合成高分子防水卷材验收批量为( )。
用半电池电位法检测钢筋的锈蚀的方法以电位水平作为判断,无锈蚀活动性或锈蚀活动不确定对应的电位水平( )。
预应力筋锚具静载锚固性能试验过程中需要观察锚具的变形,其中夹片允许出现( )。
桥梁球形支座在竖向承载力的作用下,支座的竖向压缩变形不应大于支座总高度的( )。
预应力钢绞线松弛试验时,环境温度应保持在( )范围内。
钢材屈服强度与抗拉强度的比值,通常用来比较结构的( )和钢材的有效利用率。
下列哪种钢筋需进行弯曲试验( )。
C40混凝土试件抗压强度试验时,加载速率应取( )。
工程安全风险评估包括( )、风险评估和风险控制三部分。
工程质量检验评定以分项工程为基本单元,采用( )进行。
《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/T H21-2011中,桥梁支座属于( )部件。
地基现场荷载试验PS曲线无法确定比例界限时,一般取相应于沉降等于荷载板宽度(或直径)的( )时的荷载作用作为地基的承载能力特征值。
回弹值测定完毕后,应选择不少于构件( )的测区,在有代表性的位置上测量碳化深度测定值。
混凝土中氯离子含量检测,混凝土氯离子含量( )时,可评定钢筋锈蚀的可能性不确定。
采用钻芯法进行单个构件混凝土强度推定値确定时,有效芯样数量不应少于( )个,对于较少构件不应少于( )个,按有效芯样试件混凝土抗压强度值的( )确定。
某位移测点,加载前读数为2.1mm,加载达到稳定时读书为10.8mm,卸载后达到稳定时读书为3.2mm,则其残余位移为( )。
测量桥跨结构纵向线形,按( )测量要求进行闭合水准测量。
按《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015规定,20m跨径桥梁的车道荷载中集中荷载应为( )。
压力式传感器的电输出与( )成正比。
某跨径为10m的钢筋混凝土空心板简支梁桥,跨中有多条竖向受力裂缝,最大裂缝宽度0.6mm,线型测量结果跨中下挠3cm,该桥技术状况等级评定应为( )。
衬砌钢筋实测项目中主筋间距允许偏差( )mm。
钢架安装应垂直于隧道中线,竖向不倾斜,平面不错位,不扭曲,上下左右允许偏差±50mm,钢架在隧道纵面上的倾斜度应小于( )。
隧道开挖时应严格控制欠挖,当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa,并确认不影响衬砌结构稳定和强度时,允许岩石个别凸出部分侵入断面,衬砌时欠挖值不得大于( )。
基于试验检测的配筋混凝土桥梁正常使用极限状态验算,不包括计入活载影响修正系数的( )。
在对桥梁进行承载能力检算评定中,当作用效应与抗力效应的比值在( )之间时,应通过荷载试验评定承载能力。
隧道内进行养护维修时,洞内的CO设计浓度不应大于( )ppm。
瓦斯隧道装炸药爆破时,爆破地点20m内的风流中瓦斯浓度必须小于( )。
地质雷达天线频率越低,则( )。
监测隧道净空收敛和拱顶下沉时,当位移速度超过5mm/d时,量测频率应为( )。
双焊缝充气检查,压力0.25Mpa,充气后15min内,压力下降超过( ),证明焊缝有假焊,漏焊。