单项选择题

主张按平均盈利率和平均工资利润率来确定价格，称为( )。

A．工资型的运价
B．成本型的运价
C．资金型的运价
D．复合型的运价

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单项选择题

按照财政部颁布的《运输企业财务制度》规定，运输成本由营运成本、管理费用和( )组成。

A．财务费用
B．车辆费用
C．维修费用
D．场站费用

单项选择题

由于边际效益递减的作用，运输需求价格一般表现为( )。

A．随着运量的增加而递减
B．随着周转量的增加而递减
C．随着成本的增加而递减
D．随着费用的增加而递减

单项选择题

在三种成本导向定价方法中，为了计算方便，忽视了市场需求和竞争的方法是( )。

A．边际贡献定价法
B．损益平衡定价法
C．成本加成定价法
D．边际效用定价法

单项选择题

运价是运输产品的销售价格，是( )的货币表现。

A．运输成本
B．运输使用价值
C．运输劳务价值
D．运输使用价值和价值

单项选择题

在货物包车运输中，应托运人要求整日包车的，每日按8小时计算，使用时间超过8小时的，则( )。

A．按12小时计算
B．按协商时间计算
C．按实际行驶里程计算
D．按实际使用时间计算

单项选择题

在计算包用客车的计费里程时，对客车由车站(库)开至约定载客地点及包用完毕返回车站(库)的累计空驶里程，按( )计算。

A．30%
B．40%
C．50%
D．60%

单项选择题

对于运输企业来说，运输产品的价值量是由两部分构成，即( )。

A．盈利和税金部分
B．运输成本和税金
C．运输距离和货物种类
D．运输成本和盈利

单项选择题

运输价值是物化在运输产品中的社会劳动，是运输劳动者在实现货物或旅客位移过程中所耗费的物化劳动和( )的总和。

A．活劳动
B．运输成本
C．量化劳动
D．人化劳动

单项选择题

依据均衡价格理论制定运价，是以( )为前提的。

A．均衡运输
B．合理运输
C．完全垄断运输市场
D．完全竞争运输市场

单项选择题

在运输价值公式中，运输价值=C+V+M，其中的C表示( )。

A．运行材料的消耗
B．工资
C．国家税收
D．企业利润

单项选择题

在运输价值公式中，运输价值=C+V+M，其中的V表示( )。

A．运行材料的消耗
B．工资
C．国家税收
D．企业利润

单项选择题

( )的变化是导致运输价格变化的决定因素。

A．运输市场的需求
B．运输市场的供给变化
C．运输价值
D．运输成本

单项选择题

计程包车日计费里程在180千米及以上时，每日累计停歇时间不足( )小时者，免收车辆停歇延滞费。

A．1
B．2
C．3
D．4

单项选择题

道路运输价格是由( )决定的。

A．盈利和税金部分
B．运输成本和税金
C．旅客或货物重量和运距
D．运输成本和盈利

单项选择题

按( )不同，运输价格可分为计时运价和计程运价。

A．运价的适用范围
B．运价的管理方式
C．运价的计费方式
D．运价的适用地区

单项选择题

一般来说，集装箱运价和整车货运运价、零担货运运价相比( )。

A．高于零担运价
B．低于整车运价
C．高于整车、高于零担运价
D．低于零担、高于整车运价

单项选择题

运输价值=C+V+M，其中代表运输产品成本的是( )。

A．C+M
B．V+M
C．C+V
D．C+V+M

单项选择题

运输价格的制定实质是( )。

A．运输需求量的测算
B．运输供给量的测算
C．运输货物量的测算
D．运输价值量的测算

单项选择题

形成道路运输价格的重要因素和最低界限是( )。

A．运输成本
B．供求关系
C．市场竞争
D．运输方式

单项选择题

短途货物运价是指运距在( )的运价。

A．25千米以下(含25千米)
B．30千米以下(含30千米)
C．20千米以下(含20千米)
D．35千米以下(含35千米)

单项选择题

按运价适用的范围划分，运输价格分为( )。

A．普通运价、特定运价和优特运价
B．国际运价、国内运价和地方运价
C．货物运价、旅客运价和行李包裹运价
D．集装箱运价、零担运价和整批运价

单项选择题

运输需求价格是由运输货物对货主的( )所决定的。

A．均衡效用
B．边际效用
C．边缘效用
D．需求效用

单项选择题

以( )来制定运价必须具备以运输供求基本平衡为前提和预先确定社会平均资金利润率两个前提条件。

A．劳动价值理论
B．均衡价格理论
C．边际成本论
D．从价理论

单项选择题

主张按平均盈利率和平均工资利润率来确定价格，称为( )。

A．工资型的运价
B．成本型的运价
C．资金型的运价
D．复合型的运价

单项选择题

根据均衡价格理论，运输需求量与运价的关系是( )。

A．正比关系
B．反比关系
C．不确定
D．无关

单项选择题

在竞争条件下，采用( )可使社会福利达到最大。

A．劳动价值理论定价
B．均衡价格理论定价
C．从价理论定价
D．边际成本定价

单项选择题

在三种成本导向定价方法中，可以求出企业可接受的最低价格的方法是( )。

A．边际贡献定价法
B．损益平衡定价法
C．成本加成定价法
D．边际效用定价法

单项选择题

运输供给价格由运输服务中所付出的( )决定的。

A．边际生产费用
B．边际成本费用
C．均衡生产费用
D．均衡成本费用

单项选择题

( )以所运货物本身价值高低为基础确定运输价格。

A．均衡价格理论
B．边际成本论
C．从价理论
D．劳动价值理论

单项选择题

运输产品的边际生产费用就是运输产品的( )。

A．需求价格
B．成本价格
C．供给价格
D．市场价格

单项选择题

在完全竞争市场中，运输市场上运输产品的均衡价格由( )决定。

A．运输成本
B．运输供求关系
C．国家有关经济政策
D．各种运输方式之间的竞争

单项选择题

运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况下，采用( )定价法可以减少运力的闲置或浪费，为企业增加收入。

A．损益平衡
B．成本加成
C．需求导向
D．边际贡献

单项选择题

在旅客运价价目中，坐席基本运价是指大型坐席( )客车在等级公路上运送旅客的每人千米运价。

A．高二级
B．高一级
C．中级
D．普通级

单项选择题

级差率=( )×100%。

A．后级运价率/前级运价率
B．前级运价率/后级运价率
C．某级运价率/第一级运价率
D．第一级运价率/某级运价率

单项选择题

下列不属于道路运输价格定价方法的是( )。

A．成本导向定价法
B．需求导向定价法
C．竞争导向定价法
D．效益导向定价法

单项选择题

在顾客对运价承受能力定价法中，承受能力系数是指运价占( )的比率。

A．货物价格
B．顾客收入
C．运输成本
D．企业效益

单项选择题

客运站为承运人代办客源组织、售票、检票、发车、运费结算等客运业务并按客运费的一定比例向承运人收取的费用，称为( )。

A．客运代理费
B．旅客站务费
C．旅客运输费
D．站场使用费

单项选择题

( )是按实际运输的公里数计算运价。

A．计程运价
B．计程包车运价
C．计时包车运价
D．计时运价

单项选择题

公路货运普遍采用的运价形式是( )。

A．整车货物运价
B．协议运价
C．长途货物运价
D．零担货物运价