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A.是指供载客列车运行的线路，贯穿所有车站和区间。
B.仅供乘客上、下车之用，功能单一，是城市轨道交通路网中数量最多的基本站型。
C.是指在车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等处所的环境进行空气处理的系统。
D.是安装于城市轨道交通沿线车站站台边缘，用以提高运营安全系数、改善乘客候车环境、节约运营成本的一套机电一体化的机电设备系统。
E.是城市轨道交通的重要信号设备，用来在车站或车辆段实现联锁关系，建立进路、控制道岔的转换和信号机的开放，以及进路解锁，以保证行车安全。

A.是指供载客列车运行的线路，贯穿所有车站和区间。
B.仅供乘客上、下车之用，功能单一，是城市轨道交通路网中数量最多的基本站型。
C.是指在车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等处所的环境进行空气处理的系统。
D.是安装于城市轨道交通沿线车站站台边缘，用以提高运营安全系数、改善乘客候车环境、节约运营成本的一套机电一体化的机电设备系统。
E.是城市轨道交通的重要信号设备，用来在车站或车辆段实现联锁关系，建立进路、控制道岔的转换和信号机的开放，以及进路解锁，以保证行车安全。

A.是指供载客列车运行的线路，贯穿所有车站和区间。
B.仅供乘客上、下车之用，功能单一，是城市轨道交通路网中数量最多的基本站型。
C.是指在车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等处所的环境进行空气处理的系统。
D.是安装于城市轨道交通沿线车站站台边缘，用以提高运营安全系数、改善乘客候车环境、节约运营成本的一套机电一体化的机电设备系统。
E.是城市轨道交通的重要信号设备，用来在车站或车辆段实现联锁关系，建立进路、控制道岔的转换和信号机的开放，以及进路解锁，以保证行车安全。

A.是指供载客列车运行的线路，贯穿所有车站和区间。
B.仅供乘客上、下车之用，功能单一，是城市轨道交通路网中数量最多的基本站型。
C.是指在车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等处所的环境进行空气处理的系统。
D.是安装于城市轨道交通沿线车站站台边缘，用以提高运营安全系数、改善乘客候车环境、节约运营成本的一套机电一体化的机电设备系统。
E.是城市轨道交通的重要信号设备，用来在车站或车辆段实现联锁关系，建立进路、控制道岔的转换和信号机的开放，以及进路解锁，以保证行车安全。

A.是指供载客列车运行的线路，贯穿所有车站和区间。
B.仅供乘客上、下车之用，功能单一，是城市轨道交通路网中数量最多的基本站型。
C.是指在车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等处所的环境进行空气处理的系统。
D.是安装于城市轨道交通沿线车站站台边缘，用以提高运营安全系数、改善乘客候车环境、节约运营成本的一套机电一体化的机电设备系统。
E.是城市轨道交通的重要信号设备，用来在车站或车辆段实现联锁关系，建立进路、控制道岔的转换和信号机的开放，以及进路解锁，以保证行车安全。