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单项选择题

下列（）不是汽车网络销售的一部分。

A．网上看形
B．连锁店见物
C．配送中心直销
D．网上交易

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单项选择题

下列（）不是汽车网络销售的一部分。

A．网上看形
B．连锁店见物
C．配送中心直销
D．网上交易
单项选择题

可变送货价格是在（）价格上另外加的运输费用。

A．附加
B．最终
C．基本
D．离岸
单项选择题

低档经济性车型的销售渠道一般采用的形式是（）。

A．独家分销
B．选择分销
C．固定分销
D．密集分销
单项选择题

我国汽车市场的特点是（）。

A．集中
B．垄断
C．自由
D．既集中又分散
单项选择题

以下（）不是配送的功能。

A．进货与集货
B．信息管理
C．送货
D．管理员培训
单项选择题

销售渠道的核心业务（）

A．调研
B．融资
C．储运
D．购销
单项选择题

（）是实体分销决策中有节约潜力的领域，不同的方式将影响产品定价、配送情况以及到达后的状况。

A．质量
B．运输
C．数量
D．距离
单项选择题

按渠道成员相互联系的紧密程度，营销渠道可以分为（）系统和整合渠道系统。

A．横向渠道
B．水平渠道
C．传统渠道
D．多渠道
单项选择题

一般情况下，4S品牌专卖店所在城市应以发展（）网点为主。

A．一级
B．二级
C．三级
D．四级
单项选择题

营销渠道一端联系着生产，一端联系着（）。

A．消费
B．消费者
C．市场
D．批发商
单项选择题

以下（）不是垂直渠道系统的主要形式。

A．公司式
B．管理式
C．特许专卖式
D．合同式
单项选择题

制造商直接销售给销售者的直销类型是（）。

A．零阶渠道
B．一阶渠道
C．二阶渠道
D．长渠道
单项选择题

根据交易双方的谈判结果来决定的价格是（）。

A．可变价格
B．非可变价格
C．其他价格
D．基本价格
单项选择题

仓储的功能就在于克服采购与消费在时间和（）上的差距。

A．价格
B．服务
C．数量
D．地点
单项选择题

如果基本价格是确定的，运输费用是后来加上的，这叫（）。

A．可变送货价格
B．到货价
C．自提价
D．其他价格
单项选择题

独家分销一般用于（）车型的销售。

A．高档
B．低档
C．中档
D．经济性
单项选择题

实体分配过程从（）开始。

A．顾客订单
B．市场需要
C．仓储管理
D．运输管理
单项选择题

中档车型的销售渠道一般采用的形式是（）。

A．独家分销
B．选择分销
C．固定分销
D．密集分销
单项选择题

以（）不是4S品牌专营的功能。

A．整车销售
B．维修服务
C．信息反馈
D．售后服务
单项选择题

销售渠道为客户提供的选择范围越宽，渠道服务产出越（）。

A．高
B．低
C．不变
D．无关
单项选择题

渠道系统的构成决定了渠道成员之间的关系是一种（）关系。

A．服从
B．独立
C．合作
D．管理
单项选择题

维系渠道成员之间关系的纽带是（）。

A．信念
B．合作关系
C．产品质量
D．利益追求
单项选择题

制造商通过不同渠道销售不同商标的差异性产品，这是一种（）营销系统。

A．整合渠道
B．垂直渠道
C．多渠道
D．水平渠道
单项选择题

配送一等待时间越短，渠道服务产出水平越（）。

A．高
B．低
C．不变
D．无关
单项选择题

（）传递与供应品相关的各种信息，与顾客充分沟通并吸引顾客。

A．分类
B．寻求
C．促销
D．调研
单项选择题

汽车品牌经销商在营销活动过程中，既具有（）的职能，又具有零售商的职能。

A．批发商
B．管理者
C．物流
D．零阶渠道
单项选择题

渠道管理的前提是（）。

A．质量
B．口碑
C．服务
D．利益
单项选择题

以下（）不是物流的功能。

A．订单处理
B．储存
C．保护性包装
D．生产
单项选择题

（）是构建稳定销售服务渠道的基础。

A．品牌效应
B．综合服务
C．产品
D．管理
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