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问答题
背景某机场实施跑道道面沥青混凝土加层整修工程的不停航施工，机场关闭时间为当日23：00～次日6：00。该工程施工项目及每班所需时间见下表。
背景某机场实施跑道道面沥青混凝土加层整修工程的不停航施工，机场关闭时间为当日23：00～次日6：00。该工程施工项目及每班所需时间见下表。
工程指挥部最迟应在什么时间内组织有关各方检查当班完成的施工段
答案：
正确答案：工程指挥部最迟应在开航前1h内(5：00～6：00)组织有关各方检查当班完成的施工段。
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问答题
背景某机场工程的网络计划见下图，图中箭线之下括号外的数字为正常持续时间；括号内的数字是最短时间；箭线之上是每天的费用。当工程进行到第95天进行检查时，节点⑤之前的工作全部完成，工程耽误了15d。
背景某机场工程的网络计划见下图，图中箭线之下括号外的数字为正常持续时间；括号内的数字是最短时间；箭线之上是每天的费用。当工程进行到第95天进行检查时，节点⑤之前的工作全部完成，工程耽误了15d。
试述赶工的对象。
答案：
正确答案：工期费用调整的原则是：压缩有压缩潜力的，增加的赶工费最少的关键工作。因此，要在⑤节点后的关键工作上寻找调整对象...
问答题
背景某建设公司承揽西北一机场水泥混凝土旧跑道加铺沥青混凝土面层(盖被子)的工程，其中某一个单位工程施工进度计划见下图：
背景某建设公司承揽西北一机场水泥混凝土旧跑道加铺沥青混凝土面层(盖被子)的工程，其中某一个单位工程施工进度计划见下图：
该网络计划第⑥节点的最早可能开始时间
答案：
正确答案：设第⑥节点的最早可能开始时间为80d；
问答题
背景某机场实施跑道道面沥青混凝土加层整修工程的不停航施工，机场关闭时间为当日23：00～次日6：00。该工程施工项目及每班所需时间见下表。
背景某机场实施跑道道面沥青混凝土加层整修工程的不停航施工，机场关闭时间为当日23：00～次日6：00。该工程施工项目及每班所需时间见下表。
确定B项目最早可能开始时间，最迟必须开始时间。
答案：
正确答案：B项目最早可能开始时间为：0：00，最迟必须开始时间为：0：30(开航前1h完工，反推D、C、B项)。
该工程最终推后几天完成
问答题
背景某机场工程施工网络计划如图所示，该工程合同工期为25周。
背景某机场工程施工网络计划如图所示，该工程合同工期为25周。
指出该施工网络计划的关键线路和关键工作，该施工网络计划的计算工期为多少个月
答案：
正确答案：该施工网络计划的关键路线是①→③→⑤→⑥→⑧，关键工作为A、F、G。该施工网络计划的计算工期为23周。
问答题
背景某新建机场地处丘陵地区，基层为水泥稳定碎石基层，道面面层为水泥混凝土道面，A建设工程项目部在承揽了该机场跑道第1标段施工任务后，编制了施工组织设计，制定了施工进度计划。该项目部成立了专业施工队伍：土石方开挖与运输队1个，混凝土施工队1个，垫层及基层施工队1个。混凝土施工队应配备哪些工具
答案：
正确答案：混凝土施工队应配备工具有：水准仪、木工工具、铁锹、传力杆安设架、平板振动器、插入振动器、振动梁、滚筒、木(钢、...
问答题
背景某机场工程的网络计划见下图，图中箭线之下括号外的数字为正常持续时间；括号内的数字是最短时间；箭线之上是每天的费用。当工程进行到第95天进行检查时，节点⑤之前的工作全部完成，工程耽误了15d。
背景某机场工程的网络计划见下图，图中箭线之下括号外的数字为正常持续时间；括号内的数字是最短时间；箭线之上是每天的费用。当工程进行到第95天进行检查时，节点⑤之前的工作全部完成，工程耽误了15d。
要在以后的时间进行赶工，使合同工期不拖期，问怎样赶工才能使增加的费用最少
答案：
正确答案：第一步：在⑤→⑥、⑥→⑨和⑨→⑩工作中挑选费用最小的工作，故应首先压缩工作⑤→⑥，利用其可压缩5d的潜力，增加...
问答题
背景某建设公司承揽西北一机场水泥混凝土旧跑道加铺沥青混凝土面层(盖被子)的工程，其中某一个单位工程施工进度计划见下图：
背景某建设公司承揽西北一机场水泥混凝土旧跑道加铺沥青混凝土面层(盖被子)的工程，其中某一个单位工程施工进度计划见下图：
第⑥节点的最迟必须开始时间
答案：
正确答案：设第⑥节点的最迟必须开始时间为80d；
问答题
背景某机场实施跑道道面沥青混凝土加层整修工程的不停航施工，机场关闭时间为当日23：00～次日6：00。该工程施工项目及每班所需时间见下表。
背景某机场实施跑道道面沥青混凝土加层整修工程的不停航施工，机场关闭时间为当日23：00～次日6：00。该工程施工项目及每班所需时间见下表。
确定D项目最迟必须结束时间。
答案：
正确答案：D项目最迟必须结束时间：次日5：00(开航前1h完工)。
问答题
背景某机场工程施工网络计划如图所示，该工程合同工期为25周。
背景某机场工程施工网络计划如图所示，该工程合同工期为25周。
在网络图中标出各工序最早可能开始时间、最迟开始时间、最早可能结束时间和最迟完成时间，并计算工作A、B、C的总时差和自由时差。
答案：
正确答案：各工序最早可能开始时间、最迟开始时间、最早可能结束时间和最迟完成时间： 工作A：总时差=0，自由时差=0； 工...
问答题
背景某新建机场地处丘陵地区，基层为水泥稳定碎石基层，道面面层为水泥混凝土道面，A建设工程项目部在承揽了该机场跑道第1标段施工任务后，编制了施工组织设计，制定了施工进度计划。该项目部成立了专业施工队伍：土石方开挖与运输队1个，混凝土施工队1个，垫层及基层施工队1个。土石方开挖与运输队应配备的主要施工机械有哪些
答案：
正确答案：施工机械有：推土机、单斗挖掘机、自卸汽车、自行式平地机、碾压机、洒水车。
该工程计划进度与实际进度相符的时间是第几天
D项工作的总时差
按B项目最早可能开始时间，编制每日施工进度计划横道图。
第9天的施工进度状况如何
问答题
背景某机场工程施工网络计划如图所示，该工程合同工期为25周。
背景某机场工程施工网络计划如图所示，该工程合同工期为25周。
网络计划经过一段时间实施后，如原计划不能满足工期要求，需要用什么方法调整
答案：
正确答案：可采用以下两种方法进行调整： 1)通过增加作业人员，延长工作时间，采用新工艺等方法来缩短关键路线上的工序作业时...
关键线路
问答题
背景某在建机场的飞行区指标Ⅱ为E，跑道长度3200m，宽60m。某施工单位承揽了1800m土基填方施工工程。在土基施工过程中，一层土基处理完成后，施工单位检验了16个点位的平整度，检验结果为3～4cm的2个，2～3cm的3个，1～2cm的8个，1cm以下的3个。施工单位认为合格，进行下一层填筑。该土面区平整度是否合格
答案：
正确答案：因为《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》MH 5014—2002中要求≤20mm，而且每层100...
问答题
背景某机场实施跑道道面沥青混凝土加层整修工程的不停航施工，机场关闭时间为当日23：00～次日6：00。该工程施工项目及每班所需时间见下表。
背景某机场实施跑道道面沥青混凝土加层整修工程的不停航施工，机场关闭时间为当日23：00～次日6：00。该工程施工项目及每班所需时间见下表。
工程指挥部最迟应在什么时间内组织有关各方检查当班完成的施工段
答案：
正确答案：工程指挥部最迟应在开航前1h内(5：00～6：00)组织有关各方检查当班完成的施工段。
问答题
背景某在建机场的飞行区指标Ⅱ为E，跑道长度3200m，宽60m。某施工单位承揽了1800m土基填方施工工程。在土基施工过程中，一层土基处理完成后，施工单位检验了16个点位的平整度，检验结果为3～4cm的2个，2～3cm的3个，1～2cm的8个，1cm以下的3个。施工单位认为合格，进行下一层填筑。分析土基平整度不合格的原因。
答案：
正确答案：碾压机具和运行不合格，包括转向或急刹车等；下层土基处理不当，存在暗坑等情况；填土材料不合格，有大块石料或土块存...
问答题
背景某机场实施跑道道面沥青混凝土加层整修工程的不停航施工，机场关闭时间为当日23：00～次日6：00。该工程施工项目及每班所需时间见下表。
背景某机场实施跑道道面沥青混凝土加层整修工程的不停航施工，机场关闭时间为当日23：00～次日6：00。该工程施工项目及每班所需时间见下表。
施工结束后，施工段经检查应满足哪些条件方可开航
答案：
正确答案：通航条件是： 1)铺筑后的沥青层碾压密实，平整度好，临时接坡顺直，表面3cm以下温度不大于60℃； 2)道面上...
问答题
背景某在建机场的飞行区指标Ⅱ为E，跑道长度3200m，宽60m。某施工单位承揽了1800m土基填方施工工程。在土基施工过程中，一层土基处理完成后，施工单位检验了16个点位的平整度，检验结果为3～4cm的2个，2～3cm的3个，1～2cm的8个，1cm以下的3个。施工单位认为合格，进行下一层填筑。如果土方平整度全部合格，可否转入下一道工序
答案：
正确答案：不能立即转入下道工序，应在该层所有检验(还包括压实度，高程)全部合格以后，方可转入下道施工工序。
问答题
背景某民航机场跑道已使用近20年，道面结构为水泥混凝土面层，二灰土基层，压实土基(黏土)。2009年夏季，连续暴雨后跑道主降端接地带附近纵缝处出现了泥土，长约180m。对泥土是否为唧泥，技术人员意见不一。机场管理部门对此非常重视，组织了专项研究，使用化学检测法判定纵缝处泥土为唧泥，且严重。依据研究结论，施工单位制定了不停航施工的唧泥处理方案，提出使用注浆加固土基方法处理唧泥。机场管理部门依据相关规定明确了施工期间每日机场的开放条件。写出唧泥处理施工工序。
答案：
正确答案：确定注浆范围，在脱空板上打孔(4～5个，离边角大于50cm)，注浆，如果出现注浆压力过大或出现跑浆现象，停止注...
问答题
背景某民航机场跑道已使用近20年，道面结构为水泥混凝土面层，二灰土基层，压实土基(黏土)。2009年夏季，连续暴雨后跑道主降端接地带附近纵缝处出现了泥土，长约180m。对泥土是否为唧泥，技术人员意见不一。机场管理部门对此非常重视，组织了专项研究，使用化学检测法判定纵缝处泥土为唧泥，且严重。依据研究结论，施工单位制定了不停航施工的唧泥处理方案，提出使用注浆加固土基方法处理唧泥。机场管理部门依据相关规定明确了施工期间每日机场的开放条件。唧泥处理期间，每日机场的开放条件是什么说明依据。
答案：
正确答案：依据《民用机场运行安全管理规定》(CCAR一140)：黏土及颗粒清除干净，人员、机械设备撤到安全位置。
