判断题

电泳涂膜本身不含水，所以其烘干过程与热固性粉末涂料相仿。

答案：错误

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提高脱脂温度可以提高脱脂效果

答案：正确

磷化是大幅度提高金属表面涂膜耐腐蚀性的一种工艺方法。

答案：正确

电泳的泳透力可使被涂装工件的凹深处或被遮蔽处表面无能涂上涂料。

答案：正确

一般来说，温度越高、脱脂效果越好。

答案：正确

电化学腐蚀是金属与周围的电解质溶液相接触时，由于电流的作用而产生的腐蚀。

答案：正确

国内涂装领域涂膜快速固化技术是高红外线快速固化技术。

答案：正确

电泳过程伴随着电解、电泳、电沉积、电渗四种电化学物理现象。

答案：正确

表面调整液是微碱性的胶体溶液。

答案：正确

金属在干燥条件下不会发生腐蚀。

答案：错误

电泳槽液温度高，有利于得到较厚的膜厚。

答案：正确

底层涂料的特点，就是它与金属等不同材质的被涂物表面不直接接触。

答案：错误

磷化膜为多孔的晶体结构，可以作为防锈底层涂料。

答案：正确

在金属表面涂覆油漆属于防腐法。

答案：正确

涂装前被涂物表面不得存在油污、锈迹、氧化皮、锈蚀物、灰尘杂质等污垢。

答案：正确

固体分表示涂料在一定的干燥规范下剩余物质量与试样质量的比值，以小数表示。

答案：错误

电泳槽自配槽后就应连续循环，停止搅拌不应超过2h。

答案：错误

提高磷化溶液的总酸度，磷化反应的速度加快，且形成的磷化膜薄而细致。

答案：正确

耐水砂纸号码代表所用磨粒的粒度，号码越大，粒度越粗。

答案：错误

电泳涂料的灰分增加，有利于膜厚的增加。

答案：错误

灰分是涂料在大约１５００℃时灼烧所剩下的残留物质。

答案：错误

所谓阴极保护，就是把被保护金属作为阴极通以直流电，进行阴极极化，使其处于阴极状态，从而达到防止金属腐蚀的目的。

答案：正确

油污可分为极性油污和非极性油污。极性油污有较强烈地吸附在基体金属上的倾向，清洗较困难，要靠化学作用或较强的机械作用力来脱除。

答案：正确

在电泳槽的溢流槽上0次UF液洗，对回收电泳涂料和防止表干有益。

答案：正确

电泳涂装时工作电压应介于临界电压和破坏电压之间。

答案：正确

涂料更新期超过6个月，最适合采用电泳涂装法。

答案：错误

电泳涂料储存稳定性在试验室中的加速测定方法，是在30℃的保温箱中放置72h后再配置的槽液，其性质及泳涂的涂膜性能不变为合格。

答案：错误

电泳涂膜本身不含水，所以其烘干过程与热固性粉末涂料相仿。

答案：错误

如果水平和垂直被涂面上的电泳涂膜光滑度和平整度无差异，可认为L效果好把

答案：正确

电泳涂装适合于所有被涂物涂底漆。

答案：错误

阴极电泳阳极颜色混浊，可能是阳极膜破损。

答案：正确

促进剂是用来提高磷化速度的一种成分。

答案：错误

亚硝酸钠在涂装工艺中常用作黑色金属涂装前的防锈剂和磷化促进剂。

答案：正确

电泳的主槽和副槽的液面落差大，可能造成涂膜的2次“流挂”缺陷。

答案：错误

电泳槽内外管路都是应用不锈钢管制成。

答案：错误

表面活性剂的作用能降低油污与水及油污与金属表面之间界面张力而产生湿润、渗透、乳化、增溶、分散等多种作用。

答案：正确

槽液的搅拌装置是用来搅拌和加热槽液的。

答案：错误

电泳漆为水性涂料，不会出现针孔、缩孔等问题。

答案：错误

利用超滤技术和反渗透技术相结合，可实现电泳槽液和后冲洗系统全封闭循环。

答案：正确

前处理的表调槽液的使用寿命较长

答案：错误

在钢板上的锌系磷化膜结晶是由磷酸铁和磷酸二锌铁组成。

答案：错误

酸二锌铁的耐碱溶解性较磷酸锌低

答案：错误

在阴极电泳涂装中阴极和阳极的面积一般按4：1设计.

答案：正确

磷化膜是靠物理反应生成的。

答案：错误

在磷化处理镀锌钢板时，不能从镀层供给铁离子，因而只能形成锌盐磷化膜。

答案：正确

磷化的作用是在车身表面形成一层磷化膜,提高车身表面的电导率,使电泳漆更容易泳涂到车身上.

答案：错误

汽车涂装前磷化处理一般都采用铁盐磷化处理剂。

答案：错误

现今汽车涂装最广泛应用的是涂装前处理锌盐磷化处理液中添加Ni和Cr。

答案：错误

电泳涂装不仅仅适用于具有导电性的被涂物底漆。

答案：错误

阴极电泳槽液是酸性体系，需靠适量的酸度才能保持槽液的稳定。

答案：正确