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问答题
背景资料： 某市政工程公司承建一道路工程，基层为180mm水泥稳定碎石，面层为沥青混凝土。项目经理亲自参加了技术准备会议，并强调：项目技术负责人作为工程质量的第一负责人，必须尽快主持编制项目质量计划，亲自做好技术交底工作。 施工前项目技术负责人就工程特点、概述、设计要求向施工人员进行了技术交底。 基层施工中，以自卸汽车运输混合料，沥青混凝土摊铺机铺筑，12～15t三轮压路机碾压。 面层横缝采用平接缝，接缝施工时，先用熨平板预热接缝。摊铺新的沥青混凝土后，由前一日施工结束停放在摊铺机后路面上的压路机顺路线方向从中心向外侧碾压。 问题：指出道路基层施工设备配置存在的问题，并说明应如何调整。
答案：
正确答案：(1)存在的问题：运输中没有采取防止水分蒸发和防扬尘措施；用沥青混凝土摊铺机铺筑，12～15t三轮压路机碾压。...
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问答题
背景资料： 某道路工程总承包单位为A公司，合同总工期为180d。A公司把雨水管工程分包给B公司。B公司根据分包项目工程量、施工方案及计划投入的工料机，编制了管线施工的进度计划。工程实施后，由于分包单位与总承包单位进度计划不协调，造成总工期为212d。 路基工程施工时，A公司项目部发现某里程处存在一处勘察资料中没有提及的大型暗浜。对此，施工单位设计了处理方案，采用换填法进行了处理。 施工后，A公司就所发生的事件对建设单位提出索赔要求，建设单位要求A公司提供索赔依据。 问题：补充B公司编制雨水管施工进度计划的依据，并指明A、B两公司处理进度关系的正确做法。
答案：
正确答案：(1)雨水管施工进度计划的依据应补充：必须考虑总包单位的进度计划、分包合同中规定的工期。 (2)正确做法：承包...
问答题
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答案：
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答案：
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答案：
正确答案：(1)不妥之处：项目技术负责人作为工程质量的第一负责人，必须尽快主持编制项目质量计划。 (2)理由：项目负责人...
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答案：
正确答案：项目技术负责人交底内容还包括：工程特点、设计要求、相关技术规范、规程要求及获准的施工方案，强调工程难点及解决办...
问答题
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答案：
正确答案：(1)存在的问题：运输中没有采取防止水分蒸发和防扬尘措施；用沥青混凝土摊铺机铺筑，12～15t三轮压路机碾压。...
问答题
背景资料： 某市政工程公司承建一道路工程，基层为180mm水泥稳定碎石，面层为沥青混凝土。项目经理亲自参加了技术准备会议，并强调：项目技术负责人作为工程质量的第一负责人，必须尽快主持编制项目质量计划，亲自做好技术交底工作。 施工前项目技术负责人就工程特点、概述、设计要求向施工人员进行了技术交底。 基层施工中，以自卸汽车运输混合料，沥青混凝土摊铺机铺筑，12～15t三轮压路机碾压。 面层横缝采用平接缝，接缝施工时，先用熨平板预热接缝。摊铺新的沥青混凝土后，由前一日施工结束停放在摊铺机后路面上的压路机顺路线方向从中心向外侧碾压。 问题：面层施工中存在多处违规操作，针对其中的问题给出正确做法。
答案：
正确答案：(1)平接缝施工时小应该先用熨平板预热接缝。 正确做法：先用直尺检查接缝处已压实的路面，切除不平整及厚度不符合...
问答题
背景资料： 某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度为22m，高为5m，总长度为33．66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面下0．6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划，箱涵顶进在雨期施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0．65，钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为0．5 m，并且在列车运营过程中连续顶进。 箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在进行顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。 问题：本工程工作坑降水井宜如何布置根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作
答案：
正确答案：根据背景资料介绍箱涵工作坑属面状基坑，降水井宜在坑外缘呈封闭状态布置，距坡线1～2m。顶进作业应在地下水位降至...
问答题
背景资料： 某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度为22m，高为5m，总长度为33．66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面下0．6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划，箱涵顶进在雨期施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0．65，钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为0．5 m，并且在列车运营过程中连续顶进。 箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在进行顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。 问题：指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确做法。
答案：
正确答案：(1)存在的问题如下： ①大型箱涵采用轨束梁加固； ②仅对桥(涵)体各部位监控量测； ③方案批准手续不正确。 ...
问答题
背景资料： 某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度为22m，高为5m，总长度为33．66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面下0．6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划，箱涵顶进在雨期施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0．65，钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为0．5 m，并且在列车运营过程中连续顶进。 箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在进行顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。 问题：结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。
答案：
正确答案：项目部应逐级落实施工进度计划，最终通过施工任务书由班组实施；应监督进度计划的实施，当发现进度计划执行受到干扰时...
问答题
背景资料： 某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度为22m，高为5m，总长度为33．66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面下0．6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划，箱涵顶进在雨期施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0．65，钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为0．5 m，并且在列车运营过程中连续顶进。 箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在进行顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。 问题：指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。
答案：
正确答案：引起列车颠覆的隐患有： (1)线路加固方案不满足安全要求； (2)加固方案中没限制列车速度； (3)列车通过时...
问答题
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答案：
正确答案：开挖坍塌的原因可能有： (1)开挖面坡度大于1：0．75，放坡过陡； (2)采用铲车逆坡挖土； (3)钢刃脚进...
问答题
背景资料： 某项目部承建一生活垃圾填埋场工程，规模为20万t，场地位于城乡结合部。填埋场防水层为土工合成材料膨润土垫(GCL)，1层防渗层为高密度聚乙烯膜，项目部通过招标形式选择了高密度聚乙烯膜供应商及专业焊接队伍。工程施工过程中发生以下事件： 事件一：原拟堆置的土方改成外运，增加了工程成本。为了做好索赔管理工作，经现场监理工程师签认，建立了正式、准确的索赔管理台账。索赔台账包含索赔意向提交时间、索赔结束时间、索赔申请工期和金额，每笔索赔都及时进行登记。 事件二：临时便道占用城市绿地，项目部上报建设单位，建设单位同意。 事件三：为满足高密度聚乙烯膜焊接进度要求，专业焊接队伍购进一台焊接机，经外观验收，立即进场作业。 事件四：为给高密度聚乙烯膜提供场地，对GCL层施工质量采取抽样检验方式检验，质量监督局发现后勒令停工，并限期整改。 事件五：施工单位制定的GCL施工工序为：验收场地基础→选择防渗层土源→施工现场按照相应的配合比拌合土样→土样现场堆铺、压实→分层施工同步检验→工序检验达标完成。 问题：结合背景材料，简述填埋场的土方施工应如何控制成本。
答案：
正确答案：填埋场的土方施工应准确计算填方和挖方工程量，尽办避免二次搬运；确定填土的合理压实系数，获得较高的密实度；做好土...
问答题
背景资料： 某项目部承建一生活垃圾填埋场工程，规模为20万t，场地位于城乡结合部。填埋场防水层为土工合成材料膨润土垫(GCL)，1层防渗层为高密度聚乙烯膜，项目部通过招标形式选择了高密度聚乙烯膜供应商及专业焊接队伍。工程施工过程中发生以下事件： 事件一：原拟堆置的土方改成外运，增加了工程成本。为了做好索赔管理工作，经现场监理工程师签认，建立了正式、准确的索赔管理台账。索赔台账包含索赔意向提交时间、索赔结束时间、索赔申请工期和金额，每笔索赔都及时进行登记。 事件二：临时便道占用城市绿地，项目部上报建设单位，建设单位同意。 事件三：为满足高密度聚乙烯膜焊接进度要求，专业焊接队伍购进一台焊接机，经外观验收，立即进场作业。 事件四：为给高密度聚乙烯膜提供场地，对GCL层施工质量采取抽样检验方式检验，质量监督局发现后勒令停工，并限期整改。 事件五：施工单位制定的GCL施工工序为：验收场地基础→选择防渗层土源→施工现场按照相应的配合比拌合土样→土样现场堆铺、压实→分层施工同步检验→工序检验达标完成。 问题：索赔管理台账是否属于竣工资料还应包括哪些内容
答案：
正确答案：(1)索赔管理台账属于竣工资料。 (2)还应包括索赔发生的原因、索赔发生的时间、监理工程师审核结果、发包方审批...
问答题
背景资料： 某项目部承建一生活垃圾填埋场工程，规模为20万t，场地位于城乡结合部。填埋场防水层为土工合成材料膨润土垫(GCL)，1层防渗层为高密度聚乙烯膜，项目部通过招标形式选择了高密度聚乙烯膜供应商及专业焊接队伍。工程施工过程中发生以下事件： 事件一：原拟堆置的土方改成外运，增加了工程成本。为了做好索赔管理工作，经现场监理工程师签认，建立了正式、准确的索赔管理台账。索赔台账包含索赔意向提交时间、索赔结束时间、索赔申请工期和金额，每笔索赔都及时进行登记。 事件二：临时便道占用城市绿地，项目部上报建设单位，建设单位同意。 事件三：为满足高密度聚乙烯膜焊接进度要求，专业焊接队伍购进一台焊接机，经外观验收，立即进场作业。 事件四：为给高密度聚乙烯膜提供场地，对GCL层施工质量采取抽样检验方式检验，质量监督局发现后勒令停工，并限期整改。 事件五：施工单位制定的GCL施工工序为：验收场地基础→选择防渗层土源→施工现场按照相应的配合比拌合土样→土样现场堆铺、压实→分层施工同步检验→工序检验达标完成。 问题：给出事件二的正确处置方法。
答案：
正确答案：事件二的正确处置方法：因建设或者其他特殊需要临时占用城市绿化用地，须经城市人民政府的城市绿化行政主管部门同意，...
问答题
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答案：
正确答案：事件三的正确处置方法：须经过法定授权机构强制检测鉴定，现场试焊，检验合格且数量满足工期才能使用。
问答题
背景资料： 某项目部承建一生活垃圾填埋场工程，规模为20万t，场地位于城乡结合部。填埋场防水层为土工合成材料膨润土垫(GCL)，1层防渗层为高密度聚乙烯膜，项目部通过招标形式选择了高密度聚乙烯膜供应商及专业焊接队伍。工程施工过程中发生以下事件： 事件一：原拟堆置的土方改成外运，增加了工程成本。为了做好索赔管理工作，经现场监理工程师签认，建立了正式、准确的索赔管理台账。索赔台账包含索赔意向提交时间、索赔结束时间、索赔申请工期和金额，每笔索赔都及时进行登记。 事件二：临时便道占用城市绿地，项目部上报建设单位，建设单位同意。 事件三：为满足高密度聚乙烯膜焊接进度要求，专业焊接队伍购进一台焊接机，经外观验收，立即进场作业。 事件四：为给高密度聚乙烯膜提供场地，对GCL层施工质量采取抽样检验方式检验，质量监督局发现后勒令停工，并限期整改。 事件五：施工单位制定的GCL施工工序为：验收场地基础→选择防渗层土源→施工现场按照相应的配合比拌合土样→土样现场堆铺、压实→分层施工同步检验→工序检验达标完成。 问题：事件四中，质量监督部门对GCL施工质量检验方式发出限期整改的原因是什么理由是什么
答案：
正确答案：(1)事件四中，质量监督部门对GCL施工质量检验方式发出限期整改通知的原因是施工单位对GCL层施工质量采取抽样...
问答题
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答案：
正确答案：事件五中，GCL施工程序的缺失环节有：做多组不同掺量的试验、做多组土样的渗水试验、选择抗渗达标又比较经济的配合...
