度为0.8m的防护栏杆。
(2)遇有七级以上大风、大浪应停止水上作业。
(3)拆除工程应自上而下进行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分。
工程成本控制小组为了确保降低施工项目成本，达到成本最低化目的，运用了科学管理方法，将施工成本目标层层落实，定期考核评定，使各部门、各小组和个人都来关心施工项目成本。
[问题]你认为降低桥梁工程项目施工成本的方法和途径有哪些
答案：
我认为降低桥梁工程项目施工成本的方法和途径是： (1)进行合同交底，全面了解合同内容； (2)结合现场实际情况掌握项目成...
问答题
某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路B合同段施工任务，该段有一座36×40m的预应力混凝土简支箱梁桥，合同工期为十五个月；采用长度为40～50m、直径为φ1.5m的桩基础，桥位处地层土质为亚黏土；下部结构为圆柱式墩、直径为φ1.3m，柱顶设置盖粱，墩柱高度为4～12m，桥台为重力式U形桥台。
某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路B合同段施工任务，该段有一座36×40m的预应力混凝土简支箱梁桥，合同工期为十五个月；采用长度为40～50m、直径为φ1.5m的桩基础，桥位处地层土质为亚黏土；下部结构为圆柱式墩、直径为φ1.3m，柱顶设置盖粱，墩柱高度为4～12m，桥台为重力式U形桥台。
项目部为了降低成本，制定了先进的、经济合理的施工方案。项目部的预制场和混凝土搅拌站布置示意图(图2-4)：
桩基础采用旋挖钻机成孔；墩柱钢筋骨架现场整体制作、吊装就位；墩柱施工采用钢模板，整体拼装完成后一次吊装就位；再在顶部钢筋四周插入木楔，让钢筋骨架居中，使钢筋保护层厚度得到有效控制。
项目部根据施工组织设计提出了水泥、钢材、碎石和砂等几项大宗材料的采购计划，并邀请了几家材料供应商参加竞标。项目部组织了评标小组，为节约成本，评标的唯一标准就是价格，项目部最终选择了一家报价最低的材料供应商。
[问题]项目部在制定施工方案时，应主要考虑哪四个方面的内容
答案：
项目部在制定施工方案时，应主要考虑： (1)施工方法的确定。 (2)施工机具的选择。 (3)施工顺序的安排。 (4)流水...
问答题
某公路工程施工中，施工单位在路面无机结合料稳定基层施工过程中，出现以下情况：
某公路工程施工中，施工单位在路面无机结合料稳定基层施工过程中，出现以下情况：
(1)由于本工程的路面属高级路面，所以采用粉煤灰稳定细粒土做该路面的基层；
(2)在选择水泥时，施工单位选择了终凝时间较短的水泥；
(3)经检测，该工程中使用的粉煤灰中SiO2、Al2O3和He2O3的总含量为80%。
(4)该公路设计为一级公路，经测定，该工程中的石灰粉煤灰稳定类基层的压实为99%，7d抗压强度为0.6MPa，底基层使用的是中粒土，压实度为95%，7d抗压强度为0.6MPa。
(5)该工程采用集中厂拌法施工，在设计水泥剂量时，按配合比试验确定的剂量增加1%的剂量来确定的。
[问题]设计水泥剂量的确定方法是否正确如不正确，写出正确做法。
答案：
设计水泥剂量的确定方法不正确； 正确做法：在集中厂拌法施工时，水泥剂量应通过配合比设计试验确定，但设计水泥剂量宜按配合试...
问答题
某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路B合同段施工任务，该段有一座36×40m的预应力混凝土简支箱梁桥，合同工期为十五个月；采用长度为40～50m、直径为φ1.5m的桩基础，桥位处地层土质为亚黏土；下部结构为圆柱式墩、直径为φ1.3m，柱顶设置盖粱，墩柱高度为4～12m，桥台为重力式U形桥台。
某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路B合同段施工任务，该段有一座36×40m的预应力混凝土简支箱梁桥，合同工期为十五个月；采用长度为40～50m、直径为φ1.5m的桩基础，桥位处地层土质为亚黏土；下部结构为圆柱式墩、直径为φ1.3m，柱顶设置盖粱，墩柱高度为4～12m，桥台为重力式U形桥台。
项目部为了降低成本，制定了先进的、经济合理的施工方案。项目部的预制场和混凝土搅拌站布置示意图(图2-4)：
桩基础采用旋挖钻机成孔；墩柱钢筋骨架现场整体制作、吊装就位；墩柱施工采用钢模板，整体拼装完成后一次吊装就位；再在顶部钢筋四周插入木楔，让钢筋骨架居中，使钢筋保护层厚度得到有效控制。
项目部根据施工组织设计提出了水泥、钢材、碎石和砂等几项大宗材料的采购计划，并邀请了几家材料供应商参加竞标。项目部组织了评标小组，为节约成本，评标的唯一标准就是价格，项目部最终选择了一家报价最低的材料供应商。
[问题]指出背景材料中合格材料供方选择上的缺陷。并说明合格材料供方评价的依据。
答案：
背景材料中合格材料供方选择上的缺陷是不应只考虑价格因素。 合格材料供方评价的依据：供方资信状况、业绩及信誉、生产及供货保...
问答题
某大桥工程施工项目，基础的开挖采用明挖基础施工方法；在围堰施工时采用双壁钢围堰施工，其施工工序为：钢套箱制作→就位→下沉→清基和浇筑水下混凝土→拆除钢套箱；基坑排水施工采用帷幕法施工；地基的加固方法采用换填法：
某大桥工程施工项目，基础的开挖采用明挖基础施工方法；在围堰施工时采用双壁钢围堰施工，其施工工序为：钢套箱制作→就位→下沉→清基和浇筑水下混凝土→拆除钢套箱；基坑排水施工采用帷幕法施工；地基的加固方法采用换填法：
[问题]明挖基础的施工方法有哪几种
答案：
明挖基础的施工方法有：无支护加固坑壁、用挡板支护坑壁和用混凝土加固坑壁的基坑开挖方法。
问答题
某大桥工程施工项目，基础的开挖采用明挖基础施工方法；在围堰施工时采用双壁钢围堰施工，其施工工序为：钢套箱制作→就位→下沉→清基和浇筑水下混凝土→拆除钢套箱；基坑排水施工采用帷幕法施工；地基的加固方法采用换填法：
某大桥工程施工项目，基础的开挖采用明挖基础施工方法；在围堰施工时采用双壁钢围堰施工，其施工工序为：钢套箱制作→就位→下沉→清基和浇筑水下混凝土→拆除钢套箱；基坑排水施工采用帷幕法施工；地基的加固方法采用换填法：
[问题]双壁钢堰施工的施工工序有何不妥请改正。
答案：
双壁钢围堰施工的施工工序为：设计制作→浮运就位→着床下沉→清基封底或清基后浇筑基础混凝土→围堰拆除。
问答题
某公路工程施工项目由某路桥工程公司进行施工。该施工单位根据施工组织设计的要求，路基工程施工工期为10个月，在施工中发现了湿陷性黄土，施工单位遂对其进行了处理。在路基石方的施工中采用了洞室施工方法。按照施工程序和施工要领对纵坡为14%的路堤进行填土。
某公路工程施工项目由某路桥工程公司进行施工。该施工单位根据施工组织设计的要求，路基工程施工工期为10个月，在施工中发现了湿陷性黄土，施工单位遂对其进行了处理。在路基石方的施工中采用了洞室施工方法。按照施工程序和施工要领对纵坡为14%的路堤进行填土。
[问题]湿陷性黄土地基的处理方法有哪些
答案：
湿陷性黄土地基的处理方法有：换填土、强夯法、预浸法、挤密法、化学加固法。
问答题
某大桥工程施工项目，基础的开挖采用明挖基础施工方法；在围堰施工时采用双壁钢围堰施工，其施工工序为：钢套箱制作→就位→下沉→清基和浇筑水下混凝土→拆除钢套箱；基坑排水施工采用帷幕法施工；地基的加固方法采用换填法：
某大桥工程施工项目，基础的开挖采用明挖基础施工方法；在围堰施工时采用双壁钢围堰施工，其施工工序为：钢套箱制作→就位→下沉→清基和浇筑水下混凝土→拆除钢套箱；基坑排水施工采用帷幕法施工；地基的加固方法采用换填法：
[问题]围堰施工的方法有哪些
答案：
围堰施工的方法有：土石围堰、板桩围堰、钢套箱围堰、双壁钢围堰施工。
问答题
某公路工程施工项目由某路桥工程公司进行施工。该施工单位根据施工组织设计的要求，路基工程施工工期为10个月，在施工中发现了湿陷性黄土，施工单位遂对其进行了处理。在路基石方的施工中采用了洞室施工方法。按照施工程序和施工要领对纵坡为14%的路堤进行填土。
某公路工程施工项目由某路桥工程公司进行施工。该施工单位根据施工组织设计的要求，路基工程施工工期为10个月，在施工中发现了湿陷性黄土，施工单位遂对其进行了处理。在路基石方的施工中采用了洞室施工方法。按照施工程序和施工要领对纵坡为14%的路堤进行填土。
[问题]路基石方工程常用的爆破方法有哪些洞室施工方法的特点和优点是什么
答案：
路基石方工程常用的爆破方法有：钎炮钢钎炮、降孔爆破、药壶炮、猫洞炮、爆破、综合爆破。 洞室施工方法的特点是：适用于与路线...
问答题
某沿海大桥工程项目，主墩基础是48根桩径为1.60m的钻孔灌注桩，实际成孔深度为55m。大桥所处位置的地点情况为：表层为5m的砾石，以下为30m的卵漂石层，再下层为软岩层。
某沿海大桥工程项目，主墩基础是48根桩径为1.60m的钻孔灌注桩，实际成孔深度为55m。大桥所处位置的地点情况为：表层为5m的砾石，以下为30m的卵漂石层，再下层为软岩层。
施工单位进场后，针对本工程的特性，召集各专业技术人员制定了详细的施工管理制度。在施工过程中，发生以下事件。
事件1：在图纸会审中发现存在设计有遗漏问题，施工单位向设计单位发出了“设计变更通知单”。
事件2：为了协调方便，某公路检测机构在该工程项目中同时接受业主、监理和施工三方的试验检测委托。
事件3：施工过程中，经建设单位同意对工程进行了较大变更，从而增加了投资。
事件4：施工单位项目负责组织质检人员对桥面伸缩缝的埋件规格和数量确定后，报监理工程师批准后进行埋置。
[问题]公路工程项目所涉及的施工技术管理制度包括哪些
答案：
公路工程项目所涉及的施工技术管理制度包括图纸会审制度、技术交底制度、测量管理制度、材料与构(配)件试验管理制度、隐蔽工程...
问答题
某大桥工程施工项目，基础的开挖采用明挖基础施工方法；在围堰施工时采用双壁钢围堰施工，其施工工序为：钢套箱制作→就位→下沉→清基和浇筑水下混凝土→拆除钢套箱；基坑排水施工采用帷幕法施工；地基的加固方法采用换填法：
某大桥工程施工项目，基础的开挖采用明挖基础施工方法；在围堰施工时采用双壁钢围堰施工，其施工工序为：钢套箱制作→就位→下沉→清基和浇筑水下混凝土→拆除钢套箱；基坑排水施工采用帷幕法施工；地基的加固方法采用换填法：
[问题]帷幕法施工的具体方法包括哪些
答案：
帷幕法的具体施工方法包括冻结法、硅化法、水泥灌浆法和沥青灌浆法。
问答题
某沿海大桥工程项目，主墩基础是48根桩径为1.60m的钻孔灌注桩，实际成孔深度为55m。大桥所处位置的地点情况为：表层为5m的砾石，以下为30m的卵漂石层，再下层为软岩层。
某沿海大桥工程项目，主墩基础是48根桩径为1.60m的钻孔灌注桩，实际成孔深度为55m。大桥所处位置的地点情况为：表层为5m的砾石，以下为30m的卵漂石层，再下层为软岩层。
施工单位进场后，针对本工程的特性，召集各专业技术人员制定了详细的施工管理制度。在施工过程中，发生以下事件。
事件1：在图纸会审中发现存在设计有遗漏问题，施工单位向设计单位发出了“设计变更通知单”。
事件2：为了协调方便，某公路检测机构在该工程项目中同时接受业主、监理和施工三方的试验检测委托。
事件3：施工过程中，经建设单位同意对工程进行了较大变更，从而增加了投资。
事件4：施工单位项目负责组织质检人员对桥面伸缩缝的埋件规格和数量确定后，报监理工程师批准后进行埋置。
[问题]对施工中发生的事件逐一进行判断是否合理或正确，不正确或不合理的，请改正。
答案：
对施工过程中发生的事件的判断： (1)事件1不正确。 正确做法：应由设计单位发出“设计变更通知单”。 (2)事件2不正确...
问答题
某公路施工单位在进行公路施工时，由于隧道塌方，当场有8个工人受伤，在送往医院的过程中，有2人伤势过重死亡。事故发生后，质量监督站初步确定该事故为重大质量事故。
某公路施工单位在进行公路施工时，由于隧道塌方，当场有8个工人受伤，在送往医院的过程中，有2人伤势过重死亡。事故发生后，质量监督站初步确定该事故为重大质量事故。
[问题]事故发生单位应如何上报
答案：
对于重大质量事故，事故发生单位必须在2小时内速报省级交通主管部门和国务院交通主管部门，同时报告省级质量站和部质监总站，并...
问答题
某公路工程施工项目由某路桥工程公司进行施工。该施工单位根据施工组织设计的要求，路基工程施工工期为10个月，在施工中发现了湿陷性黄土，施工单位遂对其进行了处理。在路基石方的施工中采用了洞室施工方法。按照施工程序和施工要领对纵坡为14%的路堤进行填土。
某公路工程施工项目由某路桥工程公司进行施工。该施工单位根据施工组织设计的要求，路基工程施工工期为10个月，在施工中发现了湿陷性黄土，施工单位遂对其进行了处理。在路基石方的施工中采用了洞室施工方法。按照施工程序和施工要领对纵坡为14%的路堤进行填土。
[问题]填土路堤的施工方法有哪几种该工程中应采用哪一种
答案：
填土路堤的施工方法有：水平分层填筑法和纵向分层填筑法。该工程应采用纵向分层填筑法
问答题
某大桥工程施工项目，基础的开挖采用明挖基础施工方法；在围堰施工时采用双壁钢围堰施工，其施工工序为：钢套箱制作→就位→下沉→清基和浇筑水下混凝土→拆除钢套箱；基坑排水施工采用帷幕法施工；地基的加固方法采用换填法：
某大桥工程施工项目，基础的开挖采用明挖基础施工方法；在围堰施工时采用双壁钢围堰施工，其施工工序为：钢套箱制作→就位→下沉→清基和浇筑水下混凝土→拆除钢套箱；基坑排水施工采用帷幕法施工；地基的加固方法采用换填法：
[问题]利用换填法加固地基时，应换入哪类材料
答案：
利用换填法加固地基时，应换入灰土砾类土、中粗砂、碎石、工业废渣等强度更高、压缩性更低、没有侵蚀性的材料。
问答题
某公路工程施工项目由某路桥工程公司进行施工。该施工单位根据施工组织设计的要求，路基工程施工工期为10个月，在施工中发现了湿陷性黄土，施工单位遂对其进行了处理。在路基石方的施工中采用了洞室施工方法。按照施工程序和施工要领对纵坡为14%的路堤进行填土。
某公路工程施工项目由某路桥工程公司进行施工。该施工单位根据施工组织设计的要求，路基工程施工工期为10个月，在施工中发现了湿陷性黄土，施工单位遂对其进行了处理。在路基石方的施工中采用了洞室施工方法。按照施工程序和施工要领对纵坡为14%的路堤进行填土。
[问题]填土路堤的施工程序和施工要领是什么
答案：
填土路堤的施工程序为：取土→运输→推土机初平→平地机整平→压路机碾压。 填土路堤的施工要领是：控制每层填料布料均匀，松铺...
问答题
某大桥工程施工项目，基础的开挖采用明挖基础施工方法；在围堰施工时采用双壁钢围堰施工，其施工工序为：钢套箱制作→就位→下沉→清基和浇筑水下混凝土→拆除钢套箱；基坑排水施工采用帷幕法施工；地基的加固方法采用换填法：
某大桥工程施工项目，基础的开挖采用明挖基础施工方法；在围堰施工时采用双壁钢围堰施工，其施工工序为：钢套箱制作→就位→下沉→清基和浇筑水下混凝土→拆除钢套箱；基坑排水施工采用帷幕法施工；地基的加固方法采用换填法：
[问题]除换填法外，还有哪些加固地基的方法
答案：
加固地基的方法中，除换填法外，还有桩体挤密法、强夯法、顶压法、振冲法、粉体喷射搅拌法、高压喷射注浆法、化学液体加固法。
问答题
某公路施工单位在进行公路施工时，由于隧道塌方，当场有8个工人受伤，在送往医院的过程中，有2人伤势过重死亡。事故发生后，质量监督站初步确定该事故为重大质量事故。
某公路施工单位在进行公路施工时，由于隧道塌方，当场有8个工人受伤，在送往医院的过程中，有2人伤势过重死亡。事故发生后，质量监督站初步确定该事故为重大质量事故。
[问题]发生重大质量事故的现场应该采取怎样的保护措施
答案：
发生重大质量事故的现场保护措施： (1)事故发生后，事故发生单位和该工程的建设、施工、监理单位，应严格保护事故现场，采取...
问答题
某沿海大桥工程项目，主墩基础是48根桩径为1.60m的钻孔灌注桩，实际成孔深度为55m。大桥所处位置的地点情况为：表层为5m的砾石，以下为30m的卵漂石层，再下层为软岩层。
某沿海大桥工程项目，主墩基础是48根桩径为1.60m的钻孔灌注桩，实际成孔深度为55m。大桥所处位置的地点情况为：表层为5m的砾石，以下为30m的卵漂石层，再下层为软岩层。
施工单位进场后，针对本工程的特性，召集各专业技术人员制定了详细的施工管理制度。在施工过程中，发生以下事件。
事件1：在图纸会审中发现存在设计有遗漏问题，施工单位向设计单位发出了“设计变更通知单”。
事件2：为了协调方便，某公路检测机构在该工程项目中同时接受业主、监理和施工三方的试验检测委托。
事件3：施工过程中，经建设单位同意对工程进行了较大变更，从而增加了投资。
事件4：施工单位项目负责组织质检人员对桥面伸缩缝的埋件规格和数量确定后，报监理工程师批准后进行埋置。
[问题]根据《公路水运工程试验检测管理办法》的规定，公路工程检测机构的等级是依据什么来划分的
答案：
《公路水运工程试验检测管理办法》规定，检测机构等级是依据检测机构的公路工程试验检测水平、主要试验检测仪器设备及检测人员的...
问答题
某公路施工单位在进行公路施工时，由于隧道塌方，当场有8个工人受伤，在送往医院的过程中，有2人伤势过重死亡。事故发生后，质量监督站初步确定该事故为重大质量事故。
某公路施工单位在进行公路施工时，由于隧道塌方，当场有8个工人受伤，在送往医院的过程中，有2人伤势过重死亡。事故发生后，质量监督站初步确定该事故为重大质量事故。
[问题]发生质量事故后，实行的“三不放过”原则是什么
答案：
质量事故处理实行“三不放过”原则：事故原因不清不放过；事故责任者和群众没有受到教育不放过；没有防范措施不放过。
问答题
某沿海大桥工程项目，主墩基础是48根桩径为1.60m的钻孔灌注桩，实际成孔深度为55m。大桥所处位置的地点情况为：表层为5m的砾石，以下为30m的卵漂石层，再下层为软岩层。
某沿海大桥工程项目，主墩基础是48根桩径为1.60m的钻孔灌注桩，实际成孔深度为55m。大桥所处位置的地点情况为：表层为5m的砾石，以下为30m的卵漂石层，再下层为软岩层。
施工单位进场后，针对本工程的特性，召集各专业技术人员制定了详细的施工管理制度。在施工过程中，发生以下事件。
事件1：在图纸会审中发现存在设计有遗漏问题，施工单位向设计单位发出了“设计变更通知单”。
事件2：为了协调方便，某公路检测机构在该工程项目中同时接受业主、监理和施工三方的试验检测委托。
事件3：施工过程中，经建设单位同意对工程进行了较大变更，从而增加了投资。
事件4：施工单位项目负责组织质检人员对桥面伸缩缝的埋件规格和数量确定后，报监理工程师批准后进行埋置。
[问题]公路工程设计变更的主要原因有哪些
答案：
公路工程设计变更的主要原因： (1)经过会审后的施工图，在施工过程中，发现施工图仍有差错，与实际情况不符者； (2)因施...
问答题
某高速公路全长50km，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍，设施精良。为保证工程施工质量，防止沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度达不到要求和平整度及接缝达不到要求，施工单位在施工准备、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、压实、接缝的处理等方面，做了如下工作：
某高速公路全长50km，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍，设施精良。为保证工程施工质量，防止沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度达不到要求和平整度及接缝达不到要求，施工单位在施工准备、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、压实、接缝的处理等方面，做了如下工作：
(1)选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑；
(2)沥青混合料的拌和站设置试验层，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度；
(3)根据拌和站的产量，运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量；
(4)设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机递进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求；
(5)压路机采用2台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。
(6)纵缝采用热接缝，递进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。
[问题]沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么
答案：
试验段铺筑的主要目的有两类。一是为控制指标确定相关数据，如：松铺系数、机械配备、压实遍数、人员组织、施工工艺等；二是检验...
问答题
某高速公路全长50km，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍，设施精良。为保证工程施工质量，防止沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度达不到要求和平整度及接缝达不到要求，施工单位在施工准备、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、压实、接缝的处理等方面，做了如下工作：
某高速公路全长50km，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍，设施精良。为保证工程施工质量，防止沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度达不到要求和平整度及接缝达不到要求，施工单位在施工准备、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、压实、接缝的处理等方面，做了如下工作：
(1)选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑；
(2)沥青混合料的拌和站设置试验层，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度；
(3)根据拌和站的产量，运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量；
(4)设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机递进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求；
(5)压路机采用2台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。
(6)纵缝采用热接缝，递进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。
[问题]沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并做好记录
答案：
沥青混凝土路面施工中压实度是一重要控制指标，温度低是造成压实度不足的原因之一，随时检查并做好记录是保证沥青路面压实度的重...
问答题
某高速公路全长50km，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍，设施精良。为保证工程施工质量，防止沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度达不到要求和平整度及接缝达不到要求，施工单位在施工准备、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、压实、接缝的处理等方面，做了如下工作：
某高速公路全长50km，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍，设施精良。为保证工程施工质量，防止沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度达不到要求和平整度及接缝达不到要求，施工单位在施工准备、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、压实、接缝的处理等方面，做了如下工作：
(1)选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑；
(2)沥青混合料的拌和站设置试验层，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度；
(3)根据拌和站的产量，运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量；
(4)设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机递进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求；
(5)压路机采用2台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。
(6)纵缝采用热接缝，递进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。
[问题]沥青混凝土路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应注意哪些问题
答案：
碾压进行中压路运行应均匀，不得中途停留、转向或制动；也不能随意改变碾压速度；不允许在新铺筑路面上停机加油、加水。
问答题
某高速公路全长50km，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍，设施精良。为保证工程施工质量，防止沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度达不到要求和平整度及接缝达不到要求，施工单位在施工准备、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、压实、接缝的处理等方面，做了如下工作：
某高速公路全长50km，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍，设施精良。为保证工程施工质量，防止沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度达不到要求和平整度及接缝达不到要求，施工单位在施工准备、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、压实、接缝的处理等方面，做了如下工作：
(1)选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑；
(2)沥青混合料的拌和站设置试验层，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度；
(3)根据拌和站的产量，运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量；
(4)设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机递进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求；
(5)压路机采用2台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。
(6)纵缝采用热接缝，递进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。
[问题]请简述横接缝的处理方法。
答案：
先用3m直尺检查端部平整度，垂直于路中线切齐清除，在端部涂黏层后继续摊铺，横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，压路...
