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正线列车或其他行车设备发生故障时,司机应及时报告行车调度员,报告故障车次、故障时间、故障现象以及处理结果
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早期地铁站台多为岛式站台,现在较多选择的是侧式站台。
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客流可以是预测客流,也可以是实际客流
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在一定的客流量情况下,采用缩短行车间隔时间,而不增加列车编组辆数的办法也能达到一定的运能。但在行车密度已经很大的情况下,为满足增长的客流需求,增加列车编组辆数往往是实际采用的措施。
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地铁突发公共事件的处理一般应遵循"先救人,后救物;先全面,后局部"的原则。
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对于车站场地较小,不问时段的进出站客流走向明显时,宜采用单向门式检票机
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车票在运送途中,一律不能放在上锁的票箱或封闭手推车内
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运营公司应该设法从运营中尽可能多地获得收入。达到这个目的唯一办法就是使自己的运营更好地适应不同的顾客需求,以便吸引更多的乘客
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正线列车或其他行车设备发生故障时,司机应及时报告行车调度员,报告故障车次、故障时间、故障现象以及处理结果
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列车始发正点率是反映系统工作和服务水平的一个综合性指标。保证列车始发正点,是保证按图行车的关键。始发正点率越高越好
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客运收入和运营成本属于经济指标。
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