1~4 某多层现浇钢筋混凝土框架结构,其中间层高H=2.8m,圆形装饰柱直径d=300mm,混凝土强度等级为C30,纵向受力钢筋为HRB335,纵筋的混凝土保护层厚度c=30nnn,配置螺旋式间接钢筋,箍筋直径为8mm,箍筋间距s=50mm,箍筋为HPB235钢筋。
A.1585mm2 B.1439mm2 C.1376mm2 D.1669mm2
某单筋矩形截面梁b×h=250mm×450mm,采用C20级混凝土,配置425(HRB335级)纵向受力钢筋,当发生正截面破坏时,属于下列()种情况(提示:ρmax=0.55fc/fy=0.55,as=40mm)
A.平衡配筋梁的界限破坏 B.适筋梁破坏 C.少筋粱破坏 D.超筋梁破坏
A.450 B.750 C.850 D.950
A.1266mm2 B.1439mm2 C.1376mm2 D.1569mm2
A.0.498 B.0.345 C.0.427 D.0
A.2428mm2 B.2619mm2 C.3310mm2 D.2945mm2
7~8 知混凝土偏拉构件b×h=400mm×600mm,采用C30级混凝土,纵筋和箍筋均为mm335级钢筋。
A.418 B.420 C.422 D.425
上题中,若纵筋每侧用425,剪力设计值V=150kN,则下列()项箍筋配筋最为接近
A.46@200 B.48@250 C.48@300 D.210@200
裂缝间纵向受拉钢筋应变不均匀系数越大,表明()。
A.混凝土参加工作越多,裂缝截面处受拉钢筋应变越大 B.混凝土参加工作越多,裂缝截面处受拉钢筋应变越小 C.混凝土参加工作越少,裂缝截面处受拉钢筋应变越大 D.混凝土参加工作越少,裂缝截面处受拉钢筋应变越小
24~27 一座露天桁架式跨街天桥,跨度48m,桥架高度3m,桥面设置在桥架下弦平面内,桥面横粱间距3m,横梁与桥架下弦杆平接,桥架上、下弦平面均设有支撑,并在桥的两端设有桥门架,如题24~27图所示。桥架采用Q235-B钢(3号钢)制造,焊接使用E43型焊条。桥架和支撑自重、桥面自重和桥面活载由两榀桥架平均分担,并分别作用在桥架上弦和桥架下弦的节点上,如题24~27图所示。集中荷载设计值F1=12.6kN,F2=123.6kN。桥架杆件均采用热轧H型钢,H型钢的腹板与桥架平面平行。
A.-1932.0kN B.-1881.6kN C.-1684.8kN D.-1634.4kN
9~13 已知钢筋混凝土矩形截面梁,截面尺寸为b×h=250mm×500mm,C25混凝土,纵筋用 HRB335级钢筋,箍筋用HPB235级钢筋,as=35mm。
A.250.0 B.714.9 C.1250.0 D.2046.0
A.1449.0kN B.1423.8kN C.1325.4kN D.1300.2kN
有一截面为240mm×490mm的组合砖柱(如题30图),柱高为3.4m,柱两端为不动铰支座,组合砌体采用C20混凝土,MU10砖,M7.5混合砂浆,混凝土内配48。该柱的受压承载力设计值与下列()项数值相接近
A.542.81kN B.554.12kN C.476.54kN D.532.14kN
31~40 某无吊车厂房(如题31~34图无吊车厂房简图所示)长8m×6m=48m,宽15m,采用无檩体系装配式钢筋混凝土屋盖,水平投影面上屋盖恒载为3.55kN/m2(包括屋梁自重),屋面活荷载标准值为0.7kN/m2,基本风压值为0.5kN/m2。屋面梁的反力中心至纵墙轴线的距离为150mm,房屋出檐700mm,屋面梁支座底面标高为5.5m,室外地面标高-0.2m,基础顶面标高为-0.5m,窗高3.4m,墙体用烧结普通砖MU10和M7.5砂浆砌筑,施工质量控制等级为B级。
当A轴线墙体的截面如无吊车厂房简图31~40图所示,截面面积A=716600mm2,ht=512mm,y1=181mm,y2=439mm,试判断下列对轴线纵墙的高厚比验算,()项为正确
A.=14.06≤μ1μ2[β]=19.76 B.=11.67μ1μ2[β]=26 C.=9.81≤μ1μ2[β]=19.76 D.=31.25≤μ1μ2[β]=26
16~21 某三跨单层框架剖面如题16~21图所示,柱与基础铰接。柱顶在纵向(即平面外)有支承体系。钢材采用Q235—B。按无支承纯框架一阶弹性分析设计。 题16表1 柱截面特性表
根据排架分析结果,AB柱各项内力标准值如题16表。 题16表2AB柱和项内力标准值向柱AB最不利的荷载效应组合设计值为()。
A.N=121.4kN,M=183.2kN·m B.N=160kN,M=336.2kN·m C.N=142.8kN,M=381.2kN·m D.N=142.8kN,M=230.4kN·m
A.470.4kN B.490.4kN C.633.0kN D.665.2kN
A.1.15 B.1.0 C.0.5 D.0.35
42~43 如题41~43图所示三角形木屋架的支座节点,按恒载产生的上弦杆轴向压力设计值为 69.82kN(恒载加活载其值为87.84kN),下弦杆轴向拉力设计值为62.45kN,上下弦杆夹角26°34’,木材采用红松。
A.4.46N/mm2<6.53N/mm2 B.4.46N/mm2<8.16N/mm2 C.4.99N/mm2<6.53N/mm2 D.4.99N/mm2<8.16N/mm2
A.9.44kN/m3 B.11.4kN/m3 C.13.85kN/m3 D.6.5kN/m3
底层纵墙设高窗,过梁上的荷载及窗口如题41图所示。过粱端部所承受的外荷载(不含粱自重)产生的最大剪力设计值为()。
A.20.3kN B.19.4kN C.18.0kN D.17.2kN
A.不能考虑 B.η2=0.55 C.η2=0.82 D.η2=0
A.158.6N/mm2 B.166.0N/mm2 C.174.0N/mm2 D.195.6N/mm2
A.4500 B.9000 C.10800 D.21610
A.0.83N/mm2<0.994N/mm2 B.0.83N/mm2>0.795N/mm2 C.0.74N/mm2<0.994N/mm2 D.0.74N/mm2<0.795N/mm2
若该梁承受的扭矩设计值T=10.0kN·m,剪力设计值V=90kN,混凝土强度等级C20,取ξ=1.2,βt=0.98,则受扭箍筋 =()mm2/mm,受剪箍筋=()mm2/mm。
A.0.147,0.273 B.0.24,0.18 C.0.20,0.37 D.0.159,0.356
52~56 设计如题52~56图所示的二柱矩形联合基础。基础材料是:混凝土C20,HPB335钢筋。已知柱1、柱2截面均为bc×hc=300mm×300mm。要求基础左端与柱1外侧面对齐,已确定基础埋深为1.20m,基础宽b=1000mm,高h=500mm,柱上作用有竖向力F1、F2,弯矩M1、M2。
A.540mm B.580mm C.630mm D.670mm
45~51 某双柱下条形基础梁,由柱传至基础梁顶面的上部结构竖向力设计值分别为F1和F2。基础梁尺寸及工程地质剖面如题45~51图所示。假定基础梁为无限刚度,地基反力按直线分布。
A.c=1100mm B.c=1200mm C.c=1300mm D.c=1400mm
A.3.51kN B.2.16kN C.1.35kN D.4.91kN
A.-216.5kN B.-225.8kN C.-201.5kN D.-190.3kN
上题中,若受扭箍筋为=0.197,则受扭纵筋Ast1=()m2。
A.201.9 B.215.1 C.218.8 D.233.1
A.0.875 B.0.797 C.0.695 D.0.605
58~59 某抗震等级为二级的高层框架结构,首层顶的梁柱中节点,横向左侧梁截面尺寸为300mm×800mm,右侧梁截面尺寸为300mm×600mm,纵向梁截面尺寸为300mm×700mm,柱截面尺寸为600mm× 600mm(如题58~59图所示),梁柱混凝土强度等级为C30,fc=14.3MPa,ft=1.43MPa。节点左侧梁端弯矩设计值:=420.52kN·m右侧梁端弯矩设计值 =249.48kN·m上柱底部考虑地震作用组合的轴向压力设计值N=3484.0kN,节点上下层柱反弯点之间的距离Hc=4.65m。
A.1183kN B.1170kN C.1210kN D.1230kN
A.fa=278kPa B.fa=288kPa C.fa=302kPa D.fa=326kPa
A.253.76kN B.260.94kN C.265.49kN D.270.89kN
A.179.4 B.180.2 C.183.7 D.193.4
A.-7.95kN·m B.15.89kN·m C.31.61kN·m D.15.81kN·m
A.-176.9kN·m B.-180.84kN·m C.-186.42kN·m D.-192.6kN·m
A.2690kN B.2725kN C.2750kN D.2770kN
A.31.07kN·m B.-27.02kN·m C.22.50kN·m D.10.54kN·m
A.bf=1000mm B.bf=1100mm C.bf=1200mm D.bf=1300mm
A.173.7 B.182.1 C.191.4 D.201.4
A.hf=150mm B.hf=200mm C.hf=300mm D.hf=350mm
A.110.6kN B.122.4kN C.135.6kN D.139.8kN
根据内力组合结果,假定A柱基础顶面内力设计值M=48.9kN·m,N=391.51kN,承载力计算公式NφfA的左、右端正确值最接近下列()项数值
A.N=391.51kN≤φfA=497.60kN B.N=391.51kN≤φfA=412.97kN C.N=391.51kN≤φfA=396.40kN D.N=391.51kN≤φfA=556.27kN
A.148.8 B.164.3 C.184.9 D.204.1
题60图为某壁式框架的梁柱节点,按有关规定计算梁刚域长度lb和柱刚域长度lc,下列()项结果是正确的。
A.lb=400mm,lc=300mm B.lb=500mm,lc=200mm C.lb=500mm,lc=300mm D.lb=400mm,lc=200mm
A.M上=±160kN·m,M下=±373kN·m,V=±93kN B.M上=±180kN·m,M下=±390kN·m,V=±110kN
A. B. C.M=M1+M2+M3 D.M=M1-M2-M3
A.147.80kN·m B.123.16kN·m C.478.86kN·m D.399.05kN·m
A.240mm厚的自承重墙,允许高厚比修正系数μ1=1.2,对于悬臂墙,μ1可再提高30% B.计算影响系数φ时,不同砌体材料采用不同的高厚比修正系数γβ,混凝土砌块γβ=1.2 C.验算施工阶段砂浆尚未硬化的新砌体高厚比时,允许高厚比对柱取[β]=11,对墙取[β]=14 D.用M10水泥砂浆双面抹灰,墙厚加抹灰层厚度为90mm时,按90mm墙验算高厚比满足稳定性要求
A.0.65 B.0.70 C.0.75 D.0.82
A.673.95kN B.591.18kN C.561.63kN D.493.03kN
A.EcIeq=972.97×105kN·m2 B.EcIeq=1008×105kN·m2 C.EcIeq=978.64×105kN·m2 D.EcIeq=440×105kN·m2
A.砌体结构按承载力极限状态设计时,由一个可变荷载(活载)控制的内力组合,活载的分项系数取1.4,组合值系数一般取0.7 B.多层砌块房屋,190mm厚外墙,层高小于2.8m,总高小于19.6m,基本风压小于0.7kN/m2时,可不考虑风载的影响 C.单层房屋对框架的刚度进行计算,如框架的最大水平位移值umax时,H为横墙总高度,将框架视为刚性方案房屋的横墙 D.砌体结构正常使用极限状态的要求,一般情况下可由相应的构造措施来保证
A.289.30kN·m B.231.56kN·m C.205.85kN·m D.519.18kN·m
为防止或减轻混凝土砌块房屋顶层两端门窗洞口处墙体的裂缝,可采取下列措施中()项 (1)门窗洞口两侧一个孔洞设置芯柱,插112筋,灌注Cb20混凝土; (2)在顶层设置通长钢筋混凝土窗台梁; (3)砌筑砂浆强度由Mb5提高到Mb7.5; (4)门窗洞口两边墙体的水平缝中,设置长度不小于900mm、竖向间距为400mm的24钢筋网片。
A.(1)、(2)、(3) B.(2)、(3)、(4) C.(3)、(4)、(1) D.(1)、(2)、(4)
A.蒸压灰砂砖最小墙厚为180mm B.混凝土小型空心砌块最小墙厚为200mm C.毛石墙的最小墙厚为360mm D.独立承重柱的最小截面尺寸为370mm×370mm
某高层框架结构,抗震等级为二级,考虑地震作用组合时,梁端弯矩设计值为:左端Mb1= 273.1kN·m,右端=448.5kN·m,与地震作用组合时的竖向荷载作用下梁端剪力设计值VGB=128.6kN·m,梁的跨度ln=6m,计算框架梁的剪力设计值Vb(kN),()项是正确的。
A.254.88 B.260.89 C.272.9 D.253.40
67~68 某三跨框架结构,抗震等级为二级,边跨跨度为5.7m,框架梁截面宽250mm,高600mm,柱宽为500mm,纵筋采用HRB335钢,箍筋采用HPB235钢,混凝土强度等级为C30,重力荷载引起的剪力VGb=135.2kN。在重力荷载和地震作用组合下作用于边跨一层梁上的弯矩为 梁左端:Mmax=210kN·m,-Mmax=-420kN·m; 梁右端:Mmax=175kN·m,-Mmax=-360kN·m; 梁跨中:Mmax=180kN·m; 边跨梁:V=230kN。
A.850mm2 B.393mm2 C.1170mm2 D.685mm2
73~76 桥梁标准跨径L标=20.00m,梁长L=2000-4=1996cm。桥梁的计算跨径L0=19.96-2×0.23=19.50(m)。桥宽B=8.5m(车道宽7.50m)。采用5片钢筋混凝土梁,如题73~76图所示。汽车荷载:公路-Ⅰ级,人群荷载3.0kN/m。
A.180.0kN B.238kN C.257.8kN D.360.0kN
A.180.0kN B.214.8kN C.285.6kN D.360.0kN
若梁左端梁底已配置225的钢筋,计算梁顶钢筋As(mm2),其与下列()项数值最为接近。
A.1672 B.1992 C.1170 D.1964
A.2306kN·m B.2406kN·m C.2616kN·m D.2606kN·m
按我国现行《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2004)中,公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时,其基本组合的效应组合表达式为其中的SQ1k的含义为()。
A.汽车荷载效应(含汽车冲击力、离心力)的设计值 B.汽车荷载效应(含汽车冲击力、离心力)的频遇值 C.汽车荷载效应(含汽车冲击力、离心力)的标准值 D.汽车荷载效应(含汽车冲击力、离心力)的准永久值
A.490kN B.500kN C.532kN D.520kN