在海运附加费中因其他原因而临时增加的附加费可以有燃油附加费、紧急燃油附加费、...

判断题

水路货物运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域(海洋、河、湖等)为运输活动范围的一种客货运输，在蒸汽机用于交通动力后出现。

答案：错误

判断题

沿海运输是指使用船舶通过大陆附近沿海航道运送货物的水运方式。

答案：正确

判断题

近海运输是指使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送货物的水运方式。

答案：正确

判断题

远洋运输是指使用船舶跨越大洋的长途运输的水运方式。

答案：正确

判断题

海洋运输简称“海运”，指的是使用船舶等水运工具经海上航道运送货物。

答案：正确

判断题

港口是航运的起点和终点。船只的补给，旅客的上下、货物的装卸和船舶的检修都在港口进行。

答案：正确

判断题

集装箱运输只是将各种杂货集装于具有统一长、宽规格而高度则无须统一的箱体内进行运输。

答案：错误

判断题

内河运输简称“河运”，指的是使用船舶和其他水运工具，在国内的江、河、湖泊、水库等天然或是人工水道运送货物。河运方式在欧洲的利用率非常低。

答案：错误

判断题

集装箱只可以装船利用水路货物运输，不可以通过铁路、公路运输。

答案：错误

判断题

与其他运输方式相比较，水路货物运输所受的限制比较小，成本低、对环境的污染明显大于空运和公路运输，因此具有其他运输方式不可替代的作用。

答案：错误

判断题

水路货物运输的技术经济特征是载重量大、成本低、投资省，但灵活性小，连续性也差。

答案：正确

判断题

集装箱最早用于水上运输，是运输史上一大技术革命。

答案：错误

判断题

集装箱轮其实就是一个庞大的可移动仓库。

答案：正确

判断题

水路货物运输分为海洋运输和内河运输两种类型。

答案：正确

判断题

集装箱船一般停靠专用码头，用专门吊车装卸，效率非常高，因此为现代水运业所普遍采用。

答案：正确

判断题

集装箱船可分为全集装箱船和半集装箱船两种，其结构和形状与常规散杂货船没有明显不同。

答案：错误

判断题

全集装箱船是指专门用以装运集袋箱的船舶。

答案：正确

判断题

部分集装箱船是仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位，其他舱位仍装普通杂货。

答案：正确

判断题

集装箱运输支持了从托运人的仓库直接送到收货人的仓库的“门到门”物流服务，使得供应链上货物的流动更加顺畅。

答案：正确

判断题

可变换的集装箱船的货舱，不可以根据需要随时改变设施。

答案：错误

判断题

第一代集装箱船舶可装载700～1000标准集装箱(TEU)。

答案：正确

判断题

船舶由船壳、船架、甲板、船舱、驾驶台和轮机等构造和设备构成。

答案：正确

判断题

集装箱船在19世纪60年代就已成熟定型。

答案：错误

判断题

第三代集装箱船舶集装箱的装载数达到了3000TEU。

答案：正确

判断题

第二代集装箱船舶的集装箱装载数为1800～2100TEU。

答案：错误

判断题

第四代集装箱船舶装载总数增加到4000TEU。

答案：错误

判断题

水路货物运输中接受服务的有托运人和收货人。

答案：正确

判断题

第六代集装箱船舶可装载8000TEU。

答案：正确

判断题

水路货物运输中提供服务的有船务代理和货运代理。

答案：错误

判断题

第五代集装箱船舶可装载4500TEU。

答案：错误

判断题

承运人是本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。

答案：正确

判断题

非班轮运输是不定期、不定港、不定船的不定线运输，除固定的几个港口外，其余港口视货源情况决定挂靠与否，事先不能编制一定期间的船期表。

答案：错误

判断题

班轮运输以固定的船舶，按照以运行周期为依据编制的船期表上的挂离港日期组织船舶运行，即定期定港班轮运输。

答案：正确

判断题

在班轮运输中承运人和货主之间要签订租船合同以此处理运输中有关问题。

答案：错误

判断题

在班轮运输中班轮承运人负责包括装、卸货物及理舱在内的作业，但不负担全部费用。

答案：错误

判断题

在班轮运输中承运人通常要求托运人送货至其指定的码头仓库或堆场交货，收货人在承运人指定的码头仓库或堆场提货。

答案：正确

判断题

针对运行组织的班轮航线中普通杂货航线通常采用以干、支线结合为主，集装箱航线则多港挂靠结构。

答案：错误

判断题

班轮运输的形式随着集装箱运输的出现和发展，普通杂货航线基本被集装箱航线所取代。

答案：正确

判断题

班轮运输一般有固定港口、固定航线、固定开航时间，不计滞期费和/或速遣费，班轮运费相对稳定。

答案：正确

判断题

针对航行线路的班轮航线仅有往返式航线。

答案：错误

判断题

往返式航线是指以某一环形线路为航行路线。

答案：错误

判断题

针对所跨区域的班轮航线包括沿海航线、近洋航线、远洋航线。

答案：正确

判断题

环状航线是以始发港和目的港为两端点港来回运行的航线。

答案：错误

判断题

现在经营国际航线的承运人基本选择环状航线提供服务。

答案：错误

判断题

船东代理受船东的委托，为船东代办与在港船舶有关的事项，诸如清关、安排拖轮、引航员及装卸货物等业务。

答案：正确

判断题

订舱代理不一定是船务代理，也可以是接受船公司委托的货运代理。

答案：正确

判断题

海运运价主要由运费、杂费及附加费构成。

答案：正确

判断题

相对于其他运输模式，水路货物运输的特点是运输距离长、运费低、运输时间长、运输风险比较大，适合于非紧急的运输服务。

答案：正确

判断题

集装箱分为普通干货箱和特种集装箱。

答案：正确

判断题

承运人承揽散杂货运输的运价表一般根据商品的不同种类和性质，以及装载和保管的难易而划分为若干个等级。

答案：正确

判断题

海运费的构成一般是“基本运费+附加费”。

答案：正确

判断题

拼箱的做法可以使得拥有不足一个整箱货的托运人在共用一个集装箱时，可以分担一个整箱的运费。

答案：正确

判断题

托运人的出口委托作业流程的第一项是托运人确定一家合适的货运代理之后，要缮制出口委托书，进行委托。

答案：正确

判断题

国际贸易中涉及的矿石，煤炭，粮食，化肥，钢材等大宗商品以及国内江河航线上的货物用集装箱来装运，其他货物基本使用散货船运输。

答案：错误

判断题

班轮运费是根据班轮公司的运价表计算的。

答案：正确

判断题

海运拼箱货是指将同一托运人的不同货物装入一个集装箱内的货物。

答案：错误

判断题

货运代理出口作业流程中代理方必须帮助托运人代办报检报验。

答案：错误

判断题

收货人进口委托作业流程中能够委托货运代理办理的业务尽量委托其办理，只要把费用核实、风险控制妥当即可，这样收货人可以节省很多精力和时间。

答案：正确

判断题

一个好的货运代理应该具有处理各项业务的议价能力、操作能力和沟通能力，以便为委托人提供良好的服务。

答案：正确

判断题

在海运附加费中因商品特点不同而增收的附加费可以有超重附加费、超长附加费和洗舱费等。

答案：正确

判断题

在海运附加费中因港口不同情况而增收的附加费可以分为港口附加费、港口拥挤费、选港费、直航附加费等。

答案：正确

判断题

在海运附加费中因其他原因而临时增加的附加费可以有燃油附加费、紧急燃油附加费、贬值附加费、反恐附加费以及港口附加费等。

答案：错误

在海运附加费中因其他原因而临时增加的附加费可以有燃油附加费、紧急燃油附加费、贬值附加费、反恐附加费以及港口附加费等。

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水路货物运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域(海洋、河、湖等)为运输活动范围的一种客货运输，在蒸汽机用于交通动力后出现。

沿海运输是指使用船舶通过大陆附近沿海航道运送货物的水运方式。

近海运输是指使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送货物的水运方式。

远洋运输是指使用船舶跨越大洋的长途运输的水运方式。

海洋运输简称“海运”，指的是使用船舶等水运工具经海上航道运送货物。

港口是航运的起点和终点。船只的补给，旅客的上下、货物的装卸和船舶的检修都在港口进行。

集装箱运输只是将各种杂货集装于具有统一长、宽规格而高度则无须统一的箱体内进行运输。

内河运输简称“河运”，指的是使用船舶和其他水运工具，在国内的江、河、湖泊、水库等天然或是人工水道运送货物。河运方式在欧洲的利用率非常低。

集装箱只可以装船利用水路货物运输，不可以通过铁路、公路运输。

与其他运输方式相比较，水路货物运输所受的限制比较小，成本低、对环境的污染明显大于空运和公路运输，因此具有其他运输方式不可替代的作用。

水路货物运输的技术经济特征是载重量大、成本低、投资省，但灵活性小，连续性也差。

集装箱最早用于水上运输，是运输史上一大技术革命。

集装箱轮其实就是一个庞大的可移动仓库。

水路货物运输分为海洋运输和内河运输两种类型。

集装箱船一般停靠专用码头，用专门吊车装卸，效率非常高，因此为现代水运业所普遍采用。

集装箱船可分为全集装箱船和半集装箱船两种，其结构和形状与常规散杂货船没有明显不同。

全集装箱船是指专门用以装运集袋箱的船舶。

部分集装箱船是仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位，其他舱位仍装普通杂货。

集装箱运输支持了从托运人的仓库直接送到收货人的仓库的“门到门”物流服务，使得供应链上货物的流动更加顺畅。

可变换的集装箱船的货舱，不可以根据需要随时改变设施。

第一代集装箱船舶可装载700～1000标准集装箱(TEU)。

船舶由船壳、船架、甲板、船舱、驾驶台和轮机等构造和设备构成。

集装箱船在19世纪60年代就已成熟定型。

第三代集装箱船舶集装箱的装载数达到了3000TEU。

第二代集装箱船舶的集装箱装载数为1800～2100TEU。

第四代集装箱船舶装载总数增加到4000TEU。

水路货物运输中接受服务的有托运人和收货人。

第六代集装箱船舶可装载8000TEU。

水路货物运输中提供服务的有船务代理和货运代理。

第五代集装箱船舶可装载4500TEU。

承运人是本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。

非班轮运输是不定期、不定港、不定船的不定线运输，除固定的几个港口外，其余港口视货源情况决定挂靠与否，事先不能编制一定期间的船期表。

班轮运输以固定的船舶，按照以运行周期为依据编制的船期表上的挂离港日期组织船舶运行，即定期定港班轮运输。

在班轮运输中承运人和货主之间要签订租船合同以此处理运输中有关问题。

在班轮运输中班轮承运人负责包括装、卸货物及理舱在内的作业，但不负担全部费用。

在班轮运输中承运人通常要求托运人送货至其指定的码头仓库或堆场交货，收货人在承运人指定的码头仓库或堆场提货。

针对运行组织的班轮航线中普通杂货航线通常采用以干、支线结合为主，集装箱航线则多港挂靠结构。

班轮运输的形式随着集装箱运输的出现和发展，普通杂货航线基本被集装箱航线所取代。

班轮运输一般有固定港口、固定航线、固定开航时间，不计滞期费和/或速遣费，班轮运费相对稳定。

针对航行线路的班轮航线仅有往返式航线。

往返式航线是指以某一环形线路为航行路线。

针对所跨区域的班轮航线包括沿海航线、近洋航线、远洋航线。

环状航线是以始发港和目的港为两端点港来回运行的航线。

现在经营国际航线的承运人基本选择环状航线提供服务。

船东代理受船东的委托，为船东代办与在港船舶有关的事项，诸如清关、安排拖轮、引航员及装卸货物等业务。

订舱代理不一定是船务代理，也可以是接受船公司委托的货运代理。

海运运价主要由运费、杂费及附加费构成。

相对于其他运输模式，水路货物运输的特点是运输距离长、运费低、运输时间长、运输风险比较大，适合于非紧急的运输服务。

集装箱分为普通干货箱和特种集装箱。

承运人承揽散杂货运输的运价表一般根据商品的不同种类和性质，以及装载和保管的难易而划分为若干个等级。

海运费的构成一般是“基本运费+附加费”。

拼箱的做法可以使得拥有不足一个整箱货的托运人在共用一个集装箱时，可以分担一个整箱的运费。

托运人的出口委托作业流程的第一项是托运人确定一家合适的货运代理之后，要缮制出口委托书，进行委托。

国际贸易中涉及的矿石，煤炭，粮食，化肥，钢材等大宗商品以及国内江河航线上的货物用集装箱来装运，其他货物基本使用散货船运输。

班轮运费是根据班轮公司的运价表计算的。

海运拼箱货是指将同一托运人的不同货物装入一个集装箱内的货物。

货运代理出口作业流程中代理方必须帮助托运人代办报检报验。

收货人进口委托作业流程中能够委托货运代理办理的业务尽量委托其办理，只要把费用核实、风险控制妥当即可，这样收货人可以节省很多精力和时间。

一个好的货运代理应该具有处理各项业务的议价能力、操作能力和沟通能力，以便为委托人提供良好的服务。

在海运附加费中因商品特点不同而增收的附加费可以有超重附加费、超长附加费和洗舱费等。

在海运附加费中因港口不同情况而增收的附加费可以分为港口附加费、港口拥挤费、选港费、直航附加费等。

在海运附加费中因其他原因而临时增加的附加费可以有燃油附加费、紧急燃油附加费、贬值附加费、反恐附加费以及港口附加费等。